SAS intra-Europa i business class
- Thread starter VonMögen
- Startdatum
Tommy Palomäki
Medlem
Hej Marcus,
se mina bilder nedan från Cloud Shop. Denna tog jag på vägen hem igår från BCN till ARN så fanns inte ens möjlighet för att köpa Pommery.
//Tommy
niksal
Medlem
Jag brydde mig egentligen inte om denna diskussion tidigare. Min enda upplevelse i SK C intra-Europa är från OSL-KEF 1,5 år tillbaka, vilket jag tyckte då var helt ok, specielt då jag jämförde med Economy, och någon enstaka Extra upplevelse.
...men på söndag åkte jag hem till HEL från BUD med AY i C (uppgraderat med poäng).
Wow! Vi var 4 i samma sällskap, och vi var de enda i C. 3 rader för oss själva på en A321. Två toaletter som inte Economy passagerare fick använda, utan de blev direkt visade till de bakre toaletterna. Skynke, och faktiskt en riktigt lugn flygning. Utmärkt service, god mat, ingenting var för mycket begärt. För 10k AY Plus poäng!
Nu förstår jag varför ni som klagar på SK C intra-Europa gör det. Det är en economy extra produkt. C skall vara, och är tydligen på andra bolag, något helt annat.
Förresten, varför erbjuder inte SK uppgraderingar med EB poäng inom Europa?
...men på söndag åkte jag hem till HEL från BUD med AY i C (uppgraderat med poäng).
Wow! Vi var 4 i samma sällskap, och vi var de enda i C. 3 rader för oss själva på en A321. Två toaletter som inte Economy passagerare fick använda, utan de blev direkt visade till de bakre toaletterna. Skynke, och faktiskt en riktigt lugn flygning. Utmärkt service, god mat, ingenting var för mycket begärt. För 10k AY Plus poäng!
Nu förstår jag varför ni som klagar på SK C intra-Europa gör det. Det är en economy extra produkt. C skall vara, och är tydligen på andra bolag, något helt annat.
Förresten, varför erbjuder inte SK uppgraderingar med EB poäng inom Europa?
sungtae
Medlem
joemume
Medlem
Just att SAS låter C-klass produkten falla totalt inom Europa är ju astråkigt. Speciellt med de priser som de kör i C-klass så förväntar man sig lite extra.
Att ha dividern på plats kostar ju dem inget extra och när de så väl behöver få in bättre TB på sina produkter så är inte lösningen att låta dem förfalla.
Än så länge håller ju long-haul C bra klass, men börjar den falla också så känns det ju mindre meningsfullt att försöka välja SAS för USA/Asien-resor. Det finns ju en hel del alternativ och som det brukar låta från amerikanska bolag när man flyger: "We appreciate your business and understand that you have a choice when choosing your carrier".
Fattar ärligt talat inte hur SAS låter detta hända - det är ju varumärkesurvattning på högsta nivå.
Att ha dividern på plats kostar ju dem inget extra och när de så väl behöver få in bättre TB på sina produkter så är inte lösningen att låta dem förfalla.
Än så länge håller ju long-haul C bra klass, men börjar den falla också så känns det ju mindre meningsfullt att försöka välja SAS för USA/Asien-resor. Det finns ju en hel del alternativ och som det brukar låta från amerikanska bolag när man flyger: "We appreciate your business and understand that you have a choice when choosing your carrier".
Fattar ärligt talat inte hur SAS låter detta hända - det är ju varumärkesurvattning på högsta nivå.
MarcusC
Medlem
Ja för något år sedan sa man ju extra skulle införas inrikes under 2012...men så blir det inte tydligen..