SAS FORWARD ny plan för att rädda SAS (22/2 2022)

Noppe skrev:I dagsläget är det bara mainland som kör longhaul och den gruppen är ju minskande i antal. Det finns heller ingen connect-bas i Oslo. Tyvärr kan de inte operera varandras plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förstår fortfarande inte varför mainland OSL/ARN flyger longhaul från CPH och mainland CPH flyger linjer från ARN/OSL med ökade kostnader.
 
Jag läste faktiskt igenom det svenska avtalet för CC och sas connect här i måndags. Det jag tog med mig var att det finns en hel del komplexa regler om schemaläggning som roastering måste ta hänsyn till. Tror tyvärr det är anledningen.
 
Noppe skrev:Jag läste faktiskt igenom det svenska avtalet för CC och sas connect här i måndags. Det jag tog med mig var att det finns en hel del komplexa regler om schemaläggning som roastering måste ta hänsyn till. Tror tyvärr det är anledningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan kanske vara så, dock väldigt märklig.

Förutom problemen med flygledarna på CPH bygger då SAS ett större problem då vem stöttar High fly, Connect, Baltic, Smart Lynx med flera.. från CPH vid sjukdom etc?

Tror det var förra veckan jag fick höra att 5!! CC och FD från OSL-bas fick sjuka sig från CPH till USA pga försöksverksamhet med schemaläggning. För att inte ställa in långlinjen tömde SAS personer som satt standby och sedan behövde ställa in andra flyg där det blev problem.

Som tur är kan SAS alltid skylla på flygledare...liknande Norwegian när de blev fast på deras långlinjer att det var Boeings fel.



Edit: Konsekvensen blir att SAS erbjuder stora ersättningar till de CC från CPH att hjälpa till asap pga olika omständigheter. Vilket kanske är glädjande för CC från CPH, men som aktieägare mindre bra då planeringen från SAS kunde varit betydligt bättre och inte ökat kostnaden.
 
Ricci skrev:Tror det var förra veckan jag fick höra att 5!! CC och FD från OSL-bas fick sjuka sig från CPH till USA pga försöksverksamhet med schemaläggning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nyfiken fråga - hur lyckas man med en schemaläggning som gör folk sjuka? Att man skjuter sönder tidsschema kan jag förstå, men att man faktiskt blir sjuk?
 
Crew blir fatigue av den nye scheduleringspraksisen til SAS. Norsk crew til New York flyr nå slik. OSL-EWR-CPH-EWR-OSL på 6 dager med kun hotell stopp på ca 24 timer i New York og København. 2 dagflighter og 2 nattflighter på 6 dager. Ta med tidsforskjell i betraktningen så kan man forstå at dette ikke er godt for kroppen. Jeg går utifra danskene flyr det samme, men med stopp på OSL.





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Alltid lika kul på lördagar att följa SAS charterflygningar aka. blivande Apollo air //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png

//uploads.tapatalk-cdn.com/20230603/8432120006e4c714049e10c74b2c7690.jpg
 
mha321 skrev:Nyfiken fråga - hur lyckas man med en schemaläggning som gör folk sjuka? Att man skjuter sönder tidsschema kan jag förstå, men att man faktiskt blir sjuk?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I flyget finns ett mellanting som heter "unfit for flight" (tror jag det heter).
 
mha321 skrev:Nyfiken fråga - hur lyckas man med en schemaläggning som gör folk sjuka? Att man skjuter sönder tidsschema kan jag förstå, men att man faktiskt blir sjuk?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är inte bara flyget utan många branscher som har detta problem. Du kan ju själv tänka dig hur du mår när du inte vet hur du ska jobba den kommande dagen. Eller att du har fått rycka in mer än du borde för att täcka upp bemanning som inte finns. Du får otroligt stor press på dig att säga ja till arbetsgivaren samtidigt som du kanske känner själv att du inte bidrar på hemmafronten så mycket som du borde.



Det driver på till sjukdomar som stress, utmattningssyndrom och liknande.
 
Bra maj månad med 2,2 miljoner passagerare! Upp 19% från föregående år och kabinfaktorn ökade till 77%. För första gången på 39 månader över 2 miljoner passagerare på enskild månad! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu håller jag tummar, tår och mitt SAS hjärta för vinst tredje kvartalet (maj - juni - juli) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






i-9RTVpBK-X2.jpg




Højeste passagertal hos SAS siden februar 2020 - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme


check-in_favicon_white.png


check-in.dk
 
Tidslinjalen för SAS kapitalanskaffningsprocess (alltså jakten på nya investerare) sträcks ut med ca 4 veckor jämfört med vad som sagts tidigare. Nu gäller indikativa bud 17 juli 2023, och slutliga bud 18 september 2023.

