SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Hemresan är väl inte så mycket att säga om, men på utresan skiljer det flera timmar för att komma ned i kostnad till dina nivåer @Aurora - och det går inte alltid när man ska på jobb.
 
Aurora skrev:Jeg blir sterkt underhold når jeg ser folk virkelig bruker tid av livet sitt (aka orke å lage noe i excel) for å poengtere noe så banaltEnda mer underholdende at fanklubben min liker innsatsen din. Fine gutter, de følger virkelig med!Alt jeg sier er at det finnes avganger tett oppmot som koster 500-600kr mer enn Finnair. Med en halvtime - times differanse i tid. Ingen dramatikk over det.Klicka för att utvidga...


Du har rätt i sak, det finns billigare avgångar på obekvämare tider. Om jag är beredd att komma fram 3:50 senare och komma hem 45 minuter senare så behöver jag bara betala 565 kronor extra för att flyga med SAS. För mig är det inte ett alternativ, även om SAS hade varit betydligt billigare än Finnair.
 
mha321 skrev:Men du måste ju räkna in i det att SAS flyger den sträckan mycket snabbare! (15 respektive 5 minuter snabbare ju!)Klicka för att utvidga...


Jo, Finnair flyger tyvärr med ATR men jag vill nog inte betala över 3000 kronor extra bara för att få flyga med ett riktigt plan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
nota bene skrev:Hemresan är väl inte så mycket att säga om, men på utresan skiljer det flera timmar för att komma ned i kostnad till dina nivåer@Aurora- och det går inte alltid när man ska på jobb.Klicka för att utvidga...


Jepp. Og der sier du noe av det jeg ville fram til. Vi ser at på et generelt prisnivå, så ligger ikke SAS og Finnair så langt unna hverandre. De billgiste billettene énvegs er det faktisk SAS som har på hver av disse dagene (999kr) hvis man ikke ser på klokkeslett. Men som du nevner - det er antakeligvis en avgang som er populær for de som reiser i anledning jobb. Og derfor er den avgangen antakeligvis ganske fyllt opp allerede. Prisen øker jo flere billetter som selges. Revenue-avdelinga har nok regnet på det og funnet ut at med så - så mange ledige billetter så lønner det seg å skru opp prisen på akkurat den konkrete avgangen. Men - det finnes sikkert noen som vet bedre på internett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Jo, Finnair flyger tyvärr med ATR men jag vill nog inte betala över 3000 kronor extra bara för att få flyga med ett riktigt planKlicka för att utvidga...
Ha, det var faktiskt en skillnad så. Jag hade faktiskt gissat att det bara var scheduling-trixande data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(men ja, jag håller definitivt med om den prioriteringen, särskilt som det faktiskt är en rätt kort flight)
 
Aurora skrev:Jeg blir sterkt underhold når jeg ser folk virkelig bruker tid av livet sitt (aka orke å lage noe i excel) for å poengtere noe så banaltEnda mer underholdende at fanklubben min liker innsatsen din. Fine gutter, de følger virkelig med!Alt jeg sier er at det finnes avganger tett oppmot som koster 500-600kr mer enn Finnair. Med en halvtime - times differanse i tid. Ingen dramatikk over det.Klicka för att utvidga...


Blir inte tidsskillnaden 3h på ditvägen om vederbörande skall ned i angivet pris. Samtidigt ca 1h 30min på retur i tidsskillnad. Ibland kan tom den 1h 30min avgöra om man hinner med mötet eller ej.
 
Prisen øker jo flere billetter som selges. Revenue-avdelinga har nok regnet på det og funnet ut at med så - så mange ledige billetter så lønner det seg å skru opp prisen på akkurat den konkrete avgangen. Men - det finnes sikkert noen som vet bedre på internettKlicka för att utvidga...
Det är noterbart att Finnair revenue management räknar annorlunda - jag har åtskilliga gånger köpt väldigt sena biljetter på nästan helt fulla flyg till en rimlig kostnad (typ 2100 t/r till HEL bokad samma dag)
 
nota bene skrev:Det är noterbart att Finnair revenue management räknar annorlunda - jag har åtskilliga gånger köpt väldigt sena biljetter på nästan helt fulla flyg till en rimlig kostnad (typ 2100 t/r till HEL bokad samma dag)Klicka för att utvidga...


Jepp, det er naturlig at to forskjellige flyselskap opererer med forskjellig løsning. Finnair har en annen kostnadsstruktur/nivå/whatever it is called enn SAS, bl.a ifht hvordan kontraktene til de ansatte er.
 
nota bene skrev:Det är noterbart att Finnair revenue management räknar annorlunda - jag har åtskilliga gånger köpt väldigt sena biljetter på nästan helt fulla flyg till en rimlig kostnad (typ 2100 t/r till HEL bokad samma dag)Klicka för att utvidga...
Den intressanta frågan är väl hur fulla sas flygen är där de bara säljer de dyra. Om de faktiskt är ganska fulla så är det ju sas som gör rätt - bättre att sälja en dyr biljett än att sälja en billig. Men om de går med mycket tomma säten så är det ju Finnair enligt devisen att sälja en billig stol är bättre än att inte sälja den alls.



