SAS lämnar Star Alliance 31 Augusti 2024

Min reflektion kring detta är att det endast borde vara relevant att anpassa eventuella direktflyg till CPH efter SAS egna långdistanslinjer.



De flesta av långdistanslinjerna avgår under lunchperioden (11-14) och anländer till CPH runt kl. 7 på morgonen. Således borde avgångar till/från de utvalda lokala flygplatserna ligga runt kl. 9. Resten borde gå till/från ARN precis som idag.



Om jag inte tar helt fel så har man även flyg till/från AMS och CDG vid liknande tider ifall man istället har en anslutning därifrån. Detta lär väl dock vara av mindre vikt eftersom man då kanske lika gärna kan flyga till ARN som idag och hoppa på SAS, AF eller KL därifrån.
 
ResenärenLars skrev:Min reflektion kring detta är att det endast borde vara relevant att anpassa eventuella direktflyg till CPH efter SAS egna långdistanslinjer.De flesta av långdistanslinjerna avgår under lunchperioden (11-14) och anländer till CPH runt kl. 7 på morgonen. Således borde avgångar till/från de utvalda lokala flygplatserna ligga runt kl. 9. Resten borde gå till/från ARN precis som idag.Om jag inte tar helt fel så har man även flyg till/från AMS och CDG vid liknande tider ifall man istället har en anslutning därifrån. Detta lär väl dock vara av mindre vikt eftersom man då kanske lika gärna kan flyga till ARN som idag och hoppa på SAS, AF eller KL därifrån.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, just nu är det rätt eländigt. På förekommen anledning har jag tittat på Chicago tidigare, men det svider rätt mycket att det tar 8 timmar från schemalagd landning i Köpenhamn (11:15) för att ta mig de två hoppen till Umeå (19:15).
 
Håkan Hansson skrev:SAS har en ganska besvärlig situation med relativt omfattande inrikestrafik både i Norge till Oslo och i Sverige till Stockholm samtidigt som de fokuserar mer och mer på Köpenhamn när det gäller utrikestrafik. Den kombinationen fungerar ju inte i längden. Det extra byte som exv kan krävas ARN-CPH kan ju lika gärna göras ARN-CDG med betydligt fler möjliga direktlinjer därifrån. SAS har därmed ett klart identitetsproblem när det kommer att mata andra flygbolag i Stockholm och Oslo istället för sig själva i Köpenhamn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns det offentlig statistik på hur många som har Stockholm som slutstation vs hur många som har det som transit utrikes?




JacobGBG skrev:Alla får sätta sina förhoppningar till Heart Aerospace att lösa detta!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hahahaha, ja, hoppas kan man alltid!
 
ResenärenLars skrev:Min reflektion kring detta är att det endast borde vara relevant att anpassa eventuella direktflyg till CPH efter SAS egna långdistanslinjer.De flesta av långdistanslinjerna avgår under lunchperioden (11-14) och anländer till CPH runt kl. 7 på morgonen. Således borde avgångar till/från de utvalda lokala flygplatserna ligga runt kl. 9. Resten borde gå till/från ARN precis som idag.Om jag inte tar helt fel så har man även flyg till/från AMS och CDG vid liknande tider ifall man istället har en anslutning därifrån. Detta lär väl dock vara av mindre vikt eftersom man då kanske lika gärna kan flyga till ARN som idag och hoppa på SAS, AF eller KL därifrån.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, men det krävs ju en någorlunda komplexslinga för den kan inte utgå och återvända till Köpenhamn. Ankomst till CPH med långdistans 7, ger avgång till Norrland kl8. Två timmar flygtid upp, turn-around, två timmar tillbaka till CPH, så är man tillbaka i Köpenhamn tidigast kring kl13 och hinner med en anslutning som avgår 14 eller senare. Det funkar ju inte, så kärran behöver slingas förbi Arlanda i alla fall. Skulle förvåna mig om inte SAS redan räknat på detta.
 
airac skrev:Jo, men det krävs ju en någorlunda komplexslinga för den kan inte utgå och återvända till Köpenhamn. Ankomst till CPH med långdistans 7, ger avgång till Norrland kl8. Två timmar flygtid upp, turn-around, två timmar tillbaka till CPH, så är man tillbaka i Köpenhamn tidigast kring kl13 och hinner med en anslutning som avgår 14 eller senare. Det funkar ju inte, så kärran behöver slingas förbi Arlanda i alla fall. Skulle förvåna mig om inte SAS redan räknat på detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mm. Man behöver i princip övernatta maskinerna på outstations för att det ska funka med anslutningstrafiken.
 
