Senaste nytt

Rekonstruktionen på SAS är KLAR! 2024-08-28


SAS rekonstruktion i USA efter pandemin kostade enligt DN.no:s uppgifter över 6 miljarder kronor, betydligt mer än de cirka 2 miljarder som SAS själva uppgett. Över 3 miljarder gick till finansiella och juridiska rådgivare, medan ytterligare omkring 3 miljarder utgjordes av räntor och avgifter på rekonstruktionslånen.

Bland de största vinnarna pekas Seabury Capital ut, som fick omkring 1 miljard kronor i arvoden och avgifter, samt Apollo Capital, som bedöms ha fått minst hälften av lånekostnaderna. En finansprofessor beskriver processen som extremt dyr för SAS, medan bolaget försvarar kostnaderna med att Chapter 11-rekonstruktionen var nödvändig.
 

SAS rekonstruktion i USA efter pandemin kostade enligt DN.no:s uppgifter över 6 miljarder kronor, betydligt mer än de cirka 2 miljarder som SAS själva uppgett. Över 3 miljarder gick till finansiella och juridiska rådgivare, medan ytterligare omkring 3 miljarder utgjordes av räntor och avgifter på rekonstruktionslånen.

Bland de största vinnarna pekas Seabury Capital ut, som fick omkring 1 miljard kronor i arvoden och avgifter, samt Apollo Capital, som bedöms ha fått minst hälften av lånekostnaderna. En finansprofessor beskriver processen som extremt dyr för SAS, medan bolaget försvarar kostnaderna med att Chapter 11-rekonstruktionen var nödvändig.


De där extrema advokatkostnaderna har nämnts tidigare, inte den sammanlagda summan men man har kunnat se stora poster i det som redovisats.
 
Nu ska visst AirBaltic också göra en Chapter 11, så vi behöver inte oroa oss över att advokaternas barn ska riskera att svälta de kommande åren heller....

Och vem har sagt att SAS har genomfört sin sista rekonstruktion, bara för att den senaste var klar 2024? :cool: Om ett drygt år kan det vara dags för nästa pilotstrejk, som var den utlösande orsaken för den rekonstruktion som inleddes 2022 (även om skuldsituationen efter covid var en underliggande orsak). Med höga oljepriser, stigande långräntor och osäkerheter kring det globala konjukturläget, finns det ett och annat orosmoln på horisonten för flygbolag.
 
Toppen