SAS piloter i strejk?

Inte förvånad att, även om de var nära en lösning så blev det strejl. När facket bedrivit smuskastningskampanj mot arbetsgivaren i sociala medier i flera månader så bli det ju svårt att inte strejka. Frågan är nu hur många dagar strejken behöver pågå för att SPF ska känna att de har skadat SAS tillräckligt? 3 dagar? Och sedan tillbaka till förhandlingsbordet. Har vi ett nytt avtal innan söndag?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Inte förvånad att, även om de var nära en lösning så blev det strejl. När facket bedrivit smuskastningskampanj mot arbetsgivaren i sociala medier i flera månader så bli det ju svårt att inte strejka. Frågan är nu hur många dagar strejken behöver pågå för att SPF ska känna att de har skadat SAS tillräckligt? 3 dagar? Och sedan tillbaka till förhandlingsbordet. Har vi ett nytt avtal innan söndag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Någonstans däromkring tror jag nog också. Lördagsavgångarna går som vanligt.
 
Jag börjar bli lite delad i frågan nu. Oerhört tragisk situation. Som svensk och som återkommande resenär med SAS och Star Alliance så vill jag givetvis se att bolaget överlever och frodas - samtidigt som jag nu gärna önskar att se samtliga strejkande piloter gå ut som arbetslösa. Det är helt enkelt inte ok att visa denna typ av illojalitet efter flera år av pandemi.



Därutöver är jag genuint nyfiken på hur komplext själva yrket som pilot faktiskt är, som berättigar denna typ av beteende. Kan definitivt ha jättefel här - men känslan är att det med dagens teknik bör vara ett ganska monotont och automatiserat yrke? Någon med insyn får gärna informera. Som sagt, enormt brasklapp på antagandet..
 
Cristoffer Cedergren skrev:Skandinaviens mest självupptagna yrkesgrupp: SAS piloter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och har alltid varit så.

Arbetade i min ungdom påSAS ett antal år.

En förmån var sk fribiljetter, kunde resa nästan gratis men på stand by basis.

Prioriteringsgången var antal anställningsår. Längst anställingstid gick först. Gällde alla anställda, från chefer till de som sopade hangargolven.

MEN, ett viktigt undantag!

Helt rätt gissat

Kaptensfruar.

De hade sin rätt att, med näsan i vädret, boarda först.

Var flighten fullbokad skulle de beredas plats på flightdäck. Kaptenen var ju den som enväldigt bestämde ombord.

Med den attityden redan då är jag inte det minsta förvånad över deras strejk agerande.
 
lit01 skrev:Helt rätt av piloterna, kudos! SAS är ett skandinaviskt bolag och givetvis ska skandinavisk arbetskultur vara ett fundament i detta statliga bolag.Sist vi i Sverige hade en holländsk företagsledare i strejksituation fick vi blodbad, just saying.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Går inte att hålla vid liv, ska vi ha skandinavisk personal på Bolt o Wolt-mopparna också?
 
0% sympati för de SAS piloter som strejkar. Facket har gått ut i media, köpt plats som reklam för sympati. Nej, SAS kan inte bara återanställa de 500+ som blev av med jobbet. Det bör även facken förstå. Mitt i sommaren när många samlat och sparat, vad skall facket och de piloter säga till dom, förutom det som de gång på gång säger…..
 
micsjo skrev:Sparka samtliga, betala böterna. Det finns praxis för felaktig uppsägning och vad boten blir. Bara att räkna ut om det blir billigare än kämpa sig genom strejken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vart ska du hitta nya piloter sen?



SAS Connect har haft svårt att hitta ersättare till SAS-piloterna och SAS Link flyger begränsat eftersom de inte hittar piloter.
 
LPC123 skrev:Av dessa 900 hur många är för denna strejk tro? Skulle vara spännande att veta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om inte 100% så en klar majoritet. Ett fackförbund är ju summan/viljan av dess medlemmar. Hade 90% av piloterna velat flytta sin anställning till ett utländskt bemanningsföretag med sämre kollektivavtal hade det inte blivit ngn konflikt.

