SAS ställer in flygningar p g a bränslepriserna som en konsekvens av kriget i Iran

[Fredrik]

Har de verkligen inte förhandlat till sig något fast pris på flygbränsle?

Nej,
de har inte hedgat. i en annan tråd fanns det en, rimlig, kommentar att de inte fick i Ch-11. Jag förutsätter vidare att man inte har kunnat ändå därför att man kan behöva ligga ute med pengar i förväg, Pengar som SAS inte har eller inte har råd att låna. Utöver det är jag relativt säker på att man ändå inte velat då många flygbolag inte gör det då de verkar rädda för "förluster". Förmodligen hade de heller inte velat låta bli möjligheten att få ett ännu billigare pris(men tar då en risk).

 

[riche]

Jag fick ett flyg inställt i andra halvan av april. GOT-ARN, får nu åka 20.00 istället för 20.45. Ingen större skada för egen del.

 

[ekena]

Inga inställda flyg eller bränsle-tillägg hos Ryanair. Kingen har talat: https://www.youtube.com/live/lpN6X1Srn5Y?si=CPQZE-I3wO_dfXfl&t=540

Synd att SAS saknar kompetent personal att prissäkra bränsle.

 

[ARN01]

SAS är skyldiga att boka om dig även om de ställer in ett flyg mer än 14 dagar i förväg. Jag tror inte SAS ställer in flyg som de inte kan boka om passagerarna till ett annat flyg samma dag. Skyldigheten att boka om gäller även till andra bolag, så det är inte bara till andra SAS-flyg som de bokar om till (även om de i första hand lär boka om till andra SAS-flyg).

Min gissning är att det lär bli mest inställda flyg inrikes och andra linjer med många avgångar per dag, typ Amsterdam och London.

Precis, de går ju tom ut med det explicit, tror knappast de ställer in något öht long haul eller som sagt enda flygningen de har till XXX såtillvida det inte är lutar åt 20% beläggning.
Tycker det är sunt att de agerar och råkar det sammanfalla med någon konflikt som pågår bakgrunden (det lär ju vara något att återkomma till) är det bara att gratulera.

”Vi konsoliderar kapacitet på avgångar där det finns goda alternativa förbindelser samma dag, för att kunna upprätthålla tillförlitliga resealternativ för våra kunder. De berörda kunderna informeras löpande via de kontaktuppgifter som finns i bokningen, och erbjuds ombokning till andra avgångar eller återbetalning i enlighet med gällande regelverk.”

 

[apknug]

Nej,
de har inte hedgat. i en annan tråd fanns det en, rimlig, kommentar att de inte fick i Ch-11. Jag förutsätter vidare att man inte har kunnat ändå därför att man kan behöva ligga ute med pengar i förväg, Pengar som SAS inte har eller inte har råd att låna. Utöver det är jag relativt säker på att man ändå inte velat då många flygbolag inte gör det då de verkar rädda för "förluster". Förmodligen hade de heller inte velat låta bli möjligheten att få ett ännu billigare pris(men tar då en risk).

Det är väl inte automatiskt förskottsbetalning på bränslet för att man har hedgat, dvs kommit överens om priset, för kommande leveranser?

 

[Fredrik]

Det är väl inte automatiskt förskottsbetalning på bränslet för att man har hedgat, dvs kommit överens om priset, för kommande leveranser?

Inte automatiskt men om du hedgar med hjälp av terminkontrakt och det rör sig åt "fel" håll så måste du omedelbart betala den summan. Det kan även handla om att du måste betala initial margin till en clearingbank. Pengar du får tillbaka men måste ligga ute med och som påverkar dina nyckeltal.

 

[JacobGBG]

Det verkar vara många nu som uttrycker förvåning av att SAS ej har slutit ett fast-pris avtal för detta scenario. Jag upplever såna åsikter som något bleka så här i efterhand. Var var ni för 3 månader sedan när Brent stod <$60 och trendade nedåt?

