Just CPH-GOT eller GOT-CPH är hårt drabbad i vinter ttidtabellen av färre turer och många som gick att boka har blivit 737-700 och sen inställda. Mina föräldrar fick den delen inställd på sin tur till TFS och det slutade med att utresan blev 2 dagr tidigare. Svårt med conection via CPH med så få flyg som kommer gå under vintern.
SAS ändrar till 737-700
- Thread starter 011430121
- Start date
Det går inte ett enda direktflyg CPH-GOT den 8/1.
Får väl hoppas de bokar om mig till FRA-ARN-GOT istället med SAS som de nu bara säger att FRA-GOT med LH ej finns för dem att boka.
Alternativtet FRA-CPH med LH som jag har nu och sen få CPH-ARN-GOT känns inte som en rimligare routing direkt.
Känns som om SAS kan sluta flyga från Landvetter med tanke på deras strategi nu med att ta bort varenda direktflyg till Köpenhamn, loungen är fortfarande stängd etc.
Ja, jag är frustrerad just nu. Alla höstens Europaresor har blivit inställda/avbokade just för att de tar bort varenda avgång GOT-CPH-CPH.
Ser nu att de även har ändrat vår resa den 29/12 BRU-CPH-GOT. Jag ska tydligen inte resa något alls om SAS får bestämma. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SK448 CPH-GOT kl. 22:55-23:45 är ändrad till 737-700.
De enda avgångarna den dagen är idagsläget SK594 BRU-CPH kl 10:30-12:05 och vidare med SK1424 CPH-ARN kl 15:10-16:25 och vidare med SK165 ARN-GOT kl 17:50-18:50.
I jmf med avresa kl 17:30-23:45 som vi har i originalbokningen.
Den resan blir också till att boka av när SAS väl behagar ställa in flyget. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag vet att jag har läst tidigare i tråden att någon satte notiser/larm för att se när SAS ändrar flyg. Är det via Expertflyer med betalkonto, eller? Någon vänlig själ får gärna peka mig i rätt riktning hur jag själv bevakar detta att behöva gå in och gå igenom samtliga bokningar via SAS.se dagligen.
SK448 CPH-GOT kl. 22:55-23:45 är ändrad till 737-700.
De enda avgångarna den dagen är idagsläget SK594 BRU-CPH kl 10:30-12:05 och vidare med SK1424 CPH-ARN kl 15:10-16:25 och vidare med SK165 ARN-GOT kl 17:50-18:50.
I jmf med avresa kl 17:30-23:45 som vi har i originalbokningen.
Den resan blir också till att boka av när SAS väl behagar ställa in flyget. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag vet att jag har läst tidigare i tråden att någon satte notiser/larm för att se när SAS ändrar flyg. Är det via Expertflyer med betalkonto, eller? Någon vänlig själ får gärna peka mig i rätt riktning hur jag själv bevakar detta att behöva gå in och gå igenom samtliga bokningar via SAS.se dagligen.
Upptäckte vid dagens koll på bokade flygningar att SAS har gjort för mig en lite annorlunda variant, det går bara att boka Plusbiljetter samtliga bokningsklasser i GO är nollade, Pluskabinen är nog en av de största jag har sett, det är bar ett säte som är taget och det är 1D, om ni inte säger till någon så är det jag som har bokat det.
Avgången är den 28 dec och gäller SK1812 mellan BCN-ARN och är en A319.
SK1811 ner till BCN ser mer ”normal ut”
Källa: ExpertFlyer
Det är sådant här som gör att man tvivlar på SAS har de redan nu bestämt att ställa in flygningen, skall jag boka av och kanske rent av boka med FINNAIR eller BA
Det är inte lätt att försöka vara trogen resenär till SAS!
Avgången är den 28 dec och gäller SK1812 mellan BCN-ARN och är en A319.
SK1811 ner till BCN ser mer ”normal ut”
Källa: ExpertFlyer
Det är sådant här som gör att man tvivlar på SAS har de redan nu bestämt att ställa in flygningen, skall jag boka av och kanske rent av boka med FINNAIR eller BA
Det är inte lätt att försöka vara trogen resenär till SAS!
G
GOTBound
Guest
Den enda behållning med ett EBD just nu är att match det till ett Finnair Platinum OW Emerald.
