Cristoffer Cedergren
Medlem
Chrille du kan väl flyga CPH-MIA-LAX?SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positive
SAS lanserar nya långlinjer - från Skandinavien till Los Angeles och Miami
- Thread starter Jacob
- Startdatum
SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positive
Bara att titta statistiken, Kastrups gulddagar med oändliga transitpassagerare är över. Vi svenskar och norrbaggar vill ha direktlinjer och om vi inte får det väljer vi andra flygbolag. Välkommen till 2015.
obs
Medlem
Igen tænker man lidt at SAS gør tingene halvt...
Christian R
DYKWIA
Cool! Findes der også passagerer som er klar til at betale? Når man kigger på prisbilledet er det ikke indtrykket man får...
Christian R
DYKWIA
obs
Medlem
Nej der må vel være en grund til at det oftest er en del dyrere at flyve fra København frem for Stockholm og Oslo.
Per Andreasson
Medlem
Jag kan inte tro att det här är allt, det borde komma mer nytt/ändringar. Kollar man på tidtabellerna från Arlanda får jag helt enkelt inte ihop det:
ARN-LAX, avgång ARN 09.50, landar på ARN nästa dag 10.15
ARN-HKG, avgång ARN 13.50, landar på ARN nästa dag 13.10
ARN-ORD, avgång ARN 15.10, landar på ARN nästa dag 11.10
Det går inte att slinga de här tre rutterna på tre flygplan och jag kan inte tänka mig att de ställer ett plan på Arlanda i 23,5 timmar. Teoretiskt skulle de kanske kunna flytta fram EWR ca 2 timmar och slinga ARN-EWR-ARN-LAX-ARN med 2 A330E men det frigör i så fall en äldre A330 till en annan rutt. Om ett plan går till OSL-MIA-CPH-MIA-OSL så har de fortfarande ett plan över om de behåller alla 8 A340. Plus att det finns två luckor i HKG-schemat.
ARN-LAX, avgång ARN 09.50, landar på ARN nästa dag 10.15
ARN-HKG, avgång ARN 13.50, landar på ARN nästa dag 13.10
ARN-ORD, avgång ARN 15.10, landar på ARN nästa dag 11.10
Det går inte att slinga de här tre rutterna på tre flygplan och jag kan inte tänka mig att de ställer ett plan på Arlanda i 23,5 timmar. Teoretiskt skulle de kanske kunna flytta fram EWR ca 2 timmar och slinga ARN-EWR-ARN-LAX-ARN med 2 A330E men det frigör i så fall en äldre A330 till en annan rutt. Om ett plan går till OSL-MIA-CPH-MIA-OSL så har de fortfarande ett plan över om de behåller alla 8 A340. Plus att det finns två luckor i HKG-schemat.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Kollade lite på möjlighererna att flyga vidare från Florida till mitt kära Latinamerika med andra *A-bolag, som SAS skriver. Svårt. Oftast byte i Houston. Varför satsar man inte på en stor linje till Houston från Köpenhamn när man redan har byggt upp en liten bas i Houston?
A