SAS Inrikes flyttar till terminal 5 på Arlanda

Har faktiskt sett DY köra till köpenhamn från T5 förra året. Förövrigt kommer det bli riktigt skönt när SK flyttar till T5, då jag föredrar att flyga från cph och inte mmx så slipper man springturen från T5 till T4 är det är tight om tid och man ska vidare inrikes.
 
SAS T5 - Inrikes flytta till terminal 5



Haha så det är inte en längre springtur från MMX till CPH? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kanske gammal nyhet, men det ser ut som Swedavia planerar att integrera SAS inrikes&utrikes på Terminal 5 runt år 2014.




Swedavia skrev:2014:New plaza with security checkpoint in Terminal 5Modern baggage system in Terminal 2Objective: Integrated domestic and international operationsKlicka för att utvidga...
Click to expand...

https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20121009_1-jpg.10128/




(Källa: Swedavia)




och det här är ingen bekräftad källa men det står så här. (Källa: Airliners.net)




Airliners.net skrev:Swedish Civil Aviation Authority, Swedavia, is investing heavily in Stockholm-Arlanda Airport.Terminal 2 will get some extra 2000 square meters and major improvements will also take place at Terminal 5.There have been several rumors about airlines moving in between terminals when works are completed.Would this be a feasible scenario for the future?:T2: All flights from Oneworld and Skyteam carriers (today lowprice carriers, mostly Norwegian)T4: All Norwegian flights, international and domestic (today SAS domestic flights and some other carriers)T3: Remains the sameT5: All Star carriers and nonaligned airliners. Leisure traffic. SAS move their domestic operation here. (today all international flights except some no frills airlines)If SAS entire operation would come together in T5 that would be an interesting scenario. That would be an incentive for more longhaul flights.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om detta stämmer, kommer Norwegian att flytta till Terminal 4 senare.
 
Swedavias plan ser bra ut. Uppskattar att slippa transfern mellan inrikes och utrikes....


Dessutom uppskattar jag att man renodlar allianser mot olika terminaler..
 
SAS T5 - Inrikes flytta till terminal 5



Hade hoppats på ett snabbare byte (än2014) men det är väl rätt komplext.! Skulle ju bli så mycket smidigare byta på ARN då(om man kommer inrikes) Funkar hyggligt idag med,men vore skönt slippa extra säkerhetskontroll och promenad genom skycity.
 
Jag tycker att det vore bra om LCC flyttar till T3.


Det blir antingen bussgate eller promenera direkt till flygplanet.
 
AHO skrev:Jag tycker att det vore bra om LCC flyttar till T3.Det blir antingen bussgate eller promenera direkt till flygplanet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LCC kan väl få ett tält som kan kallas för Terminal 1?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tyvärr dröjer det till 2014 då tullen vill ha viss åtskillnad mellan inrikes och utrikes om jag läste en gammal presentation rätt. De har ju fått ge sig när det gällde direktincheck av bagage från SAS men de är än så länge inte lika liberala som i Tyskland exvis.
 
pst skrev:Tyvärr dröjer det till 2014 då tullen vill ha viss åtskillnad mellan inrikes och utrikes om jag läste en gammal presentation rätt. De har ju fått ge sig när det gällde direktincheck av bagage från SAS men de är än så länge inte lika liberala som i Tyskland exvis.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Den typen av åtskillnad finns på BRU och den är meningslös. En gång för intra-Schengen, en för utanför. Oftast är intra stängd ändå...
 
Det funkar ganska bra t.ex. i HEL så varför inte göra likadant i ARN också och samla verksamhet till en och samma terminal för respektive bolag. Genom denna förändring skulle SAS vara den största vinnare tror jag.
 
På pendlarmötet idag fick vi vet att det inte är möjligt att flytta alla SAS flygningar till Termial 5 då det inte finns tillräckligt med gater. Detta gäller även om man flyttar alla andra flygbolags flygningar (förutom de utanför EU).



Men man tittar på andra lösningar på detta, t.ex. bygga en gångtunnel med rullband i luften utanför sky city.
 
mry skrev:Men man tittar på andra lösningar på detta, t.ex. bygga en gångtunnel med rullband i luften utanför sky city.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Arlanda spånar fritt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
gdaily skrev:Terminal 1 är väl Bromma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svar nej, när terminalerna namngavs så var det planerat att byggas en terminal 1 före terminal 2 på Arlanda.



Att Bromma kallar sig för Stockholm Arlanda terminal 1 är en lika stor lögn som att det skulle finnas ett sjustjärnigt hotell när det inte finns något klassificeringssystem som går över fem....



Och vet ni, lögnen blir faktiskt inte mer sann om man upprepar den tillräckligt mycket... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan
 
mry skrev:På pendlarmötet idag fick vi vet att det inte är möjligt att flytta alla SAS flygningar till Termial 5 då det inte finns tillräckligt med gater. Detta gäller även om man flyttar alla andra flygbolags flygningar (förutom de utanför EU).Men man tittar på andra lösningar på detta, t.ex. bygga en gångtunnel med rullband i luften utanför sky city.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
och inlägg från en annan tråd:


olo skrev:Först delar jag drömmen om T5 som en *A-terminal.På pendlarmötet i Göteborg, som det rapporterades om här, utlovades renovering och utbyggnad av T4-loungen och dessutom en airside-gång T4-T5, utanför SkyCity.Jag fick en känsla, utan att minnas att några detaljer gavs att även utbudet skulle öka i någon form.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har det bekräftats av Swedavia?

Jag kunde inte hitta någon information om detta på Swedavias webbsida.
 
4 år gammal tråd, förutsättningarna för en flytt har kanske ändrats?

blir det US pre-clearande kanske det kommer att ta upp mycket utrymme.



OneWorld och SkyTeam skulle flytta till T2, men så blev det ju bara delvis

Qatar, Iberia och Delta är ju fortfarande kvar på T5.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top