SAS Airbus 321LR - samlingstråd
- Thread starter pswe
- Startdatum
Då hade man nog fått satsa på high-density all eco
varför det?
charlesswe
Medlem
Arn-yul / cph-yul är på min önskelista
ResenärenLars
Medlem
Då hade man nog fått satsa på high-density all eco
Varför??
Jag är tämligen övertygad om att för en destination som Baghdad är Config med 22 business fel.
Varför då? Jo, för att det enda bolag som flyger mellan Baghdad och Europa är Iraqi Airways, vilken config har dem? 320 med 180 eco eller 321 med 220 eco. Därför tror jag att config med premiumkabin är fel.
Slut på OT. Nu kan vi återgå till ämnet.
Last edited:
ELOS
Medlem
Boston verkar vara spikat från september 2020: Boston bliver første SAS-rute med A321LR - CHECK-IN.dk
Någon som har hört vilken konfig som kommer bli akutell 1+1, 2+2, 1+2?
Någon som har hört vilken konfig som kommer bli akutell 1+1, 2+2, 1+2?
Precis som tidigare nämnts i tråden. Se längre upp, där står all info som går att få i dagsläget. Datum, kabinkonfiguration m.m
Någon som vet om räckvidden är tillräcklig för Chicago? Är ju extremt glest på många avgångar (egen upplevelse, kan inte bekräfta om det verkligen är så illa) förutom på sommaren så känns som att åtminstone ett par avgångar i veckan från både Arlanda och Köpenhamn skulle må bättre av en 321. Då skulle iof frågan, vilken skandinavisk destination har behov av en 330, uppkomma...
MrDollar
Medlem
Har läst någonstans (kommer ej ihåg vart nu) att det är mycket cargo på ORD, därav behov av 330/340/350
Vet inte vart/om man kan se några siffror hur det är med cargo / destination.
Vet inte vart/om man kan se några siffror hur det är med cargo / destination.
Last edited:
palmen
Moderator
Cargo håller uppe båda dessa linjer så det är nog mindre troligt med 321 dit.