airac skrev:Bara SAS ger eurobonus poäng på codeshare och håller codesharen vid liv, så ger jag det är bra chans att SQ blir en relevant spelare. Jag är mest nyfikna över vaf storföretagen i Norden väljer göra med sina star alliance avtal. Flera bla min nuvarande arbetsgivare har en policy som föredrar star alliance på mid/long-haul pga någon kickback struktur. Jag antar att SAS / AF-KLM hoppas att de går över till Skyteam.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt denna artikeln så ska man kunna få fortsatt poäng och t ex lounge med Singapore airlines. Även intressant att SK 8001 inte går att boka innan 1 sept på SAS sida, men efter 1 sept….




img_2822193888143658989.jpg




Singapore Airlines snakker med SAS om fortsat joint venture samarbejde - InsideFlyer DK

Alle er klar over at SAS forlader Star Alliance den 30. august 2024 og dermed kommer Singapore Airlines og SAS i to forskellige alliancer. Men de to flyselskaber har fortsat brug for hinanden og Singapore Airlines fortæller at der er ønsker om fortsat samarbejde. I sidste uge var InsideFlyer...


favicon.ico


insideflyer.dk
 
Lynx skrev:Enligt denna artikeln så ska man kunna få fortsatt poäng och t ex lounge med Singapore airlines. Även intressant att SK 8001 inte går att boka innan 1 sept på SAS sida, men efter 1 sept….Singapore Airlines snakker med SAS om fortsat joint venture samarbejde - InsideFlyer DKAlle er klar over at SAS forlader Star Alliance den 30. august 2024 og dermed kommer Singapore Airlines og SAS i to forskellige alliancer. Men de to flyselskaber har fortsat brug for hinanden og Singapore Airlines fortæller at der er ønsker om fortsat samarbejde. I sidste uge var InsideFlyer...insideflyer.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta tycker jag låter intressant och bra. Om båda vill att detta ska fortsätta så är det väl i princip enbart AFKLM som kan sätta käppar i hjulet för att det ska fortsätta. Det får vi väl hoppas att de inte gör.



Jag hade dessutom gärna sett att man utvidgade samarbetet till att även gälla anslutningar via Bangkok, dvs. om man flyger SAS till/från Bangkok så skulle man också kunna ansluta med Singapore airlines till/från Bangkok till Singapore.



Jag hade hellre sett detta än att Singapore Airlines åter ska börja flyga till/från Arlanda, vilket jag sett spekulationer om. Men så bor jag ju i Malmö så jag ser väl kanske mest till min egen nytta. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ResenärenLars skrev:Detta tycker jag låter intressant och bra. Om båda vill att detta ska fortsätta så är det väl i princip enbart AFKLM som kan sätta käppar i hjulet för att det ska fortsätta. Det får vi väl hoppas att de inte gör.Jag hade dessutom gärna sett att man utvidgade samarbetet till att även gälla anslutningar via Bangkok, dvs. om man flyger SAS till/från Bangkok så skulle man också kunna ansluta med Singapore airlines till/från Bangkok till Singapore.Jag hade hellre sett detta än att Singapore Airlines åter ska börja flyga till/från Arlanda, vilket jag sett spekulationer om. Men så bor jag ju i Malmö så jag ser väl kanske mest till min egen nytta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förstår inte ditt resonemang, vad ska ett stop i Bangkok tillföra om personen startar sina resa i Köpenhamn och avslutar i Singapore?
 
ResenärenLars skrev:Detta tycker jag låter intressant och bra. Om båda vill att detta ska fortsätta så är det väl i princip enbart AFKLM som kan sätta käppar i hjulet för att det ska fortsätta. Det får vi väl hoppas att de inte gör.Jag hade dessutom gärna sett att man utvidgade samarbetet till att även gälla anslutningar via Bangkok, dvs. om man flyger SAS till/från Bangkok så skulle man också kunna ansluta med Singapore airlines till/från Bangkok till Singapore.Jag hade hellre sett detta än att Singapore Airlines åter ska börja flyga till/från Arlanda, vilket jag sett spekulationer om. Men så bor jag ju i Malmö så jag ser väl kanske mest till min egen nytta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tror jag inte AF/KLM har några synpunkter på med tanke på att de också kan använda förbindelsen för sina resenärer när de matar via CPH.



Fler anslutningar via BKK tror jag däremot inte på, åtminstone inte med något Star Alliance-bolag.
 
Lynx skrev:Enligt denna artikeln så ska man kunna få fortsatt poäng och t ex lounge med Singapore airlines. Även intressant att SK 8001 inte går att boka innan 1 sept på SAS sida, men efter 1 sept….Singapore Airlines snakker med SAS om fortsat joint venture samarbejde - InsideFlyer DKAlle er klar over at SAS forlader Star Alliance den 30. august 2024 og dermed kommer Singapore Airlines og SAS i to forskellige alliancer. Men de to flyselskaber har fortsat brug for hinanden og Singapore Airlines fortæller at der er ønsker om fortsat samarbejde. I sidste uge var InsideFlyer...insideflyer.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tillägg är att i lågpriskalendern så har SAS t.o.m. tagit bort Peking och ersatt med Singapore, så måste vara fortsatt samarbete tänker jag.