Sedan gissar jag att de har massiv stöttning från de piloter, där SAS frångick/kringgick återanställningsrätten, som nu flyger åt bl a Connect.
 
JacobGBG skrev:Mina tankar går ut till alla familjer som såg fram emot sin första utlandssemester på tre år. Den svenska modellen tackar er för ert offer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
1. Piloternas strejk har inget med den svenska modellen att göra 2. Det en del här refererar till som den svenska modellen handlar inte om den, utan om en variant av industripolitik som s-regeringar drev på 60-70-talen. 3. Den svenska modellen bygger på kamp men också kompromiss, av vilka de närmast syndikalistiska piloterna bara anammat den förra.
 
Fredrik skrev:Vart ska du hitta nya piloter sen?SAS Connect har haft svårt att hitta ersättare till SAS-piloterna och SAS Link flyger begränsat eftersom de inte hittar piloter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Självklart kommer det under en period bli en rejält bantad verksamhet om SAS gör sig av med alla piloter i SAS Scandinavia. Men valalternativet nu är nog ett bantat (och slimmat) som kanske kan dra in nytt kapital och överleva, eller ett SAS som mer eller mindre garanterat går i konkurs. SPG vill ju att SAS ska gå i konkurs, då går det inte att ha med dem att göra längre. Självklart lär det slimmade "rest-SAS" behöva banta sin flygplansflotta och krångla sig ur diverse leasingkontrakt.
 
Får Charterbolagen hyra in flyg från andra leverantörer ( om det nu ens möjligt mitt i semestern ) eller bryter de mot något då gällande vad man får eller inte får när det är strejk?
 
micsjo skrev:Sparka samtliga, betala böterna. Det finns praxis för felaktig uppsägning och vad boten blir. Bara att räkna ut om det blir billigare än kämpa sig genom strejken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tumregeln är två årslöner, dvs runt två miljarder kronor totalt. Sen är ju då problemet att man står helt utan piloter...
 
Hade jag haft så "dåliga" villkor och lön hade jag sagt upp mig. Förstår inte riktigt problemet för lyxstrejkarna, och en eventuell konkurs lär ju inte stärka deras villkor när de får börja jobba på RyanAir eller andra LCC.
 
Fra 1995 denne her, men fortsatt dagsaktuell?? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredrik skrev:Vart ska du hitta nya piloter sen?SAS Connect har haft svårt att hitta ersättare till SAS-piloterna och SAS Link flyger begränsat eftersom de inte hittar piloter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men är inte ett av kraven att återanställa 500+ piloter som fick gå pga pandemin?
 
fcx skrev:Tumregeln är två årslöner, dvs runt två miljarder kronor totalt. Sen är ju då problemet att man står helt utan piloter...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det är väl uppsägning p.g.a. arbetsbrist som är aktuellt, vilket i Sverige kostar max 6 månadslöner enligt LAS.
 
Ikke kun "svenske" og "skandivaviske" model.."Fanden hytter sine..."

Nyt fra SAS-piloter om deres strejke: 'Piloternes strejke er et forsvar for den danske model' | Seneste nyt | DR

SAS-piloter om deres strejke: 'Piloternes strejke er et forsvar for den danske model'

.. For piloterne er der en højere mening med strejken, siger forhandlingschef Keld Bækkelund Hansen fra Dansk Metal, som piloterne i Dansk Pilotforening er organiseret under. Kernen i den danske model er jo, at ledelse og medarbejdere forhandler sig frem til en aftale om løn- og arbejdsvilkår, og så overholder begge parter det. Men ledelsen i SAS har oprettet datterselskaber og brugt dem til at bryde de aftaler, de har indgået med deres egne medarbejdere. SAS vil ikke garantere, at de ikke vil gøre det igen. Det kan vi selvfølgelig ikke acceptere.

Hvis SAS kan få lov til det, så frygter vi, det kan sprede sig til andre brancher på det danske arbejdsmarked. Derfor er den her konflikt vigtig for alle lønmodtagere i Danmark, og piloternes strejke er et forsvar for den danske model, siger Keld Bækkelund Hansen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top