SAS nya A330E
- Thread starter Cristoffer Cedergren
- Startdatum
SK1989
Medlem
LN-RKS har planerad trafikstart 1/10 på CPH-ORD SK943
Cristoffer Cedergren
Medlem
Välkommen!
LN-RKS har planerad trafikstart 1/10 på CPH-ORD SK943
Det är möjligt att LN-RKS tar Chicago. I så fall kommer LN-RKR att flyga CPH - PEK som är tursatt med 330 från och med i morgon fram till 5 oktober. Det är väl mindre troligt att det blir någon av de äldre 330 som flyger den rutten. Så frågan är om alla formaliteter är undanröjda?
Och varför de nya 330 inte sätts in på ARN-linjerna så fort som möjligt.
En anledning kan ju vara att man trots allt har fler longhaulplan stationerade på CPH och enklare att rodda om lite i slingningen om något ska fixas och en av de nya maskinerna blir stående en dag. Det är ju trots allt en inkörningsperiod.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Man har väl A330-kunniga tekniker mest på CPH och inte på ARN?
Jo, föralldel. Det finns säkert åtskilliga skäl att man vill "köra in" maskinerna i närheten av service och teknik.
Men då kunde man ju också ha angett det som skälet till att överflyttningen till Arlandalinjerna dröjer, och inte i första hand skylla på kinesiska myndigheters godkännanden.
Men då kunde man ju också ha angett det som skälet till att överflyttningen till Arlandalinjerna dröjer, och inte i första hand skylla på kinesiska myndigheters godkännanden.
HansO
Medlem
Det finns säkert många skäl till fördröjningen inte minst politiska i ett företag som SAS ?
Problemet är faktiskt att man lovat kunderna en annan produkt än man levererar och detta borde man uppfylla omgående.
Kan bara konstatera att sedan öppningen av Hong Kong linjen har LN-RKF & OY-KBM inte varit en enda gång i Köpenhamn.
Tydligen är även dom Svenska teknikerna på Arlanda inte helt kassa !
Problemet är faktiskt att man lovat kunderna en annan produkt än man levererar och detta borde man uppfylla omgående.
Kan bara konstatera att sedan öppningen av Hong Kong linjen har LN-RKF & OY-KBM inte varit en enda gång i Köpenhamn.
Tydligen är även dom Svenska teknikerna på Arlanda inte helt kassa !
SK1989
Medlem
Kortfattat beskrivet så behöver de nya flygen godkännas av de lokala myndigheterna innan de får landa och ansökan kan inte lämnas in för än flyget är överfört till bolaget AOC. För FAA tar detta godkännandet ca 5 dagar att utfärda men den Kinesiska byråkratin är lite mer komplicerad och det tar längre tid att få tillstånden därav de nya flygen sätts in på USA-linjerna till en början.