SAS service mot Eurobonus Guld medlemmar

R

ru4real

New member
Vad är det som är så svårt med att identifiera Guld medlemmar på SAS. Enda fördelen jag har med mitt guldkort är snabbfilen innan säkerhetskontrollen. Får inte ens boarda före eftersom det är så jäkla dålig disciplin.



Vad stoppar SAS från att kolla på en lista.. Skriva ut den inför varje flygning och ge till flygvärdinnan.. Och säga.. på plats 2C, 3E, 5A etc sitter våra bästa kunder.. Se till att hälsa på dem med namn och ge dem en kopp kaffe.

En gång när jag var i Beijing så var det knappt med tid och massor av folk på flygplatsen.. Svettig som satan satte jag mig så småningom vid SQ's gate (skulle till Singapore). Efter 2 minuter kom det fram en kvinna från SQ till mig

- Mr [mitt efternamn]

- Yes?

- Happy Birthday



Och så fick jag en liten present. Notera här att jag inte ens hade talat med ngn från SQ.



Snyggt och enkelt.. och storybuilding
 
Jag tog upp det här med SAS nyligen och fick höra att problemet är att dom har för många EBG (!) för att dom ska kunna ge personlig service. Morgonflighten ARN-CPH kan ha 70 stycken EBG...



Dom har även gjort undersökningar som visar att Skandinaver tycker det är pinsamt att bli uppmärksammade och särbehandlade. Jantelagen du vet.



Håller med dig angående SQ service - det är anmärkningsvärt stor skillnad.
 
Jag kan tänka mig att mer än hälften av de som flyger mellan länder i C har naagon form av *G-status. - Betalar man för C gaar det fort.



Det har hänt mig en gaang att jag blivit hälsad ombord paa SK. Men det var en av de öde januari-flighterna mellan CPH-ORD saa de hade gott om tid per passagare.
 
Det här med jante-lagen och undersökningar om man vill bli hälsad el inte, undrar om dom lägger upp undersökningen så att resultatet blir så.. så dom slipper handskas med hela frågan.



Vi kan väl ha en egen omröstning här vartåt det lider (läs när det är fler medlemmar) och förmedla denna vidare till SK.
 
Bra.. Som det är nu så är det flygplatsen företaget som adderar värde genom att jag slipper köa superlänge för säkerhetskontrollen. Det finns enkla grejer att göra och det kan inte vara svårt.
 
jurgenb skrev:Vi kan väl ha en egen omröstning här vartåt det lider (läs när det är fler medlemmar) och förmedla denna vidare till SK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror SAS redan har läst den här tråden data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tror jag säkert men bryr sig om den lika mycket som att få ut sin iPhone app? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ru4real? skrev:Får inte ens borda före eftersom det är så jäkla dålig disciplin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast denna del tycker jag faktiskt blivit mycket bättre. Numera görs nästa alltid ett boarding utrop för EBGs på ARN.


Sedan är det förstås lite från dag till dag hur det tillämpas i praktiken. Men ett steg i rätt riktning...
 
Jo.. Det stämmer, men alla rusar ju på direkt ändå. Nej.. Separat avdelning vid gaten för EBG och boarding före alla andra.
 
Avdelning, som i eget område? Det är väl att ta i lite data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Kan informera er om att även på BA är ojämna med detta. Enligt manualen skall Golds tilltalas med efternamn. På long-haul lyckas man konsekvent att sköta priority boarding för F, C och Elite BA medlemmar.



Det lär dröja generationer innan vi i Sverige får liknande nivåer på service som i andra delar av världen. Ingen är bättre eller finare än någon annan fick vi ju lära oss redan i lågstadiet... så går det med ett sekel av smyg kommunism. (skönt, fick jag in en politisk känga också)
 
När vi ändå är på området recognition och service så har jag en detalj jag fundamentalt stör mig på med SAS.

Jag kan sitta i loungerna och dricka och äta hur mycket jag vill, men så fort jag går på ett plan så får jag betala 20 kr för en flaska vatten eller kaffe?



Det finns i min mening ingen logik i detta beteende? Kostar det verkligen så mycket att ge EBG grattis kaffe eller en burk läsk på flyget?
 
Håller med, priority boarding borde de få ordning på, åtminstone på sina hemmaflygplatser. Tillverka skyltar så att det är c-klass och *G till vänster eller höger om podiet och sedan vinkar de över passagerare ifall det blir tomt.


Ett problem tror jag är att det numer ofta bara är en person vid gaten. Och att fokus antagligen legat mer på att få processen snabb (section boarding) än att ge en fördel till *G/EBG??
 
hyper skrev:När vi ändå är på området recognition och service så har jag en detalj jag fundamentalt stör mig på med SAS.Jag kan sitta i loungerna och dricka och äta hur mycket jag vill, men så fort jag går på ett plan så får jag betala 20 kr för en flaska vatten eller kaffe?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så sant. Att en kopp kaffe och en fralla kostar pengar på SAS numer är pinsamt. Finns det något annat nätverksbolag som inte bjuder på någonting under flygningar i Europa?
 
Har ett Travel Pass (årskort) och det skall enligt SAS ingå en kopp kaffe. Men.. För att utnyttja det måste jag visa upp mitt Travel Pass kort. Problemet är att det är sammanslaget med mitt MasterCard EBG och det duger inte för en kopp kaffe. Så senaste flygningen fick jag rådet att prata med dem när jag undrade om de inte kunde se att jag hade ett Årskort på listorna.





Gillar egentligen SAS, men tycker det är synd att de bara inte fixar till det och plockar ner the low hanging fruit.
 
Pandion-Roger skrev:Håller med, priority boarding borde de få ordning på, åtminstone på sina hemmaflygplatser. Tillverka skyltar så att det är c-klass och *G till vänster eller höger om podiet och sedan vinkar de över passagerare ifall det blir tomt.Ett problem tror jag är att det numer ofta bara är en person vid gaten. Och att fokus antagligen legat mer på att få processen snabb (section boarding) än att ge en fördel till *G/EBG??Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tycker inte de har ordning på ombordstigandet efter radnummer heller. Det ser alltid ut som att ingen person någonsin skickas tillbaka i kön därför att de sitter för långt fram. Det är också alltid personer sittande långt fram när jag kliver ombord och jag har svårt att tro att alla dessa är EBG/*G. Det är säkert en effekt av att det är bara en person som sköter det. I FRA när de har ID-kontroll(non-Schengen) verkar det fungera men annars är det samma visa som på ARN.
 
Jag flög ARN-OSL-TOS-LYR i Business Class som EBG - hamnade på rad 28 och fick betala för vatten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top