SAS Boeing 737-600 checkar ut innan jul

fcx skrev:Min minnesbild är att en valmöjlighet även var Airbus A320. Pilotfacket förordade A320 framför alla andra. SAS struntade i MBL och annat i samband med detta, ville inte prata med pilotfacket och fick följaktligen smäll på fingrarna av arbetsdomstolen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Airbus 319 var med i diskussionerna, liksom Avro RJ100. Men dessa två föll bort lite tidigare i diskussionerna (Airbus för att den ansågs vara för stor för att ersätta DC9, och Avro bland annat för att vara för liten och med sämre driftsekonomi)

Mer om spelet kring detta finns att läsa i boken "SAS Flygplan 1946-2014" skriven av tre herrar som var inblandade i SAS flottplanering under många år (Birger Holmer, Ulf Abrahamsson och Bengt Olov Näs)
 
Någon som vet om SK600 flygs av LN-TUF Tyra Haraldsdatter ? Den har jag varit ombord på många ggr och har fina bilder och filmer. Vore extra roligt. Inte flugit grisen senaste året.
 
Robert flysas skrev:Någon som vet om SK600 flygs av LN-TUF Tyra Haraldsdatter ? Den har jag varit ombord på många ggr och har fina bilder och filmer. Vore extra roligt. Inte flugit grisen senaste året.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför skulle dom köra en 737-700 på den flighten?
 
NotRyan skrev:Varför skulle dom köra en 737-700 på den flighten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det vore väl konsekvent inkonsekvens i sann SAS-anda... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag trodde "din tid är förbi" gällande min relation med Grisen. Men morgondagens SK605 ARN-ZRH har gått från A320NEO till B737-700 och nu dagen innan när jag skall checka in ser jag Grisen. Tur det är SAS Plus ombord Grisen --> LX FCL A --> LX FCL E --> 1A LX F A330 --> där enbart vistelsen i FCL A är kortare i tid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
IT security möte i Frankfurt så fick avboka min SK600 flight tyvärr.
 
”Tyvärr” bytes Grisen ut mot en B737-700 igår kväll. Den här känns som den har varit med ett tag också. Nu ARN-ZRH
 
070797c9-37b1-4844-9ef7-f193fec2d55a-jpeg.98333



Tog (sannolikt) adjö av 600:an i söndags, Östersund-Arlanda.

Inte speciellt vemodigt då den gamla inredningen känns väldigt sliten.



Edit. Hörde att två av värdinnorna pratade om ”den lilla grisen” data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sista 737-600 och flighten SK600 flygs av

LN-RPG, Geirmund Viking
 
Det är fortfarande "bara" C9 i tillgänglighet och ExpertFlyer visar just nu 9 rader i Plus (precis som tidigare) och 20 platser förbokade. Helt tomt i Go av naturliga skäl.



Geirmund kämpar för övrigt på bra med cirka 8 segment per dag. Verkar enbart vara inrikesflyg och alla utom ett (1) av den senaste veckans flyg har varit i tid.
 
Gjorde mina (förmodligen) sista grisflighter för två veckor sedan på ARN-MAN och sedan tillbaka igen. Chefen sneglade en smula förbryllat på mig när jag var glad att få ”flyga gris”
263a.png
 
Så har LN-RGK gjort sin sista flygning i trafik.

Avslutningen skedde i går kväll med en tur och retur Stockholm - Manchester.

Därefter flögs maskinen till Oslo för avrustning.

Även LN-RRO kommer att tas ur trafik den här veckan och därefter blir det bara LN-RPG i trafik fram till sista november.

Den maskinen befinner sig just nu i Norge och gör huvudsakligen norsk inrikes (kustlinjerna) så möjligheterna för oss svenskar att göra en sista tur med -600 är för tillfället ganska små. Återstår sista turen den 30/11.
 
Geirmund Viking data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top