SAS introducerar två nya serviceklasser inom Europa och Skandinavien - SAS Go & SAS Plus

Tommy Palomäki skrev:http://www.sas.dk/Alt-om-rejsen/Ombord/Nye-SAS/?WT.ac=NCC-forside&WT.seg_4=NCC-forsideWOW! Snyggt gjort...PS: finns på den svenska web sidan också.Klicka för att utvidga...



Mycket snyggt, verkligen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Nu fick man ett litet smakprov av hur deras mat kommer att se ut... Konceptet ser inte alls dumt ut om ni frågar mig. Skönt också att namnen följer med till Long Haul, med bara ett extra namn för business.




Det enda jag räds lite för är om det är samma catering på långflygningar med SAS GO/PLUS.. Hoppas och antar att jag får ordentligt bra mat på dessa flygningar, för det erbjuder ju alla bolag utom Icelandair och DY/DU (bra mat är ju iofs subjektivt).




Jag tror det blir kanon med detta! Hoppas bara att det inte kommer 700 olika bokningklasser under dessa med olika flexibilitet, utan att de håller vad de lovar med ett "förenklat val".




Väntar otåligt på att få se prisläget. Hoppas, kanske naivt, på att SAS Plus hamnar på ca 10-12.000kr T/R rill t.e.x USA och Kina (alltså inte bara under rea).
 
Tommy Palomäki skrev:http://www.sas.dk/Alt-om-rejsen/Ombord/Nye-SAS/?WT.ac=NCC-forside&WT.seg_4=NCC-forsideWOW! Snyggt gjort...PS: finns på den svenska web sidan också.Klicka för att utvidga...



Efter att ha sett videon måste jag nu också säga att jag nog ändå inte tycker att det här är ett så dåligt drag av SAS. Det hela hänger som jag ser det på vilka prisnivåer, vilka bokningsklasser och vilken intjäning Plus landar på. Om de har tänkt igenom detta lika mycket som det verkar efter att ha fått se lite mer börjar jag fundera på om det hela inte blir bra ändå.
 
erhel skrev:Efter att ha sett videon måste jag nu också säga att jag nog ändå inte tycker att det här är ett så dåligt drag av SAS. Det hela hänger som jag ser det på vilka prisnivåer, vilka bokningsklasser och vilken intjäning Plus landar på. Om de har tänkt igenom detta lika mycket som det verkar efter att ha fått se lite mer börjar jag fundera på om det hela inte blir bra ändå.Klicka för att utvidga...


Instämmer!!
 
Det betyder alltså att all (nuvarande) passagerare i Economy Extra, även på long haul, får loungetillgång? Och om Plus ger 200% intjäning till Eurobonus, ska Business bli samma?

Ger sig väl vad det lider.
 
Roger J skrev:Det betyder alltså att all (nuvarande) passagerare i Economy Extra, även på long haul, får loungetillgång? Och om Plus ger 200% intjäning till Eurobonus, ska Business bli samma?Ger sig väl vad det lider.Klicka för att utvidga...


Skulle ju vara lysande om Business på long haul skulle ge 300 % till Eurobonus, men då är det ju ingen enhancement, då blir det en förbättring på riktigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan
 
Nu har jag tittat på videon tre gånger i rad för att försöka förstå vad ni menar. Visst är den snygg, särskilt simuleringarna av mat, lounger och checkinautomater som inte finns än. Men hur ni kan ha den som underlag för spekulationer om hur det ska bli på longhaul begriper jag inte. Jag har ju tidigare i tråden påpekat att jag tror att förenkling och förtyligande är rätt väg att gå för SAS, så jag är positvi både som resenär och aktieägare. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men jag för min del kan inte se att videon ger någon som helst information om longhaul utöver namnbyte från Eco Extra till Plus med förhoppningsvis tillhörande lounge (get bra goodwill utan att det kostar så mycket, många i EE longhaul idag har säkert redan tillträde med Star Guld). Men inte kan man dra några som helst slutsatser om catering, priser eller poängintjäning?! Vi får nog vackert vänta och se...
 
Videon ger ju att Plus=Econony Extra. Och sen skriver de ju att Plus ska ge 200% poäng och lounge. Men de kanske gör helt olika upplägg för Economy Extra/Plus inom Europa och på long haul.

Men då är det ju rörigt igen...?
 
