SAS A350-900 XWB!
- Thread starter tobbe-o
- Start date
fiskgjusen
New member
Det står en flaska Charles Heidsieck blanc des millénaires 2004 i kylen. Ny champagne på gång? Vore ett fantastiskt val. Absolut världsklass.
Det var en härlig visning idag av väldigt entusiastisk SAS personal! Både de som var tourarrangörer i och omkring flygplanet men också bland de deltagande. Minst hälften i min grupp var SAS anställda, välbekanta Pursers ombord och även loungepersonal med hög igenkänningsfaktor. Synnerligen trevligt event!
Verkligen kul att SAS har valt att ”göra en grej” av det!
Verkligen kul att SAS har valt att ”göra en grej” av det!
F
fcx
Guest
Åjo, längden på kabinen är samma, men bredden har ökat. Kabinen är 33 cm bredare och gamla plusstolen är 47 cm bred. Sätter man in en stol extra så uppstår en negativ differens på 14 cm.
remington-steele
New member
Reagerade också starkt på det. Med 99.99% säkerhet är det ENBART för eventet. Men vore såklart oerhört trevligt. SAS kanske fått loss ett parti för liten peng, som med rosén för ett tag sedan.
remington-steele
New member
Bilder? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
De kan ju dock minskat gången med 7 cm så blir det plus minus noll. Eller lyckas minska armstöd i stolen som väl är rätt stora i mitt consolen nu?
14cm på 8 stolar i bredd är ju dock max en minskning på strax under 2cm per stol. Frågan är ju hur mycket man märker av 1cm mindre utrymme på varje axel. Jag hade nog inte märkt det åtminstone.
niclas-persson
New member
Tackade nej till mittensäte i PE på LH 747-8 i Bangalore till Frankfurt. Indiern trodde inte det var sant ! Antagligen första gången det hände Dock stora problem att få tillbaka min gamla plats
Roade mig med att mäta lite på plus-kabinen på A350 vs. A330. Givet en känd IFE-storlek på 13.3 inches för A350 (33.78 cm) och 12 inches för A330 (30.48 cm) kan man, lite snabbt, få en approximativ stolsbredd i de två planen. Skillnaden mellan de två planen (med hyfsat stora mätosäkerheter) blev 8 mm i A330 fördel (se bilderna nedan, första bilden A350, andra bilen A330). Men bilden från A350n är något mer lutad, vilket bör ge en lite konservativ bedömning av avståndet, rent trigonometriskt.
Två andra saker man kan notera är att det verkar vara bredare konsoler på A330 -> mer plats MELLAN sätena samt att mittgången på A350 verkar bli smalare just där plus-kabinen börjar.
A350
A330
Två andra saker man kan notera är att det verkar vara bredare konsoler på A330 -> mer plats MELLAN sätena samt att mittgången på A350 verkar bli smalare just där plus-kabinen börjar.
A350
A330
Ja själva sätet ser inte mycket mindre ut, men de sitter ju tätare så man har grannen närmre inpå. Har bokat Lufthansas A350 ett par gånger i PE men alltid lyckats uppgradera/bli op-upad så inte fått åka den än. Där har de dock en brist att det inte är rejäla gardiner mellan PE och ekonomi, bara väldigt symboliska dividers högt uppe i taket som inte stoppar ljud öht. Hur ser avdelaren mellan Plus/Ekonomi ut på SAS?
F
fcx
Guest
Snyggt räknat och jobbat, men jag tror att det är mer relevant att mäta avståndet mellan två motsvarande punkter på två stolar, än att mäta ryggstödets bredd.
F
FilipJ
Guest
Det där är ingen stressad hastighet precis