Sammanslagning av American och US Airways (2013-DEC-09)

[henrik l]

Frågan är om USDMs buy-miles-kampanjer kommer fortsätta komma lika frekvent (och lukrativt) framöver om det annonseras en merger...

När det gäller frekvens i köpa-mil-kampanjer" matchar i princip AA US, men dom är inte lika lukrativa. Visserligen har AA en billigare kostnad per mile, men US har fortfarande ett bättre pris per mile i sina 100% kampanjer, samt att US inte har något köptak. Det man kan hoppas på är att AA lyfter köptaket och man ger lite mera bonus. AA senaste kampanj var bra och matchade nästan US. Ska vi hoppas att det är en anpassning

 

[Homer]

Mer rykten:


A group of AMR Corp. bondholders with about $1.5 billion in unsecured debt is backing a merger in bankruptcy with US Airways Group Inc. and pushing for a deal by Feb. 15, people familiar with the matter said.

US Airways merger wins backing from AMR bondholder group - Winston-Salem Journal: National International:

 

[Erik TL]

US Airways ut av Star Alliance?

Hei,

Jeg fant denne artikklen på Reuters:

US Air, AMR near $11 billion merger, deal seen within week : sources | Reuters

Spennende å se hva som skjer her, det blir det i alle fall slutt på den billigste måten å skafe seg SA First på.

 

[Fredrik]

Det verkar allmänt förutsättas att det sammanslagna bolaget hamnar i OneWorld. Då får vi väl flyga CX F istället.

 

[ELO]

Det är 6 månaders utträdes karens. Det innebär att från den dagen US Airways meddelar att de vill lämna Star Alliance så kan det rent toeretiskt ske först efter 6 månader.
Personligen tycker jag det är tråkigt att de lämnar men förståeligt. de har den bästa business class produkten både avseende catering och stolar. De andra USA alliancerna är gigantiska och det handlar väl om överlevnad...

 

[kristofergustafsson]

Vad tror ni, bränna innestående mil medan de är *A eller vänta tills det blir OW?

 

[Dr. Miles]

Vad tror ni, bränna innestående mil medan de är *A eller vänta tills det blir OW?

Det tar nog ett par år, så behöver du inte skynda för den sakens skull.

 

[seat56f]

Isf är det av de amerikanska aktörerna bara UA kvar i *A, från att ha varit UA/CO/US. Även om CO:s del nu åtminstone i teorin ingår i UA så är det ju en viss försämring av utbudet. Det är väl knappast så att någon av de andra aktörerna (där Southwest, ev JetBlue enda som är stora nog att räknas?) är intressanta för/intresserade av en allians?

 

[Magino]

Isf är det av de amerikanska aktörerna bara UA kvar i *A, från att ha varit UA/CO/US. Även om CO:s del nu åtminstone i teorin ingår i UA så är det ju en viss försämring av utbudet. Det är väl knappast så att någon av de andra aktörerna (där Southwest, ev JetBlue enda som är stora nog att räknas?) är intressanta för/intresserade av en allians?

och i Sky Team är det bara Delta och i One World blir det bara American Airlines. så jag tycker det känns väldigt naturligt att USAs tre största och bland världens största om inte de största flygbolagen tillhör varsin allians.

 

[rob74]

Läste tidningen ombord på SQ186 igår. Två saker som väckte uppmärksamhet var artikeln om US/AA-sammanslagningen samt den om påvens avsked. Konstigt nog så hade nyheten om påven större rubriker och mer plats...