I början av 2022 så jobbade jag fortfarande i Olja/gasindustrin (tror jag nämnt detta X antal ggr på detta forum). Under denna tid så toppade Brent på $119. De fanns flera bolag då som började hedga och som följd fick betala signifikanta priser över marknadens över hela 2023. Cathay förklarade mycket av sin sena post-covid recovery med detta. AF/KLM fick också pröjsa överpris genom 2023.

Om Trump förklarar mission accomplished i Iran imorgon och linkar hem med svansen mellan benen och ett oljepris som direkt dyker <$80, då vill jag se samma personer säga att "nu måste SAS förhandla fastpris på bränsle" så att vi har det som en referenspunkt i en värld med allt mindre oljeberoende och en stabilisering kring $60/fat i fredstid. Att hedgea mot oljepriser är likt att binda räntan på bolånet. Fantastiskt om man lyckas pricka den faktiska botten, men sett över längre tid så har marknadspriset varit mer fördelaktigt.

Det enda sättet man på allvar kan ta toppen av bränslepriser är extremåtgärder, som för Delta som äger ett eget raffinaderi (Monroe).

Gästlänk till relaterad artikel i The Economist (funkar endast för första fem besökare).

 

[ekena]

Det verkar vara många nu som uttrycker förvåning av att SAS ej har slutit ett fast-pris avtal för detta scenario. Jag upplever såna åsikter som något bleka så här i efterhand. Var var ni för 3 månader sedan när Brent stod <$60 och trendade nedåt?

I början av 2022 så jobbade jag fortfarande i Olja/gasindustrin (tror jag nämnt detta X antal ggr på detta forum). Under denna tid så toppade Brent på $119. De fanns flera bolag då som började hedga och som följd fick betala signifikanta priser över marknadens över hela 2023. Cathay förklarade mycket av sin sena post-covid recovery med detta. AF/KLM fick också pröjsa överpris genom 2023.

Om Trump förklarar mission accomplished i Iran imorgon och linkar hem med svansen mellan benen och ett oljepris som direkt dyker <$80, då vill jag se samma personer säga att "nu måste SAS förhandla fastpris på bränsle" så att vi har det som en referenspunkt i en värld med allt mindre oljeberoende och en stabilisering kring $60/fat i fredstid. Att hedgea mot oljepriser är likt att binda räntan på bolånet. Fantastiskt om man lyckas pricka den faktiska botten, men sett över längre tid så har marknadspriset varit mer fördelaktigt.

Det enda sättet man på allvar kan ta toppen av bränslepriser är extremåtgärder, som för Delta som äger ett eget raffinaderi (Monroe).

Gästlänk till relaterad artikel i The Economist (funkar endast för första fem besökare).

Varför skulle vi kommentera det för 3 mån sen? Det var ju då SAS skulle ha gjort det. Nu kommenterar vi det eftersom de uppenbarligen aldrig gjorde det, till skillnad från andra bolag som gjort det och nu inte har en priskris.
Liksom inom trading finns det alltid en mellanväg. Inte bara all-in.

 

[apknug]

Inte automatiskt men om du hedgar med hjälp av terminkontrakt och det rör sig åt "fel" håll så måste du omedelbart betala den summan. Det kan även handla om att du måste betala initial margin till en clearingbank. Pengar du får tillbaka men måste ligga ute med och som påverkar dina nyckeltal.

Så då får man utbetalt mellanskillnaden omedelbart när det rör sig åt rätt håll då?

Måste vara extra bra för SAS cash flow.

 

[JacobGBG]

Varför skulle vi kommentera det för 3 mån sen? Det var ju då SAS skulle ha gjort det. Nu kommenterar vi det eftersom de uppenbarligen aldrig gjorde det, till skillnad från andra bolag som gjort det och nu inte har en priskris.
Liksom inom trading finns det alltid en mellanväg. Inte bara all-in.

Hela min post handlar om att det är lätt att vara efterklok, och din respons är att SAS borde ha tänkt på detta?

Jag hoppas sannerligen att SAS ej styrs med trading mentalitet, det låter som en livsfarlig strategi i ett företag med hög CAPEX. Långsiktighet är själva motsatsen till det.