SAS EuroBonus Mileage Run (Nivåpoäng) tråd

Palazzi skrev:Jäklar vad man pressar priserna i plus på vissa destinationer... 2170kr t/r ARN-FCO, men 3600kr t/r ARN-MXP. Är Milano fortsatt en så utpräglad business-destination att premiumbiljetter säljer sig själva?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det inte så enkelt att man har konkurrens på direktflyget till Rom (Norwegan flyger väl några dagar i veckan från Stockholm?) men inte till Milano? Dessutom är väl Milano som du säger en hyggligt stark business-destination.
 
Agö skrev:Är det inte så enkelt att man har konkurrens på direktflyget till Rom (Norwegan flyger väl några dagar i veckan från Stockholm?) men inte till Milano? Dessutom är väl Milano som du säger en hyggligt stark business-destination.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sant, men Norwegian har Milano från OSL o CPH. Därtill har man Easyjet på CPH-MXP.

Alitalia ska väl också tillbaka på CPH-MXP, om de inte går i kk innan. Ryan vet jag inte om man ska räkna, men de flyger ju till BGY från alla nämnda platser.



Verkar vara svårt att fylla maskiner till Milano från ARN iom att ingen satsar? Iprincip är det DY's ända lucka på stora metropoler i Europa... Easyjet la ju ner samma linje för ca 2år sedan. Alitalia har inte heller intresserat sig för ARN, i nutid.





Fortsatt tycker jag att det är lite underligt att SAS lägstapriser, vid kampanj, inte är billigare än anslutningsflyg med LH, BA, AF o Air Berlin.

Det är väl inte hutlösa priser ändå, men saknar möjlighet till att resa i PLUS dit. Nu är det samma pris som LX i C.
 
Hej!



Skulle behöva lite hjälp av ni som är proffs. Fortfarande ny på det här men börjar haja lite grann. Jag önskar nå EBG.



Status just nu:


https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot-2014-02-04-22-56-11-png.23402/



Antar att mitt bästa alternativ är att samla baspoäng. Jag reser med jobbet med SAS Stockholm - Sundsvall varje vecka i princip och har möjlighet att styra min resor. Genom att bara åka denna rutt kommer jag samla in ungefär 9000 baspoäng. Då återstår det ca 20 000. Ska jag försöka mig på typ två MR inom europa eller försöka någon segmentresa via Sundsvall? Jag kan nog klämma in resor veckodagar mån, tis eller ons men helgerna 22-23/3 och 29-30/3 passar bäst. Väldigt tacksam för tips!
 
Det är ju överlägset enklast att köra en MR någonstans för att få ihop poängen iaf. Att göra segment känns helt uteslutet.
 
max.timander skrev:Vad tror ni om dessa två MR?Bra pris?Mommer jag kunna ta ta returflyget hem? ganska tajt anknytningKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Priset är OK - går att hitta lite billigare, men med tanke på att du inte kan åka närsomhelst är det helt ok. ATH, BCN, MAD, MLA är ju vanliga destinationer för MR.




50 min är inom MCT, annars skulle inte SAS låta dig boka (om de inte hade IT-fel, vilket har hänt). MCT verkar vara 45 min på ATH.




Och, det kan i och för sig vara idé att ibland lägga till t.ex. ARN-CPH-ATH, eftersom du om ett leg CPH-ATH är tillräckligt långt kommer att tjäna 4000 poäng för detta, och sedan ytterligare 1000 för ARN-CPH.
 
max.timander skrev:Just det för att segment gör man för att samla kvalificerade flygningar antar jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då du behöver 50 flygningar eller 50 000 poäng så skulle du behöva nästan 20 flygningar till förutom de du redan får för att du åker till Stockholm tur och retur varje vecka så det är enklare att ta det på poäng då säger jag.
 
nota bene skrev:Priset är OK - går att hitta lite billigare, men med tanke på att du inte kan åka närsomhelst är det helt ok. ATH, BCN, MAD, MLA är ju vanliga destinationer för MR.50 min är inom MCT, annars skulle inte SAS låta dig boka (om de inte hade IT-fel, vilket har hänt). MCT verkar vara 45 min på ATH.Och, det kan i och för sig vara idé att ibland lägga till t.ex. ARN-CPH-ATH, eftersom du om ett leg CPH-ATH är tillräckligt långt kommer att tjäna 4000 poäng för detta, och sedan ytterligare 1000 för ARN-CPH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack!



Frågor:

Vad är MCT?

Vad händer om jag inte hinner med anslutning eller återresa pga förseningar?

Den resan jag valt ovan är väl via CPH?
 
max.timander skrev:Tack!Frågor:Vad är MCT?Vad händer om jag inte hinner med anslutning eller återresa pga förseningar?Den resan jag valt ovan är väl via CPH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



MCT = Minimum Connection Time, dvs. minsta tid mellan två flg på en viss flygplats eller terminal.




Är MCT ok, så ska det inte bli ditt problem om du missar det.


Dvs. flygbolaget tar hand om dig.




