SAS flighter till Japan

Johan F skrev:Låt oss hoppas att du har rätt men med tanke på vad som står i en annan tråd gällande diskussionerna kring SE-RSA så blir jag lite nervös. Men det som lever få seKlicka för att utvidga...


Jo, men som någon hade skrivit också så verkar SAS ha tagit höjd för det i sin planering. Bland annat verkar det som att någon Newark flygning blivit ändrad till A330 och så går det ju alltid att ställa in ARN-Chicago längre eller så.
 
intuition skrev:Fast sas.se säljer inga biljetter på CPH-HND. Samtliga dagar som tidigare hade planerade avgångar är nu markerade som "inga tillgängliga avgångar"Visa bifogad bild 140475Du får gärna länka till en plats som säljer SK business class CPH-HND 2 april och HND-CPH 9 april.Klicka för att utvidga...


Søk som enveis reise, om det ikke er ledige billetter ut, får du ikke opp billetter hem.



Flyvingene CPH-HND i slutet av Mars og starten av April er nok fullbookede.





skjermbilde-2023-03-20-140358-png.140477








skjermbilde-2023-03-20-140517-png.140478













Det selges også billetter HND-CPH 4. April - det er samma flyet som flyr CPH-HND 2.april






skjermbilde-2023-03-20-140945-png.140479
 
intuition skrev:Fast sas.se säljer inga biljetter på CPH-HND. Samtliga dagar som tidigare hade planerade avgångar är nu markerade som "inga tillgängliga avgångar"Du får gärna länka till en plats som säljer SK business class CPH-HND 2 april och HND-CPH 9 april.Klicka för att utvidga...


Såhär ser läget ut på CPH-HND 2e April.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/bilj-png.140480/https://www.businessclass.com/forum/attachments/bus-png.140481/https://www.businessclass.com/forum/attachments/e-png.140482/https://www.businessclass.com/forum/attachments/pe-png.140483/
 
Vad betyder X i seatmap? Platserna är valbara från sas.se (även om det finns en minimal skillnad i hur sas.se presenterar "X:ade" och lediga platser, se tex 9H och 10H


ska%CC%88rmavbild-2023-03-20-kl-14-42-28-png.140486
 
Tomas E skrev:Ser just att det inte längre säljs några revenue-biljetter på de första två planerade veckornas flygningar CPH-HND-CPH, slutet av mars och början av april. Nu finns det biljetter till salu från 11 resp 13 april. Det kunde ju bero på att allt är slut, även dyra biljetter i ekonomi, men eftersom jag har en bokning HND-CPH-ARN under den perioden blir jag lite bekymrad efter att ha lästdet här inlägget om dispyt kring 350:n SE-RSA i en annan tråd!Klicka för att utvidga...



Lars J skrev:Søk som enveis reise, om det ikke er ledige billetter ut, får du ikke opp billetter hem.Flyvingene CPH-HND i slutet av Mars og starten av April er nok fullbookede.Visa bifogad bild 140477Visa bifogad bild 140478Det selges også billetter HND-CPH 4. April - det er samma flyet som flyr CPH-HND 2.aprilVisa bifogad bild 140479Klicka för att utvidga...
Du har rätt, om jag söker på enkel HND-CPH eller HND-ARN, eller en t.o.r. med start på HND, så dyker fortfarande min avgång i början av april upp. Men jag är säker att det fanns (dyra) biljetter även åt andra hållet, på flera datum, för bara 1-2 dagar sedan.
 
intuition skrev:Vad betyder X i seatmap? Platserna är valbara från sas.se (även om det finns en minimal skillnad i hur sas.se presenterar "X:ade" och lediga platser, se tex 9H och 10HVisa bifogad bild 140486Klicka för att utvidga...


Misstänker att det har med status att göra. Kolla på följande tråd med exakt de platserna:







Seat selection baserat på status i SAS Business?

Har två PNR inbokade i Business varav en där jag har min EB (guld)status och en där resande är statuslösa. Kollar jag på seat map på de olika bokningarna ser jag två utmärkande differenser. Med / utan status nedan: Som noterat är 9A/H inte tillgänglig för reservation utan status. Har...



www.businessclass.com
 
Ger @Hachans rätt, man skall inte bekymra sig i onödan utan hålla huvudet kallt. Nu är det återigen så att man kan boka alla klasser på sträckan CPH-HND den 7:e april




9bde2acd-692f-4d18-b446-2fc90a8b6f5a-png.140492
 
Min hemresa blev inställd igen, ringde för att få nya datum men två agenter nekade så har bara CPH-ARN kvar på hemresan.
 
Idag realiseras mina bonusbiljetter. 4 PAX BIZ ToR ARN <-> HND 14-22 Jun. Originalbokning 13-21:a och sedan flyttade. Inväntar SK983 i CPH. Det här ska bli kul! Hemresan blir min längsta P2P jag har gjort i luften.
 
mha skrev:Idag realiseras mina bonusbiljetter. 4 PAX BIZ ToR ARN <-> HND 14-22 Jun. Originalbokning 13-21:a och sedan flyttade. Inväntar SK983 i CPH. Det här ska bli kul! Hemresan blir min längsta P2P jag har gjort i luften.Klicka för att utvidga...
Enjoy Tokyo, en fantastisk stad. Men gissar att du även kommer röra dig runt i Japan!
 
simon_says91 skrev:Enjoy Tokyo, en fantastisk stad. Men gissar att du även kommer röra dig runt i Japan!Klicka för att utvidga...
Kort visit, men självfallet blir det lite rundtur. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 tack!
 