Den misstänksamme kan ju undra om det beror på att det är svårt att få in bud, men SAS påstår att detta görs efter "inledande diskussioner med potentiella investerare ... för att ge investerare tillräckligt med tid att förbereda sina bud och för SAS att utvärdera potentiella bud".



Med en deadline för slutliga bud 18 september kommer budgivarna att hinna ta del av SAS delårsrapport för 3:e kvartalet (maj-juli) som släpps 1 september. Om SAS ska klara sin helårsprognos för resultatet, behöver Q3 ligga runt nollresultat som jag tolkar det.







Uppdatering om tidplanen för SAS kapitalanskaffningsprocess - SAS




favicon-32x32.png


www.sasgroup.net







6d142283-c357-4d59-a17c-f49e86bbf7a2




Förlängd tid att lägga bud i SAS

Hugade investerade i SAS får längre tid på sig för att lägga in bud i flygbolagets kapitaljakt. Senast den 17 juli ska indikativa bud läggas, och slutliga bud ska vara inne senast den 18 september, skriver SAS i ett pressmeddelande.


favicon-32x32.png


www.svd.se
 
Minus 700 miljoner i maj, totaly -4,9 miljarder nov-maj. Får väl se vad detta säger under dagen.

https://www.di.se/live/sas-gjorde-miljardforlust-mellan-november-och-maj/




d58365ec-f6c2-431e-976d-dc16210e3aec




Storförlust för SAS

Flygbolaget SAS gjorde en förlust på 4,9 miljarder kronor för det senaste brutna halvåret, mellan november och maj. Det framgår i ett pressmeddelande från bolaget som publiceras som en del av SAS Chapter 11-förfarande. Samtidigt redovisar flygbolaget intäkter på 20,7 miljarder kronor för...


favicon-32x32.png


www.svd.se
 
ARN01 skrev:Minus 700 miljoner i maj, totaly -4,9 miljarder nov-maj. Får väl se vad detta säger under dagen.https://www.di.se/live/sas-gjorde-miljardforlust-mellan-november-och-maj/Storförlust för SASFlygbolaget SAS gjorde en förlust på 4,9 miljarder kronor för det senaste brutna halvåret, mellan november och maj. Det framgår i ett pressmeddelande från bolaget som publiceras som en del av SAS Chapter 11-förfarande. Samtidigt redovisar flygbolaget intäkter på 20,7 miljarder kronor för...www.svd.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Samtidigt fortsatt god likviditet, upp en dryg miljard under maj.
 
Vad betyder detta? Att man gjorde en förlust på 3,5 miljarder det första kvartalet och på 1,4 miljarder det andra? I så fall så går det ju åt rätt håll, eller?
 
ResenärenLars skrev:Vad betyder detta? Att man gjorde en förlust på 3,5 miljarder det första kvartalet och på 1,4 miljarder det andra? I så fall så går det ju åt rätt håll, eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag följer inte SAS i detalj, men det är helt normalt att resultatet är sämre för första kvartalet än andra kvartalet pga normala resemönster.
 
“Med den reviderade tidplanen löper tidsfristen för potentiella investerare att lägga indikativa bud ut den 17 juli 2023, och tidsfristen för att lägga slutliga bud ut den 18 september 2023, cirka fyra veckor senare än vad som tidigare kommunicerats.”



Således är idag en viktigt tidpunkt i CH11 processen med deadline på de indikativa buden.
 
Scanwing skrev:“Med den reviderade tidplanen löper tidsfristen för potentiella investerare att lägga indikativa bud ut den 17 juli 2023, och tidsfristen för att lägga slutliga bud ut den 18 september 2023, cirka fyra veckor senare än vad som tidigare kommunicerats.”Således är idag en viktigt tidpunkt i CH11 processen med deadline på de indikativa buden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hoppas att SAS kan gå ut snart med vilka budgivare det är dvs kanske redan denna veckan.




AAL-EWR-opening-16-scaled.jpg




Mandag melder mulige SAS-ejere sig på banen - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme


check-in_favicon_white.png


check-in.dk




(sorry, låst artikel)
 
original.jpg




Bråket om SAS hemliga toaletter – piloter rasar

Flygbolaget SAS har dragit in personalen i flera infekterade toalettbråk. SAS vd Anko van der Werff och övriga i ledningen vill att passagerarna i affärsklass–avdelningen ska få möjlighet att kissa och göra andra bestyr på flygplanens ”hemliga toalett” ombord. Piloterna protesterar och hävdar...


favicon.ico


www.expressen.se
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top