kander
Medlem
Måhända kan Amazons inträde i Sverige och resten av Skandinavien sätta fart på fraktbehovet/-möjligheterna mellan Seattle och Skandinavien?
Man kan alltid drömma...
Man kan alltid drömma...
mha321
Medlem
Det är nog en väldigt liten del av det Amazon skulle sälja här som skulle komma från lager i Seattle. Och dessutom skeppas på det sättet.
Då är nog sannolikheten större are AWS inträde ökar trycket på passagerar trafiken. Men tveksamt om det räcker för att tippa ekvationen.
Dessutom bygger de ju sitt nya HQ betydligt närmre...
M.K
Medlem
Jag observerade på dagens flight att uppgifterna jag tidigare fått stämmer. SAS har nu officiellt sänkt förbrukningen från 0,025 till 0,023 per seat km. Neo drar alltså knappt 7% mindre nu men med 50% fler säten än 737-600 som den ersätter fullt ut i år.
Ett fantastiskt flygplan framöver både ekonomiskt och eventuellt miljöpåverkande för SAS. En vinnare!
Ett fantastiskt flygplan framöver både ekonomiskt och eventuellt miljöpåverkande för SAS. En vinnare!
LPC123
Medlem
Ja hoppas att det blir så. Det är ett fantastiskt flugplan att flyga med också, dock tycker jag det är lite ryckigt när det bankar.
TasselT
Medlem
Men det är riktigt bra acc när man startar från flygplatser med kortare bana som t ex Umeås 2.300 m långa bana när dom drar på fullgas. Brukar lyfta efter halva banan.
/ TT
M.K
Medlem
Framförallt så tyst och jag känner mig märkbart piggare efter en flight så tror definitivt på bättre luft/tryck jämfört med äldre modeller.
Jag har heller inte märkt av mindre benutrymme sedan SAS ökade med en rad till. Jag har dock bara suttit på rad 1-3 med seatblock samtliga flighter fritt ur minnet. Bra också med USB och snabbt wifi vanligtvis. Det fungerade dock inte nu i helgen.
Som sagt en klar vinnare!
Jag har heller inte märkt av mindre benutrymme sedan SAS ökade med en rad till. Jag har dock bara suttit på rad 1-3 med seatblock samtliga flighter fritt ur minnet. Bra också med USB och snabbt wifi vanligtvis. Det fungerade dock inte nu i helgen.
Som sagt en klar vinnare!
Last edited:
fcx
Medlem
Fritt ur minnet så är det väl raderna som är bakom nödutgången som skuffades ihop för att få in en rad till?
M.K
Medlem
@fcx Jag vet faktiskt inte detta. Vad jag hörde från en SAS anställd efter nyheten var att endast den nya raden längst bak skulle undvikas då den är trång och saknar fönster. Jag tycker dock det verkar märkligt om bara en rad är trängre? En centimeter eller liknande borde förmodligen ha kapats på raderna efter nödutgången om nu inte ombyggnation av bakre galley öppnade upp en «LCC» rad. Endast för SAS Light hade varit något 
Last edited:
Remington Steele
Medlem
Det är en snygg maskin också, enligt mitt tycke. Ser mycket bättre ut än de tråkiga 737-orna. Den är "fet" speciellt med spisarna som neosarna har.
fcx
Medlem
@fcx Jag vet faktiskt inte detta. Vad jag hörde från en SAS anställd efter nyheten var att endast den nya raden längst bak skulle undvikas då den är trång och saknar fönster. Jag tycker dock det verkar märkligt om bara en rad är trängre? En centimeter eller liknande borde förmodligen ha kapats på raderna efter nödutgången om nu inte ombyggnation av bakre galley öppnade upp en «LCC» rad. Endast för SAS Light hade varit något
Ah, det jag menade är att alla rader bakom nödutgången har blivit lite trängre, för att få in en rad extra. Ping @Jonas C och @011430121 som brukar ha koll på dessa saker.