Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

Plissken skrev:Jag försöker vara lite kreativ i tolkningen av regelverketMin totala försening är två och en halv timme och det ger ju ingen ersättning då tre timmar är minimum. Jag söker en väg via artikel 4 och denied boarding istället, och menar att eftersom flighten LLA-ARN var sen på grund av SAS så har de därmed inte gett mig möjligheten att boarda ursprungligt bokat anslutande flight ARN-GOT. Då menar jag att det är en denied boarding av ursprungligt bokad anslutning, som kan falla under artikel 4. Vet inte om någon haft framgång med ovanstående resonemangKlicka för att utvidga...
Det resonemanget är fel så du lär inte ha något att hämta med det, kreativt eller inte. Det är en missad connection p.g.a. försening, alltså standard 1a, och du når inte upp till tidsgränsen så tyvärr....
 
Jag är lite av en nybörjare och har lite frågor om jag har ett claim att göra, och om det i så fall går som typ 1 eller typ 2.



Resan är med ett icke EU flygbolag från en flygplats i EU till en utanför.

Ukraine International Airways, Bryssel-Kiev-Lviv. (Ankomst till Lviv var 3h45m försenad).

Är det avståndet Bryssel - Lviv eller hela flygsträckan Bryssel-Kiev-Lviv som anger om det blir en typ 1 eller typ 2 flight?





Det var planet Kiev-Lviv som var försenat pga sent inkommande plan.
 
In_Sweden skrev:Jag är lite av en nybörjare och har lite frågor om jag har ett claim att göra, och om det i så fall går som typ 1 eller typ 2.Resan är med ett icke EU flygbolag från en flygplats i EU till en utanför.Ukraine International Airways, Bryssel-Kiev-Lviv. (Ankomst till Lviv var 3h45m försenad).Är det avståndet Bryssel - Lviv eller hela flygsträckan Bryssel-Kiev-Lviv som anger om det blir en typ 1 eller typ 2 flight?Det var planet Kiev-Lviv som var försenat pga sent inkommande plan.Klicka för att utvidga...


Dessvärre kommer det bli svårt att få igenom då det dels är ett icke EU flygbolag samt att det var inrikes då flyget till Kiev var i tid.



Turkish Airlines som är ett icke EU flygbolag säger sig följa EC 261 men jag vet inte om Ukrainian gör det.



Hör med de och prova för att se vad som händer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Det skadar ju inte.

Uppdatera oss när du har fått svar efter att ha provat en eller två gånger efter första nekade.

De kanske har en egen lösning som är minst lika värd EC, en fri r/t eller enkelbiljett, uppgraderingsvoucher osv. om de nekar EC 261.



Lycka till!
 
Smuffe skrev:Dessvärre kommer det bli svårt att få igenom då det dels är ett icke EU flygbolag samt att det var inrikes då flyget till Kiev var i tid.Turkish Airlines som är ett icke EU flygbolag säger sig följa EC 261 men jag vet inte om Ukrainian gör det.Hör med de och prova för att se vad som händer.Det skadar ju inte.Uppdatera oss när du har fått svar efter att ha provat en eller två gånger efter första nekade.De kanske har en egen lösning som är minst lika värd EC, en fri r/t eller enkelbiljett, uppgraderingsvoucher osv. om de nekar EC 261.Lycka till!Klicka för att utvidga...
Så även om biljetten är hela vägen, så är det bara benen med utgångspunkt i EU som räknas? Det var precis sånt som jag inte riktigt lyckats googla mig till
 
Ja, det stämmer.

Hade flyget varit sent från EU till Ukraina/Icke EU så hade de varit skyldiga att följa lagen men nu var det inrikesdelen som var sen och då faller det på målsnöret.
 
Smuffe skrev:Ja, det stämmer.Hade flyget varit sent från EU till Ukraina/Icke EU så hade de varit skyldiga att följa lagen men nu var det inrikesdelen som var sen och då faller det på målsnöret.Klicka för att utvidga...


Nej, så är det inte (längre). Svea hovrätt kom med en dom den 7 mars 2017 (mål nr FT 7211-16) var man kommer fram till att det inte spelar nån roll var förseningen uppstod. Så här var det:



Passageraren reste med Ethiopian från Arlanda till Zanzibar med byte i Addis Abeba. Flyget mellan Arlanda och Addis var i tid. Flyget från Addis till Zanzibar (annat flygplan och annat flightnummer) var 6 timmar sent p.g.a. tekniska skäl. Svea hovrätt kom då fram till att förseningen omfattas av EU 261/2004 och att Ethiopian ska betala 600 euro till passageraren.
 