Det är något märkligt med just BCN-ARN, det är väldigt ofta som SAS väljer att allokera en stor del av kabinen till Plus. Titta en bit framåt i tiden, t ex mitten av december så ser man att Plus oftast sträcker sig till rad 15-19.
Så har det sett ut tidigare under hösten och när det sedan närmar sig avgång så "krymper" Plus och blir 8-9 rader. Jag har själv flugit sträckan både CPH/BCN och ARN/BCN under augusti och september och det verkar vara (av mina kanske 10 datapunkter) absolut vanligast just på BCN-ARN (bara åt det hållet).
Så jag skulle inte ge upp hoppet helt om jag vore dig eftersom det förekommer frekvent och att flygen har avgått.
Jag har inte ens kunnat gissa varför man gör så här, någon som vågar sig på en gissning? From förhoppning från SAS?
Min lärdom är i alla fall att inte välja nödutgång på dessa flyg när man åker Plus, för man kommer att bli framflyttad.
Edit: Min observation gäller uppdelningen Plus/Go, när jag åkt tror jag att de fortfarande sålt Go.
En bra gissning. Men som jag nämner ovan så är det väldigt stor skillnad om man tittar på BCN-CPH och BCN-ARN. Finns det någon förklaring till det?
Jämförelse för 15/12 (random datum bara) då fördelningen är:
BCN-CPH 6 Plus och 25 Go. 0 stolar är reserverade
BCN-ARN 19 Plus och 12 Go. 1 stol i Plus och 1 i Go är reserverade.
Jag har bara noterat detta på BCN-ARN. Det har varit så vid alla tillfällen jag kollat under hösten och sedan ändras fördelningen till mer normal några veckor innan avgång.
budgetresen%C3%A4r
New member
Jag amatörspekulerar: BCN är lite som "Europas Bangkok", dvs en rutt med mycket höga passagerarantal, uteslutande semesterresenärer (inga affärsresenärer) och mördande konkurrens. För att SAS ska gå med vinst på rutten måste de ha minst X antal passagerare som betalar för Plus-biljetter. Alltså tillgängligör SAS färre platser i Go (de som bara bryr sig om priset kan lika gärna välja en konkurrent) och blir det inte tillräckligt många bokningar i Plus så ställs avgången in.
jean-pierre
New member
Apropå BCN-ARN: Just att Plus ibland endast säljs som full flex - medans Go är vidöppen till låga priser - känns som ett mysterium. Jag har flera gånger sett priser som Plus = 4.500 SEK (full flex) samtidigt som GO är vidöppen till 1.500 SEK eller lägre.
Om det är medvetet och inte någon bugg, så verkar det som att SAS inte vill sälja flexibla biljetter under dessa datum - ofta långt fram i tiden. Så nollas alla Plus bokningsklasser utom de högsta. Då köps GO-biljetter som inte är refundable, till skillnad från Plus.
VIll man "låsa in" bokningarna och inte få av/om-bokningar?
Jag har själv valt bort sådana avgångar/datum när jag velat ha flexibilitet eftersom jag inte betalar >4.000 SEK.
Om det är medvetet och inte någon bugg, så verkar det som att SAS inte vill sälja flexibla biljetter under dessa datum - ofta långt fram i tiden. Så nollas alla Plus bokningsklasser utom de högsta. Då köps GO-biljetter som inte är refundable, till skillnad från Plus.
VIll man "låsa in" bokningarna och inte få av/om-bokningar?
Jag har själv valt bort sådana avgångar/datum när jag velat ha flexibilitet eftersom jag inte betalar >4.000 SEK.
Nu kom det SMS från SAS där de har ändrat avgången och tidigare lagt den med två timmar och nu är det en A320.
Jag har accepterat den tidigare avgången, väntar med spänning vad som kommer att ske framöver.
Jag har fullförståelse att de vill optimera sin flotta och personal att flyga och jobba där man utnyttjar allt maximalt, roligt att upptäcka att något är på gång med avgången innan man får mail/SMS
Den 21/10 fick jag mail om schemaändring EWR-FRA-CPH-GOT på första flighten med UA. Handlade bara om 10 min så var inte mycket att bråka om. Upptäcker då att CPH-GOT är ändrad till 737-700. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Försökte boka om till LH-direktflight FRA-GOT som det då fanns två platser i business som självklart inte gick att boka med Eurobonus fast de fanns sökbara hos United/AirCanada/LifeMiles.