Har någon tagit en sväng i Go och vet ifall det serveras någonting alls mellan första måltiden och snack innan landning? Det är ju 13 timmar i luften…
 
mha skrev:Idag realiseras mina bonusbiljetter. 4 PAX BIZ ToR ARN <-> HND 14-22 Jun. Originalbokning 13-21:a och sedan flyttade. Inväntar SK983 i CPH. Det här ska bli kul! Hemresan blir min längsta P2P jag har gjort i luften.Klicka för att utvidga...
Rapportera gärna hur det var! Både dit och hem.



5/6 så var hemresan åt "rätt" håll... Flygtid 14.25! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 A350 är magisk!
 
Lauda 777 skrev:Rapportera gärna hur det var! Både dit och hem.5/6 så var hemresan åt "rätt" håll... Flygtid 14.25!A350 är magisk!Klicka för att utvidga...


Absolut! Här är några intryck av resan ARN => HND. Uppdaterar gärna med HND => ARN om några dagar. Första gången jag flög med A350-900.



Kabin:

- Uppskattar vadderat säte versus tidigare flugna uppblåsbara (där man ofta kunde ligga på golvet om något gick fel)

- Gillade tidigare version av Business-toaletter bättre (vs A330-300). De kändes lyxiga. Dessa rätt standard.

- Bättre akustik än tidigare flyg jag har åkt med (A330-300, A321LR, A340-300).



Mat & service:

- Det känns att SAS har "optimerat" sitt utbud. Från att ha kunnat ha en ölprovning från Mikkeller med bokstavligen 3-4 (där tråk-lagern inte räknades in) olika öl till well. En IPA och en lager.

- Tidigare utbud kändes mer generöst och mer business-anpassat (jämfört pre-pandemi).

- Alla var nöjda med maten. Dock ingen wow-faktor på nivån som när man för första gången fick löjromen eller en benmärgsstekt oxfilé i tidigare dagar. Dock alltid trevligt med varmt surdegsbröd och alla tillbehör. Det kändes inte snålt tilltaget enl mig. Meny här.

- Bra champagne. Dock en och samma vid takeoff och servering. Ingen champagne tillgänglig för påfyllnad i business-baren. Man fick alltid fråga personalen.

- Business-baren var inte kontinuerligt välfylld. Dock fanns ju personal på plats precis bredvid.



Annat:

- De har inte uppdaterat rutten så navigatorn var konstant jätteförvirrad och estimerade tid fel.

- WiFi fungerade de första två timmarna. Lite segt på sån lång flygning.

- Glad och trevlig flightcrew som dock inte riktigt förstod att vi svenskar (iaf jag) inte förstår Danska, speciellt inte på 10km höjd med oljud runt omkring.



Allt som allt var det en väldigt angenäm flygning. Skulle uppskattat bättre utbud i business. Skulle varit några fler "jokrar" som presenterades, småöveraskningar. Eller bara lite specialutbud i snacksbaren. Hårdvaran som du säger är ju underbar och SAS business-konfiguration (1-2-1) ger enligt mig många fördelar mot många andra bolags business-produkter.



Holy crap @ 14:25. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Love it.
 
mha skrev:Absolut! Här är några intryck av resan ARN => HND. Uppdaterar gärna med HND => ARN om några dagar. Första gången jag flög med A350-900.Kabin:- Uppskattar vadderat säte versus tidigare flugna uppblåsbara (där man ofta kunde ligga på golvet om något gick fel)- Gillade tidigare version av Business-toaletter bättre (vs A330-300). De kändes lyxiga. Dessa rätt standard.- Bättre akustik än tidigare flyg jag har åkt med (A330-300, A321LR, A340-300).Mat & service:- Det känns att SAS har "optimerat" sitt utbud. Från att ha kunnat ha en ölprovning från Mikkeller med bokstavligen 3-4 (där tråk-lagern inte räknades in) olika öl till well. En IPA och en lager.- Tidigare utbud kändes mer generöst och mer business-anpassat (jämfört pre-pandemi).- Alla var nöjda med maten. Dock ingen wow-faktor på nivån som när man för första gången fick löjromen eller en benmärgsstekt oxfilé i tidigare dagar. Dock alltid trevligt med varmt surdegsbröd och alla tillbehör. Det kändes inte snålt tilltaget enl mig.Meny här.- Bra champagne. Dock en och samma vid takeoff och servering. Ingen champagne tillgänglig för påfyllnad i business-baren. Man fick alltid fråga personalen.- Business-baren var inte kontinuerligt välfylld. Dock fanns ju personal på plats precis bredvid.Annat:- De har inte uppdaterat rutten så navigatorn var konstant jätteförvirrad och estimerade tid fel.- WiFi fungerade de första två timmarna. Lite segt på sån lång flygning.- Glad och trevlig flightcrew som dock inte riktigt förstod att vi svenskar (iaf jag) inte förstår Danska, speciellt inte på 10km höjd med oljud runt omkring.Allt som allt var det en väldigt angenäm flygning. Skulle uppskattat bättre utbud i business. Skulle varit några fler "jokrar" som presenterades, småöveraskningar. Eller bara lite specialutbud i snacksbaren. Hårdvaran som du säger är ju underbar och SAS business-konfiguration (1-2-1) ger enligt mig många fördelar mot många andra bolags business-produkter.Holy crap @ 14:25.Love it.Klicka för att utvidga...
Grymt, tack! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Back
Top