Roger J skrev:Videon ger ju att Plus=Econony Extra. Och sen skriver de ju att Plus ska ge 200% poäng och lounge. Men de kanske gör helt olika upplägg för Economy Extra/Plus inom Europa och på long haul.Men då är det ju rörigt igen...?Klicka för att utvidga...



200% till EB, och det är utan bonus för EBS/EBG. Säkert ganska låg intjäning till andra program.




250-300% på Business? Det blir en jäkla massa miles med EBG-bonus isfdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 De kan ju iofs korrigera kostnaden på awards.




Kanske blir det ingen skillnad i just intjäning för Business alls? 200% är ju redan bra. Man kanske bara betalar extra för komforten.




Det verkar ju, som sagt, konstigt om de skulle ha t.e.x 150% på SAS Plus long haul och 200% på short haul. De ville ju förenkla konceptet.
 
Palazzi skrev:Det verkar ju, som sagt, konstigt om de skulle ha t.e.x 150% på SAS Plus long haul och 200% på short haul. De ville ju förenkla konceptet.Klicka för att utvidga...


Exakt, eller att man får lounge för Plus inom Europa men inte vid long haul. Det kan ju bli lite lustiga effekter om man reser t.ex. FRA-ARN-ORD.

Å andra sidan är ju inte loungerna på exempelvis ORD och EWR helt tomma idag om man säger så. #overcrowdedmania
 
Någon som vet hur det blir på inrikes Sverige? Som det är idag när min slutdestination 9/10 är UME efter att ha flugit SAS C eller Y och fortsätter flyga samma klass inrikes så är det ordentligt upprörande att på den sista flighten, efter att ha köpt en biljett för 10 000 SEK, behöva betala 30 kr för en torr bulle när bokad klass är C eller Y. Införs SAS Go och SAS Plus på inrikes så blir detta en förbättring för mig.
 
Tommy Palomäki skrev:Det blir intressant att se hur de kommer göra med mina bokningar som jag har i Y under juni, juli och augusti som är redan bokade och är revenue biljetter ej bonus.Klicka för att utvidga...
Instämmer, jag har C resor i December bokade med USDM och oavsett om det blir GoPlus eller vad det blir intra eu så skulle jag tycka att jag har blivit nedgraderad. Skulle man kunna tänka sig någon ersättning från USDM för nedgradering eller ska man ta den fajten med SAS?
 
jumbooze skrev:Instämmer, jag har C resor i December bokade med USDM och oavsett om det blir GoPlus eller vad det blir intra eu så skulle jag tycka att jag har blivit nedgraderad. Skulle man kunna tänka sig någon ersättning från USDM för nedgradering eller ska man ta den fajten med SAS?Klicka för att utvidga...


Du kommer nog aldrig kunna få ersättning från USDM men ifall de erkänner att GoPlus inte är riktig C skulle du nog kunna få boka om de flygen utan kostnad. Tyvärr tror jag dock det kommer bli svårt då du troligen fortfarande är inbokad i bokningsklass I och det ska ju vara business.
 
Magino skrev:Du kommer nog aldrig kunna få ersättning från USDM men ifall de erkänner att GoPlus inte är riktig C skulle du nog kunna få boka om de flygen utan kostnad. Tyvärr tror jag dock det kommer bli svårt då du troligen fortfarande är inbokad i bokningsklass I och det ska ju vara business.Klicka för att utvidga...


OK, då är jag "screwed" på dem, men å andra sidan CPH-LHR är ingen långflygning, värre är det för en kompis som flyger CPH-FCO.
 
När jag söker awardresor i Januari så får jag inte längre upp SAS som alternativ till anslutningsflyg i Business. Kan nog ligga något där.
 
Concorde skrev:Men dom missade visst att sänka priset med 300% samt Champagnen...(håller självklart med att Afternoon Tea på BA är patetiskt)Klicka för att utvidga...


Ja, jag vet då inte... Provade boka BA771 ut 9 april och BA782 hem 11 april. Fick ett pris på 9586 kr t.o.r. Vad gör jag för fel om SK skulle vara 300% dyrare? Kom nu inte med några oflexibla C-klasspriser som måste bokas månader innan, med lördag-natt regel o.s.v



Jag håller med dig... Afternoon Tea är en gammal fin tradition som måste vårdas ömt, och BA skändar den???



?



Med ödmjuka hälsningar

/NotRyan
 
Back
Top