Varför 2-2 och 1-1 i business t.ex? Istället för typ 2-2 hela vägen
Har inte fattat varför t.ex Swiss kör sån konstig layout i sin business heller.
SAS Airbus 321LR - samlingstråd
- Thread starter pswe
- Startdatum
Har inte fattat varför t.ex Swiss kör sån konstig layout i sin business heller.
Det har ju dock ingenting med saken att göra.
palmen
Moderator
För att det tar mycket mer plats gissar jag, går att ha stolar tätare då man kan nyttja mycket av utrymmet i stolen framför med denna configen.
Det är dessutom perfekt då vissa vill åka tillsammans och andra sitta själva. Swiss tar ju tex extra betalt om man vill boka tronsäte om man inte är Senator (om jag kommer ihåg rätt). Finns de som betalar för de stolarna och helt plötsligt får man in 2500 extra på en passagerare utan att behöva ge något tillbaka (mer än vald sittplats).
Canadien
Medlem
För att med lie flat får du in fler stolar med alternerande 2-2/1-1 än om du kört med bara 2-2. Så mindre utrymme per person i SAS konfig. För de som sitter 2-2 så blir det nästan lika smalt som en 3-3 eftersom de har bakomresande resenärs fötter i mittsätesbubblan mellan sig.
adhoc76
Medlem
Inte? Då får du nog förklara vad "saken" är i så fall?
Det var ovan jag svarade på.
adhoc76
Medlem
Ja och inte bara det, utan också en konkurrensfördel. Jag känner flera som aktivt väljer bolag som erbjuder sådan config för att slippa ha någon bredvid sig.
Låter logiskt. Tack för det!
Herrarna ovan svarade på det.
