Jane Insane skrev:Jag har i vart fall bokat en biljett på SK600, på ren spekulation om att det blir något minnesvärt (och dessutom världens dyraste milage run). Vilka andra kommer på den flighten? Ser fram emot att kanske träffa några från BC för första gången...Klicka för att utvidga...
Jag har också bokat in mig, är inte helt säker på att jag faktiskt ska åka än dock... Beror väl lite på hur rik jag känner mig då och om det kommit fram någon mer info om vad som kan tänkas hända data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Robert flysas skrev:Kul! Jag skall med och hoppas också träffa några från BCKlicka för att utvidga...
ilon skrev:Du tänker inte möjligtvis på ett visst punkband och Austin?I så fall så klarar jag mig gärna utan.. Johny(?) i linne däremot!Klicka för att utvidga...
Det är SK600 den 30/11 som är den sista flighten.Brandten skrev:Är det SK35 den 1/12 man ska boka sig på eller SK495 den 30/11 för att få sista flighten? Hade ju varit perfekt att award'a sig över till OSL i Plus och ta Ethiopian hem på kvällen.Klicka för att utvidga...
micsjo skrev:Vill minnas att "grisen" var ett enormt lyft när Linjeflyg ersatte sina gamla Fokker med dem. Fantastisk kvalitetshöjning. Men i samma veva tog SAS över så fick man blandad kompott i alla fall.Klicka för att utvidga...
Korrekt. Linjeflyg ersatte fokkrarna med 737-500.Plus skrev:Du minns nog fel. Eftersom 737-600 introducerades efter köpet av Linjeflyg. Således har Linjeflyg aldrig haft 737-600.De flög väl däremot 737-500?@KalleSusKlicka för att utvidga...
Det var 737-500 som ersatte Fokker. Efter SAS uppköp av Linjeflyg målades en handfull av dessa om i SAS-färger och fick ett relativt kort liv i SAS. De såldes sedermera till bl.a. LOT och BMI.Plus skrev:Du minns nog fel. Eftersom 737-600 introducerades efter köpet av Linjeflyg. Således har Linjeflyg aldrig haft 737-600.De flög väl däremot 737-500?@KalleSusKlicka för att utvidga...
Valet i mitten av 90-talet stod ju mellan 737, MD95 och Fokker 100.apknug skrev:Lite tragikomiskt är att SAS köp av 737-600 troligen har medfört att vi inte fick flyga MD95 utan kanske i bästa fall en B717 innan även den gick i graven.....Klicka för att utvidga...
KalleSus skrev:Det var 737-500 som ersatte Fokker. Efter SAS uppköp av Linjeflyg målades en handfull av dessa om i SAS-färger och fick ett relativt kort liv i SAS. De såldes sedermera till bl.a. LOT och BMI.De sista 737-500 försvann från SAS-flottan 1995 och 737-600 började fasas in hösten 1998 - så några -600 har aldrig flugit för Linjeflyg.Klicka för att utvidga...
Helt rätt, ditt minne är inte så skakigt... Det kom in -400, -500 och dessutom någon -700 har jag för mig från Braathens.Senator skrev:Nu är mitt minne skakigt men kom det inte in ett antal B737-500 vid förvärvet av Braathens i Norge som var efter 1995?Mina föräldrar åkte Grisen i torsdags som SK899 BGO-ARN i Plus.Min första flight var februari eller mars 1999 mellan CPH-STR. När jag pendlade STR-ARN, ARN-CPH-STR 2001 så blev det mycket av Grisen för min del.Klicka för att utvidga...
Alldeles riktigt. -400 och -500 är borta, men ex-Braathen -700 finns fortfarande i flottan. Huvudsakligen med Oslo som bas, men sen något år tillbaka finns ju en av dessa i Stockholm, LN-TUF.NotRyan skrev:Helt rätt, ditt minne är inte så skakigt... Det kom in -400, -500 och dessutom någon -700 har jag för mig från Braathens.Klicka för att utvidga...
KalleSus skrev:Valet i mitten av 90-talet stod ju mellan 737, MD95 och Fokker 100.Tyvärr blev ju valet 737-600 vilket resulterade (indirekt) att Fokker gick i konkurs strax efteråt och att MDC blev uppköpta av Boeing nåt år senare - vilket räddade kvar MD95-projektet i form av just Boeing 717.Men för oss resenärer hade nog MD95 varit ett betydligt bekvämare alternativ...Klicka för att utvidga...
NotRyan skrev:Helt rätt, ditt minne är inte så skakigt... Det kom in -400, -500 och dessutom någon -700 har jag för mig från Braathens.Klicka för att utvidga...
KalleSus skrev:Alldeles riktigt. -400 och -500 är borta, men ex-Braathen -700 finns fortfarande i flottan. Huvudsakligen med Oslo som bas, men sen något år tillbaka finns ju en av dessa i Stockholm, LN-TUF.Det utmärkande för dessa är att de inte har Vikingnamn. LN-TUF bär det stolta nämnet Tyra Haraldsdatter.Klicka för att utvidga...
Senator skrev:Jag hade för mig att -500 var kvar ett bra tag till? Kan det ha varit 2012?Klicka för att utvidga...
fcx skrev:Nu ska jag sticka ut hakan igen, men jag har en klar minnesbild från MD80-pensioneringen om att vi pratade om den efterföljande 737 classic-pensioneringen från SAS och gemensamt konstaterade att det kommer inte alls att bli någon gravöl för den maskinen som inte var någon fröjd att åka med. Så, den borde ha varit kvar till minst hösten 2013.Klicka för att utvidga...