Det som kan bli problem är om du missar anslutningen i CPH, då blir de nog konfunderade varför du ska till Aten och vända. Men Det går ju att säga att det är ett MR eller att du har kurirpost att leverera eller nått sånt och att du måste till aten.






Det ser ut att vara via CPH ovan.
 
max.timander skrev:Tack!Frågor:Vad är MCT?Vad händer om jag inte hinner med anslutning eller återresa pga förseningar?Den resan jag valt ovan är väl via CPH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hej Max, MCT = Minimum Connecting Time. Betyder det kortaste "bytestiden" some det går att sälja biljett på för den specifika flygplatsen (och de speficika flighterna; inrikes/utrikes). 45 minuter i detta fall på ATH betyder att den kortaste tiden som SAS kan sälja en biljett med byte, du ska ju byta från ankomande CPH-ATH till avgående ATH-CPH flyget i Aten, är 45 minuter. Med 50 minuter har du alltså 5 minuters mariginal. Om du mot förmodan inte hinner med kommer SAS allra troligast att erbjuda dig plats på nästa flyg, alternativt boka om dig på annat flyg inom star alliance hem till ARN, eftersom du bokat allt på en biljett.




Och japp, den bokning du visar ovan är via CPH så det är helt rätt tänkt.




Edit: attans, två på bollen. Oh well, nu får du dubbelt så mycket info Max data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har forskat i MR med följande alternativ; t/r från ARN - BCN, ATH, MAD och MLA. Det bästa alternativen är

- MAD, ca 2900kr som ger 9200 poäng

- ATH, ca 3200kr-3800kr som ger 11500 poäng



Jag har inte koll på codeshare. KAn man få en snabb briefing vad som gäller just nu och hur man går tillväga för att hitta och boka bra resor?
 
max.timander skrev:Jag har inte koll på codeshare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Codeshare är när du köper en biljett med flightnummer från ett bolag med det är ett annat bolag som flyger, tex när biljetten säger LHxxxx men du flyger med ett SAS-plan. Normalt sett är codeshare ungefär som att få pest, aids och hjärtinfarkt samtidigt, dvs inget du vill ha. Problemet är att man tappar all kontroll över poängintjäning då man aldrig vet vilken bokningsklass ens biljett får hos det bolag man faktiskt flyger med.




max.timander skrev:KAn man få en snabb briefing vad som gäller just nu och hur man går tillväga för att hitta och boka bra resor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är nog ett större ämne än vad som ryms här. Jag rekommenderar att du söker lite och kikar i Deals-forumet.
 
FF#1 skrev:Det som kan bli problem är om du missar anslutningen i CPH, då blir de nog konfunderade varför du ska till Aten och vända. Men Det går ju att säga att det är ett MR eller att du har kurirpost att leverera eller nått sånt och att du måste till aten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det här är faktiskt lite intressant.


Om man blir reroutad av flygbolaget (så att de t.ex. skickar en med annat bolag eller någon annan rutt) så brukar man ju kunna efterregistrera och få poäng utifrån den resa man ursprungligen hade bokat. Om man nu missar sin anslutning i CPH så är ju frågan om man kan få anse att Stockholm är slutgiltig destination och därmed få bli reroutad till ARN-CPH-ARN istället för ARN-CPH-ATH-CPH-ARN, men ändå få poäng enligt sin ursprungliga bokning....
 
Flyger du med sas så får du poäng enligt ursprunglig resplan, men jag skulle dock passa mig från att bli ombokad så jag inte kom till ATH för ser du till att komma dit får du ersättning enligt EU reglerna om försening väl?



Du kan iofs välja att få tillbaka pengarna och flyga åter till ARN men då ska du inte få några poäng alls för då använder du delen om att resan har tappat sitt syfte och du väljer att åka tillbaka till din ursprungsplats.
 
Där har du förvisso en poäng, tänkte inte på EU261/2004-ersättning.

Även den biten är rätt så knepig - om man blir så pass sen till Aten (för att man missar sitt ursprungliga flyg) att man har rätt till sån ersättning, så kommer man ju uppenbarligen att missa sin hemresa också, vilket gör att man kommer att vara försenad tillbaka till Arlanda också. Kan man få dubbel förseningsersättning, en för varje väg då??



Anyway, intressanta saker att fundera på, men nu börjar detta spåra ur och bli lite väl OT för denna tråd.
 
Ok jag fattar era argument men tycker jag ni borde boka? Det blir i så fall två ARN-CPH-ATH-CPH-ARN resors med 11500poäng vardera. med 50min transfertid. Det är de bästa alternativen just nu
 
max.timander skrev:Ok jag fattar era argument men tycker jag ni borde boka? Det blir i så fall två ARN-CPH-ATH-CPH-ARN resors med 11500poäng vardera. med 50min transfertid. Det är de bästa alternativen just nuKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hej, jag föreslår en av varje, dvs en sväng till ATH och en till MAD, just för att få lite omväxling. Försök kläm in CPH/OSL på båda svängarna. Och ha dina snabba sneakers på dig för att vid behov hinna spring ut landside, gå genom pass/säkerhetskontroll och tillbaks till gate igen. (Beroende på hur flygplatsen är uppbyggd) Lycka till!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top