Att Finnair säljer ut på billigt är ju bra, men det hade ju varit ännu bättre för dem att sälja ut på dyrt...
 
mha321 skrev:Den intressanta frågan är väl hur fulla sas flygen är där de bara säljer de dyra. Om de faktiskt är ganska fulla så är det ju sas som gör rätt - bättre att sälja en dyr biljett än att sälja en billig. Men om de går med mycket tomma säten så är det ju Finnair enligt devisen att sälja en billig stol är bättre än att inte sälja den alls.Att Finnair säljer ut på billigt är ju bra, men det hade ju varit ännu bättre för dem att sälja ut på dyrt...Klicka för att utvidga...
Naturligtvis, men SAS är långt ifrån fullt bara för att de är dyra. Behövde åka VAA-ARN förra veckan och betalade ca 1800 för en enkel och då var vi 12 pax i en Saab 2000. Bokade 3 veckor innan avgång. Skulle normalt åkt Finnair men tiderna bara gick inte att få ihop...
 
Upptäckte på senaste longhaul nu i veckan att den lilla tidningen om vad det är för filmer etc på IFE nu är indragen. Fick förklaringen av crew att det är pga den nya IFEn, där all info om filmerna finns. Satt tyvärr i en gammal kabin, vilket gjorde att man bara har titel och genre att gå på när val ska göras. Hittade inte någon digital variant att ladda ner innan hemresan heller. Känns lite dumsnålt att ta bort och inte ens göra en digital variant om man nu inte vill trycka. Det kommer väl dröja ett bra tag till innan alla gamla kabiner är utbytta...
 
Flyerbandit skrev:Upptäckte på senaste longhaul nu i veckan att den lilla tidningen om vad det är för filmer etc på IFE nu är indragen. Fick förklaringen av crew att det är pga den nya IFEn, där all info om filmerna finns. Satt tyvärr i en gammal kabin, vilket gjorde att man bara har titel och genre att gå på när val ska göras. Hittade inte någon digital variant att ladda ner innan hemresan heller. Känns lite dumsnålt att ta bort och inte ens göra en digital variant om man nu inte vill trycka. Det kommer väl dröja ett bra tag till innan alla gamla kabiner är utbytta...Klicka för att utvidga...


*facepalm*



I lilla magasinet stod ju också menyn på longhaul...
 
Fick precis ett sms om att planet till Kastrup är 1h10min sent. Det hade väl varit helt okej om det inte varit mitt femte SAS flyg i rad mellan ARN-CPH de senaste två månaderna som var försenat. Alla förseningar har varit <4h så inga av dem ger ersättning heller utan man får bara glatt sitta och vänta. Jag antar att jag kanske ska pröva Norwegian nästa gång istället som jag noterar avgår i tid, igen.
 
thh skrev:Fick precis ett sms om att planet till Kastrup är 1h10min sent. Det hade väl varit helt okej om det inte varit mitt femte SAS flyg i rad mellan ARN-CPH de senaste två månaderna som var försenat. Alla förseningar har varit <4h så inga av dem ger ersättning heller utan man får bara glatt sitta och vänta. Jag antar att jag kanske ska pröva Norwegian nästa gång istället som jag noterar avgår i tid, igen.Klicka för att utvidga...


Intra-EU under 150 mil ger väl ersättning från 2 timmar och uppåt? Inte för att det hjälper dig denna gång men men..
 
matte_ante skrev:Intra-EU under 150 mil ger väl ersättning från 2 timmar och uppåt? Inte för att det hjälper dig denna gång men men..Klicka för att utvidga...
Nej, monetär ersättning först vid 3h oavsett längd på flygning.



Sedan har jag för mig att det inte explicit står, men att försening på 3h likställs med cancellation och att man därför kan få ut ersättning.

Någon annan får gärna bekräfta...
 
bnr skrev:Nej, monetär ersättning först vid 3h oavsett längd på flygning.Sedan har jag för mig att det inte explicit står, men att försening på 3h likställs med cancellation och att man därför kan få ut ersättning.Någon annan får gärna bekräfta...Klicka för att utvidga...


Exakt. Står inte i förordningen, men i de rättsfall där den tolkas.
 
bnr skrev:Nej, monetär ersättning först vid 3h oavsett längd på flygning.Sedan har jag för mig att det inte explicit står, men att försening på 3h likställs med cancellation och att man därför kan få ut ersättning.Någon annan får gärna bekräfta...Klicka för att utvidga...


Jaha, där ser man. Alltid ska man lära sig nåt nytt. Tackar



Nog OT.
 
Blev precis nekad tillträde i aspire lounge på machester med SK*G, PP och SK Plus; på grund av att loungen var "full". Trots att jag ser några lediga stolar.



Fick psykbryt och gick in för att verifiera. Väl inne är det typ 15 pers totalt och typ 100 lediga stolar.



Vad fan?

Bytte lounge omgående.

SAS, se över era samarbeten.





imageuploadedbytapatalk1442768437-712182-jpg.41503
 
SNIFF skrev:Blev precis nekad tillträde i aspire lounge på machester med SK*G, PP och SK Plus; på grund av att loungen var "full". Trots att jag ser några lediga stolar.Fick psykbryt och gick in för att verifiera. Väl inne är det typ 15 pers totalt och typ 100 lediga stolar.Vad fan?Bytte lounge omgående.SAS, se över era samarbeten.Visa bifogad bild 41503Klicka för att utvidga...
Hade jag varit SAS hade jag sagt upp avtalet direkt. Mejla dem och se vad som händer!
 
Back
Top