Hitta prisvärda flyg – Boka lågpris- och billiga biljetter

Upptäck prisvärda flyg med SAS lågpriskalender. Hitta de senaste erbjudandena på billiga flygbiljetter till Europa, USA, Kanada, Afrika och Asien idag »


favicon-32x32.png


www.sas.se
 
SK989 skrev:Kiruna växer också snabbt som ett nav för svensk rymdindustri och det är verkligen önskvärt med förbättrade förbindelser dit. I våras hade jag ett möte på Esrange mellan kl. 10.00 - 13.00. Första flyget upp den dagen skulle landa vid 10-tiden så jag var tvungen att åka upp dagen innan. Sista flyget hem den dagen gick kl. 14.00, vilket blev för tajt. Så för ett möte på tre timmar i Kiruna var jag tvungen att vara borta två nätter...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dåligt arrangerat möte. Flytta det nån timme åt nåt håll så att folk kan resa.
 
Kanske har besvarats men tråden är nu 46 sidor lång och jag hittar inget via sök.



Om jag bokar en resa med star alliance partner 2025 och sas trafikerar ett ben, och jag redan nu kan lägga in ffp#, får jag poäng till eurobonus då?
 
Johannes Winberg skrev:Kanske har besvarats men tråden är nu 46 sidor lång och jag hittar inget via sök.Om jag bokar en resa med star alliance partner 2025 och sas trafikerar ett ben, och jag redan nu kan lägga in ffp#, får jag poäng till eurobonus då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...





SAS




favicon.ico


www.sas.se






Flyget med SAS ska du få, men ej de andra (Såvida det flygbolaget går med i SkyTeam tills dess data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Johannes Winberg skrev:Kanske har besvarats men tråden är nu 46 sidor lång och jag hittar inget via sök.Om jag bokar en resa med star alliance partner 2025 och sas trafikerar ett ben, och jag redan nu kan lägga in ffp#, får jag poäng till eurobonus då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS flygningen kommer ge poäng, men vad får dig att tro att du får något från ett annat star alliance bolag?

Möjligen kommer några bilaterala avtal ge något undantag, (Singapore JV har nämnts).
 
pswe skrev:SAS flygningen kommer ge poäng, men vad får dig att tro att du får något från ett annat star alliance bolag?Möjligen kommer några bilaterala avtal ge något undantag, (Singapore JV har nämnts).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ingenting får mig att tro något, därför jag frågar. Funderingen uppstod precis under en bokningsprocess som går got-cph-vie-bkk där got-cph är med sas och bokningen tog emot EB som ffp...
 
Johan Hbg skrev:Dåligt arrangerat möte. Flytta det nån timme åt nåt håll så att folk kan resa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den konspiratoriske kan få för sig att mötestiden bestämdes i samarbete med lokala hotell och restauranger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johannes Winberg skrev:Ingenting får mig att tro något, därför jag frågar. Funderingen uppstod precis under en bokningsprocess som går got-cph-vie-bkk där got-cph är med sas och bokningen tog emot EB som ffp...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då SAS är med i bokningen accepteras självklart eurobonus. Men ska du få poäng från andra bolag måste du lägga in annat Star Alliance bonusprogram på de flighterna.



När du bokar och vad du lägger in för program vid bokning är helt irrelevant. Det är tiden för flygningen som avgör om man får poäng eller ej.
 
palmen skrev:Då SAS är med i bokningen accepteras självklart eurobonus. Men ska du få poäng från andra bolag måste du lägga in annat Star Alliance bonusprogram på de flighterna.När du bokar och vad du lägger in för program vid bokning är helt irrelevant. Det är tiden för flygningen som avgör om man får poäng eller ej.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ofta på awardbokningar så fastnar inte alltid EB nummer vid bokning utan man måste tillochmed gå in på motsvarande flygbolags "manage my booking" och manuellt lägga in EB.
 
JacobGBG skrev:Ofta på awardbokningar så fastnar inte alltid EB nummer vid bokning utan man måste tillochmed gå in på motsvarande flygbolags "manage my booking" och manuellt lägga in EB.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp, och sen ska man inte glömma att alla flygbolag tar olika formateringar av FFP-nummer... Behövde senast lägga till på OS, och då behövdes "EBG/EBD-#########". Gick alltså inte att kopiera från profilsidan på sas.se (Stod endast EB-##)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top