SAS Boeing 737-600 checkar ut innan jul

AABack2ARN skrev:Ni verkar ha haft en kul resa, inte minst baserat på av hur glada två av medpassagerarna på SK886 var(Jag lider med dig@ilon; så många timmar på Alanda en lördagkvällkaninte vara kul...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte vad du menar, framme på 3A/C var det lugnt och sansat ju!

Var lite småsegt, men kom hem till slut efter typ 5h airside data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flyingandy skrev:En hälsning från kapten på på sista flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
"CPH (missed approach)" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tyvärr blev det ingen resa med den sista B737-600 eftersom det endast fanns lediga platser i någon mittstol i Plus när jag skulle boka. Att betala fullt pris för en mittstol, nej där går gränsen för anständigt flygande.



Däremot har jag lite kuriosa från en leveransflygning från i Seattle. Vid ett tillfälle i slutet på 90-talet flög jag hem från SEA med SAS B767. Jag besökte cockpit under flygningen. Då berättade piloterna att de hade en av SAS B737-600 ovanför sej på väg från Boeingfabriken (BMI)-ARN som följde SAS ordinarie flyg SEA-CPH. SAS B767 fungerade som relästation åt B737-600 eftersom 737:an saknade VHF kommunikation ock såldes inte kunde kommunicera med flygledningen när de befann sej över Atlanten. Kommunikationen gick därför via SAS 767. Vid norska kusten lämnade 737:an oss för kurs mot ARN där de landade efter drygt 9 timmars flygning. Ganska bra räckvidd på en ”tom” B737-600.
 
Alf skrev:SAS B767 fungerade som relästation åt B737-600 eftersom 737:an saknade VHF kommunikation ock såldes inte kunde kommunicera med flygledningen när de befann sej över Atlanten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Coolt! Men hade inte 737an VHF?! Hur kommunicerade de med ATC då(över land)?
 
Alf skrev:Självklart har du rätt, blandade ihop begreppen. Kommunikationen över Atlanten gick på HF (kortvågsbandet).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då fick jag ihop det.. Tänkte att det var kontstigt att just VHF biten skulle monteras hemma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



@Alf

Uppskattar alltid dina anekdoter!
 
En mycket uppskattad julklapp som kommer att sitta utmärkt på handbagaget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



20191224_221012-jpg.102142
 
Tonton skrev:Bara en fråga - men varför döljer du vilket nummer du fick på taggen? haha.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Använder samma nr som pin-kod på alla kort? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tonton skrev:Bara en fråga - men varför döljer du vilket nummer du fick på taggen? haha.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Av den enkla anledningen att det står på baksidan av taggen att upphittad tagg kan returneras till Aviationtagg så ägaren kan bli glad igen. Det tolkar jag till att varje tagg är registrerad med namn och adress.
 
IT-snubben skrev:En mycket uppskattad julklapp som kommer att sitta utmärkt på handbagagetVisa bifogad bild 102142Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för tipset! La just en beställning på 3 taggar med Thai. Har konsekvent vägrat taggar på mina väskor då jag inte tycker det är så snyggt. Har aldrig velat skylta med EB statusen på min väskor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En del av LN-RRO lever vidare ett tag till i alla fall. Faller under kategorin annorlunda inredningsköp, behöver jag nämna att mina vänner kallar mig knäpp ibland... Hur många gånger tror ni att jag har suttit innanför just detta fönster? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top