Gav upp efter 2 samtal och funderade på hur länge jag skulle behöva vänta innan de faktiskt ändrade och bokad om mig på CPH-GOT.
Det hände nu ikväll, 5 dagar senare kom smällen. Så SK438 kl 14:05-15:00 blev ändrad till SK1444 19:45-20:35 och vi har nu plötsligt 7h25 min på Kastrup en söndagkväll. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har letat och letat hela kvällen men inga alternativ finns bokningsbara med poäng. Vad tror ni är oddsen att SAS kan tänkas gå med på att boka om mig till FRA-ARN-GOT med SK (finns inga bonusplatser idag)? Då skulle vi landa iaf 17:20 och komma hem drygt 3h tidigare iaf.
Ett annat alternativ är att bli bokad CPH-ARN-GOT, men självklart är CPH-ARN SK406 737-700 i tidtabellen nu. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Eller är det någon annan som har en kreativ lösning på hur tusan jag tar mig från Kastrup till Landvetter på ett bra sätt? Jag tycker mig har sökt alla möjliga varianter men hittar absolut ingenting som inte innebär 10h layover i WAV eller liknande vilket gör att jag kommer hem ännu senare än vad min ombokning är nu med ankomsttid 20:35.
Försökte boka om till LH-direktflight FRA-GOT som det då fanns två platser i business som självklart inte gick att boka med Eurobonus fast de fanns sökbara hos United/AirCanada/LifeMiles.
Gav upp efter 2 samtal och funderade på hur länge jag skulle behöva vänta innan de faktiskt ändrade och bokad om mig på CPH-GOT.
Det hände nu ikväll, 5 dagar senare kom smällen. Så SK438 kl 14:05-15:00 blev ändrad till SK1444 19:45-20:35 och vi har nu plötsligt 7h25 min på Kastrup en söndagkväll. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har letat och letat hela kvällen men inga alternativ finns bokningsbara med poäng. Vad tror ni är oddsen att SAS kan tänkas gå med på att boka om mig till FRA-ARN-GOT med SK (finns inga bonusplatser idag)? Då skulle vi landa iaf 17:20 och komma hem drygt 3h tidigare iaf.
Ett annat alternativ är att bli bokad CPH-ARN-GOT, men självklart är CPH-ARN SK406 737-700 i tidtabellen nu. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Eller är det någon annan som har en kreativ lösning på hur tusan jag tar mig från Kastrup till Landvetter på ett bra sätt? Jag tycker mig har sökt alla möjliga varianter men hittar absolut ingenting som inte innebär 10h layover i WAV eller liknande vilket gör att jag kommer hem ännu senare än vad min ombokning är nu med ankomsttid 20:35.
Har redan kollat på det alternativet, men då min slutdestination är Borås så hamnar jag på en restid på över 5h och i slutändan så är jag knappt en halvtimme tidigare hemma än i jmf med det sena flyget från CPH och till en merkostnad av 1100:-
Men tack för tipset och kreativt förslag! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Borde ha skrivit att jag redan hade kollat upp tåget som alternativ och tyvärr strukit det alternativet redan.
big-birger
New member
Sprattlade till i inkorgen och två av mina flighter som tidigare varit 737 är nu av en flygplanstyp som också finns i verkligheten. Den ena var till Köpenhamn en kväll i början av januari. Den andra hem från Amsterdam i början av december.
När jag ska hem till VBY efter min lilla tripp till MIA i december så visar appen nu att min flight 08.15 som ändrades till 737 nu blivit inställd och att jag är ombokad till avgång 11.15 istället. Inte kul men ingen katastrof. Får väl jobba lite eller sova några timmar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
inget på vare sig mail eller sms dock.
inget på vare sig mail eller sms dock.
G
GOTBound
Guest
Jag blev nyfiken efter ditt inlägg utifall SAS kört någon batch-körning igår kväll/ i natt och mycket riktigt var min B737-700 flyg nu ombokad utan vare sig mail, sms eller push-notis. I mitt fall görandet att arbetsdagen får avslutas på förtid.
Edit: Jag noterar även att min segment run bokning nu även fått multipla B737-700, dock till och från OSL. Märkligaste är vändande flyg BER, från OSL är det B737-800 på utresan och B737-700 på hemresan.