Här är en bättre, med allt det viktiga ifyllt... Bara att signera... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7dino_81 skrev:Hur länge räcker piloternas strejkkassa? Någon som vill stötta?Visa bifogad bild 130832Klicka för att utvidga...
Jag tror du är mycket väl medveten om återanställningsregler.palmen skrev:SAS Connect har skandinaviskt avtal, och är fackligt anslutna och har skandinavisk personal.Det är inte bara SPF som har rätt att bedriva facklig verksamhet inom SAS.Finns lite att läsa om detta från FPU på denna länkNyhedsbrev maj - FPU - Flyvebranchens Personale UnionKlicka för att utvidga...
Du har säkert rätt, men frågan var uppe när en känd KD-politiker körde swish-kampanj och gick back 7500 kr //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2960.pngMTheC skrev:Beror ju på hur bra man är på att förhandla. Tror kanske inte SPF lyckats så bra men du är kanske lite naiv att tro att publicerade listpriser är det som gäller, eller du kanske kör bolån på listränta ocksåKlicka för att utvidga...
PILOTEN skrev:Kan ingen starta en namninsamling eller protestaktion mot Piloternas sjuka agerande? Om det blir tillräckligt stor opinion mot dem kanske de vaknar?Klicka för att utvidga...
Det är väl just det som måste till? att rubba systemet med att piloter strejkar vartannat år. Och eftersom SPF inte verkar ha varit villiga att försämra sina medlemmars villkor så att de passar för lågprisflygets tidevarv så får man starta om på ny kula med SAS Connect.lit01 skrev:försökte rubba systemet.Klicka för att utvidga...
Denna gång handlar det inte om löneökningar (man har t.o.m. gått med på lönsesänkningar) Denna gång handlar det om principer och kultur.igelkotten skrev:Intresserad av att veta hur det kommer sig att du ändrat ståndpunkt sedan 2019. Vad är annorlunda?Klicka för att utvidga...
Varsegoda!lit01 skrev:skapa en namninsamling du!Klicka för att utvidga...
lit01 skrev:SAS ska vara skandinaviskt. EnkeltKlicka för att utvidga...
Ja men visst, centerpartisten har äntrat diskussionen. I er utopi ska vi ha indiska kaptener på SAS som jobbar för slavlöner så att eurobonusarna trillar in för så låg krona per poäng som möjligt. Najs med poäng lixom.Canadien skrev:Går inte att hålla vid liv, ska vi ha skandinavisk personal på Bolt o Wolt-mopparna också?Klicka för att utvidga...
Aha, kände inte igen namnet. Ser att Gérard Versteegh var ägare, född 1890 i Sverige, men att hans far Arend Versteegh flyttat från Nederländerna till Sverige 1875.lit01 skrev:Skotten i Ådalen, VersteeghKlicka för att utvidga...
Golfkillen skrev:Då har jag antagligen fel uppfattning vad en chef tjänar mot vad en pilot tjänar. Tänker en senior mellanchef ligger upp mot 90k-100k i månaden. Menar du att en pilot tjänar upp emot 300k i månaden?Jag tror inte det finns något belägg för att piloter har fler fritidsbåtar, utan det är snarare ett uttryck för avundsjuka och för att samla in lite ryggdunkarpoäng.Klicka för att utvidga...
Sådant hanteras inte i kollektivavtal, så där är ni fel ute. Men det förklarar ju varför SAS inte kunde gå med på era "krav".lit01 skrev:Denna gång handlar det inte om löneökningar (man har t.o.m. gått med på lönsesänkningar) Denna gång handlar det om principer och kultur.SAS ska vara skandinaviskt. EnkeltKlicka för att utvidga...
Det gick hem. För egenintresset besegras av rationaliteten.lit01 skrev:Jag tror du är mycket väl medveten om återanställningsregler.SAS och den flygande holländaren försökte rubba systemet. Den rövaren gick inte hem.Klicka för att utvidga...
lit01 skrev:I er utopi ska vi ha indiska kaptener på SASKlicka för att utvidga...
Säger vem då?lit01 skrev:SAS ska vara skandinaviskt. EnkeltKlicka för att utvidga...
Jag som skattebetalare har andel i SAS, därmed är det jag som ägare som uttalar mig.Berglund skrev:Säger vem då?Till vilket pris då?Vem ska betala kalaset?Tufft att säga hur något "ska vara" så länge någon annan betalar!Klicka för att utvidga...
Jag bryr mig faktiskt inte om vilken nationalitet som styr fordonet jag åker i, reser hyffsat ofta med Air India till Delhi och har aldirg haft något problem med att varesig förstå kaptenens utrop eller med felnavigeringar. Jag tänkte lite som du en gång i tiden, när Ericsson tvingades lägga ned sin mobiltelefonproduktion och flytta till låglöneländer, men det gick bra för de flesta ingenjörerna till slut ändå. Jag är ingen globaliseringsivrare men däremot positiv till marknadsekonomi. Kan man inte leverera tjänst X för ett pris som accepteras av marknaden så bör man gå i konkurs eller prova att minska sina kostnader. Zombieföretag är inte bra om de ges konstgjord andning för länge.lit01 skrev:Ja men visst, centerpartisten har äntrat diskussionen. I er utopi ska vi ha indiska kaptener på SAS som jobbar för slavlöner så att eurobonusarna trillar in för så låg krona per poäng som möjligt. Najs med poäng lixom.Klicka för att utvidga...
Hahahaha, så fantastiskt lost.lit01 skrev:Jag som skattebetalare har andel i SAS, därmed är det jag som ägare som uttalar mig.Klicka för att utvidga...
Berglund skrev:Nu är det förstår oturligt för dessa personer att det blir strejk. Icke desto mindre - ger man sig iväg på resa måste man ha med i beräkningen att saker och ting kan hända. Alltför många tror att det är som att åka en sväng med stadsbussen. Visst är charterresor ofta skyddad verkstad och det "brukar gå bra" men folk ha ofta alldeles för dålig alternativplan om de ens har någon plan alls. Så fort något i vårt skyddade system händer kommer ropen på att "någon" ska komma och hjälpa en. Var finns det egna ansvaret? Det är ingen som tvingat iväg dem utan man har själv valt att ge sig ut på en resa. Det är dags att riskkalkylen för folk i gemen ändras, den bör i varje fall inte vara noll för att något, vad som helst, skulle kunna inträffa.Klicka för att utvidga...