SAS öppnar ny linje till Bangkok 30 oktober 2023

Som jag skrev så tycker jag att detta är en bra satsning, men jag funderar ändå på det faktum att den personal som flyger ut på fredagen inte kan flyga hem förrän på tisdagen. Enbart hotellkostnaden lär väl ligga på minst 15 000 kronor per natt. Lägg där till traktamente. Finns det en risk att kalkylen inte går ihop pga detta, eller kan man anse att den här kostnaden är försumbar om man ser till helheten?
 
ResenärenLars skrev:Som jag skrev så tycker jag att detta är en bra satsning, men jag funderar ändå på det faktum att den personal som flyger ut på fredagen inte kan flyga hem förrän på tisdagen. Enbart hotellkostnaden lär väl ligga på minst 15 000 kronor per natt. Lägg där till traktamente. Finns det en risk att kalkylen inte går ihop pga detta, eller kan man anse att den här kostnaden är försumbar om man ser till helheten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jämfört med en tank flygbränsle är det kaffepengar, men problemet är väl mer att de låser upp crew som skulle kunnat jobba när det är pilotbrist etc
 
ResenärenLars skrev:Som jag skrev så tycker jag att detta är en bra satsning, men jag funderar ändå på det faktum att den personal som flyger ut på fredagen inte kan flyga hem förrän på tisdagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför kan de inte åka hem på lördagen, eller menar du att de inte får dygnsvila då? Det är väl 6:40 mellan ankomst och avgång. Men om det inte räcker så måste man väl alltid ha två crews, för det är samma tid alla dagar.
 
Jane Insane skrev:Varför kan de inte åka hem på lördagen, eller menar du att de inte får dygnsvila då? Det är väl 6:40 mellan ankomst och avgång. Men om det inte räcker så måste man väl alltid ha två crews, för det är samma tid alla dagar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det räcker inte, minimum är väl 11h dygnsvila och den räknas ju inte från touchdown heller. Normalt brukar vilan ligga på 26h.



Dd kommer högst troligt flyga över en passiv crew innan första flighten som tar första flighten tillbaka. Efter det snurrar det på att man jobbar igen när nästa flight ska flygas hem.
 
intuition skrev:Just Stockholm undrar jag om det verkligen finns gott om folk som vill flyga SAS dyrt till Thailand?Det är klart att Hachans har en viss poäng i att SAS skulle kunna tjäna pengar på sitt namn. Men jag bara tänker på att det inte var så länge sedan Finnair lanserade direktlinjer från Stolcholm till både Bangkok och Phuket, i något som väl bara kan ses som ett försök att sno kunder på SAS hemmaplan. Och de verkar ju ha gravt överskattat intresset. Och då var FInnair varken dyrt eller utan renomé hos kunderna, och satsningen understöddes av en hyfsad reklamkampanj.Så min gissning är i alla fall att det som främst ska bära den här linjen är efterfrågan från Köpenhamn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, och det är därför som flygen utgår från Köpenhamn och inte Stockholm. Finnair kunde inte få det att funka från Stockholm.
 
Fly Norse drar igång Bangkok också, så någon tanke bakom det bör de ju finnas än en ren chansning att dra igång Bangkok bara sådär.

Efterfrågan från charterbolagen kan väl inte va en helt omöjlig teori?





1683103737422-png.142058
 
ResenärenLars skrev:Som jag skrev så tycker jag att detta är en bra satsning, men jag funderar ändå på det faktum att den personal som flyger ut på fredagen inte kan flyga hem förrän på tisdagen. Enbart hotellkostnaden lär väl ligga på minst 15 000 kronor per natt. Lägg där till traktamente. Finns det en risk att kalkylen inte går ihop pga detta, eller kan man anse att den här kostnaden är försumbar om man ser till helheten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det "problemet" med tre övernattningar på utestation en gång i veckan (i stället för två) gäller ju också trafiken till Tokyo och Shanghai.

Enda sättet att undvika det är väl att börja flyga dagligen.
 
Rickard_O skrev:Fly Norse drar igång Bangkok också, så någon tanke bakom det bör de ju finnas än en ren chansning att dra igång Bangkok bara sådär.Efterfrågan från charterbolagen kan väl inte va en helt omöjlig teori?Visa bifogad bild 142058Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer bra, brukar finnas en tanke bakom då inget flygbolag ”chansar” och väljer en destination från en karta om du tror det. Sedan ökar det ena flygbolaget sin flotta medans den andra minskar.
 
Flyer722 skrev:Stämmer bra, brukar finnas en tanke bakom då inget flygbolag ”chansar” och väljer en destination från en karta om du tror det. Sedan ökar det ena flygbolaget sin flotta medans den andra minskar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu kan jag inte den brittiska flygmarknaden alls. Men det känns spontant som ingen av de andra rutterna som Norse startar är några med särskilt stort behov av direktflyg så det är säkert någon researrangör i botten.
 
Hachans skrev:Nu kan jag inte den brittiska flygmarknaden alls. Men det känns spontant som ingen av de andra rutterna som Norse startar är några med särskilt stort behov av direktflyg så det är säkert någon researrangör i botten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror ingen här är särskilt insatt i den. Däremot flyger British till alla destinationer och Virgin till Aruba och Montego Bay. Kollade på priserna lite snabbt 500eur för norse medans british och virgin låg på 700. Sedan ska extratjänster betalas med detta är säkert oklart för brittiska turister.
 
M.K skrev:Varför denna ständiga negativitet i SAS trådar? Du kan hålla dig till Ryan, Wizz eller Aeroflot trådar du gillar och låta oss andra njuta av ny linje med Europas bästa bästa longhaul business produkt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vissa ser det som en livsuppgift att klanka ned på SAS i alla sammanhang som finns, oavsett om det är befogat eller ej, och komma med uppmaningar om att man ska boka något annat bolag och om man inte gör det är man mer eller mindre dum i huvudet. Sånt där trams bemöter man bäst med tystnad enligt min mening även om det är svårt ibland.
 
Mycket trevligt med fler long haul. Bra där SAS! Synd ni inte börjar några dagar tidigare bara så man kunde fått med höstlovet...
 
Hachans skrev:Precis, och det är därför som flygen utgår från Köpenhamn och inte Stockholm. Finnair kunde inte få det att funka från Stockholm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och de försökte ändå när svenska kronan hade ett ganska mycket högre värde än den har idag..
 
mha321 skrev:Och de försökte ändå när svenska kronan hade ett ganska mycket högre värde än den har idag..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast dom startade ju linjen när det fortfarande var pandemi. Tog väl ett bra tag innan dom thailändska restriktionerna släppte helt.





Har Sas någon möjlighet att köra med delvis thailändsk personal?
 
Johan Hbg skrev:Mycket trevligt med fler long haul. Bra där SAS! Synd ni inte börjar några dagar tidigare bara så man kunde fått med höstlovet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De är nog ganska planerat att göra så data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skickat från min SM-G990B2 via Tapatalk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top