SK989 skrev:Nej, så är det inte (längre). Svea hovrätt kom med en dom den 7 mars 2017 (mål nr FT 7211-16) var man kommer fram till att det inte spelar nån roll var förseningen uppstod. Så här var det:Passageraren reste med Ethiopian från Arlanda till Zanzibar med byte i Addis Abeba. Flyget mellan Arlanda och Addis var i tid. Flyget från Addis till Zanzibar (annat flygplan och annat flightnummer) var 6 timmar sent p.g.a. tekniska skäl. Svea hovrätt kom då fram till att förseningen omfattas av EU 261/2004 och att Ethiopian ska betala 600 euro till passageraren.Klicka för att utvidga...
Det var som tusan...

@In_Sweden

Hänvisa till domen ovan.



Tänka sig att man lär sig något nytt hela tiden på BC.
 
In_Sweden skrev:Är det avståndet Bryssel - Lviv eller hela flygsträckan Bryssel-Kiev-Lviv som anger om det blir en typ 1 eller typ 2 flight?Det var planet Kiev-Lviv som var försenat pga sent inkommande plan.Klicka för att utvidga...


Det är storcirkelavståndet Bryssel-Lviv som gäller, använd gcmap.com för att räkna ut avståndet.
 
SK989 skrev:Nej, så är det inte (längre). Svea hovrätt kom med en dom den 7 mars 2017 (mål nr FT 7211-16) var man kommer fram till att det inte spelar nån roll var förseningen uppstod. Så här var det:Passageraren reste med Ethiopian från Arlanda till Zanzibar med byte i Addis Abeba. Flyget mellan Arlanda och Addis var i tid. Flyget från Addis till Zanzibar (annat flygplan och annat flightnummer) var 6 timmar sent p.g.a. tekniska skäl. Svea hovrätt kom då fram till att förseningen omfattas av EU 261/2004 och att Ethiopian ska betala 600 euro till passageraren.Klicka för att utvidga...


Om någon är intresserad av att läsa domen finns den här.
 
SK989 skrev:Nej, så är det inte (längre). Svea hovrätt kom med en dom den 7 mars 2017 (mål nr FT 7211-16) var man kommer fram till att det inte spelar nån roll var förseningen uppstod. Så här var det:Passageraren reste med Ethiopian från Arlanda till Zanzibar med byte i Addis Abeba. Flyget mellan Arlanda och Addis var i tid. Flyget från Addis till Zanzibar (annat flygplan och annat flightnummer) var 6 timmar sent p.g.a. tekniska skäl. Svea hovrätt kom då fram till att förseningen omfattas av EU 261/2004 och att Ethiopian ska betala 600 euro till passageraren.Klicka för att utvidga...


I detta fallet var det ju Ethiopian hela vägen, d v s Ethiopian hade ett ben i EU på denna resa. Jag har en liknande fast med SAS+United, där SAS var i tid till ORD, men United blev 6h sena till Orlando p g a ingen crew p g a sent inkommande plan p g a dåligt väder på annan ort. Ingen större chans att United skulle gå med på EU-regler här va?
 
Canadien skrev:I detta fallet var det ju Ethiopian hela vägen, d v s Ethiopian hade ett ben i EU på denna resa. Jag har en liknande fast med SAS+United, där SAS var i tid till ORD, men United blev 6h sena till Orlando p g a ingen crew p g a sent inkommande plan p g a dåligt väder på annan ort. Ingen större chans att United skulle gå med på EU-regler här va?Klicka för att utvidga...


Som jag läser dommen kommer nog en svensk domstol komma till samma slutsats även i ditt fall om du hade det på samma biljett och i övrigt skulle ge rätt till ersättning.
 
mry skrev:Som jag läser dommen kommer nog en svensk domstol komma till samma slutsats även i ditt fall om du hade det på samma biljett och i övrigt skulle ge rätt till ersättning.Klicka för att utvidga...


Men då är det väl United som man ska kräva ersättning hos då det var deras leg som blev försenad.

Eller gör @Canadien rätt i att dra både SAS och United till tingsrätten för att få ett prejudikat där tingsrätten kommer fram till att det är United eller SAS och exempelvis SAS betalar ut ersättningen men får kräva tillbaka pengarna av United?
 
Not från moderator:



Jag har raderat PDF filen som innehåller personlig information. Rättsfallet är mycket intressant för oss medlemmar, men vi bör skydda identiteten på målsägaren.



@jacoph är välkommen att lägga upp denna igen med all personlig information raderat.



MVH,

Hans/Senator i rollen som moderator
 
Senator skrev:Not från moderator:Jag har raderat PDF filen som innehåller personlig information. Rättsfallet är mycket intressant för oss medlemmar, men vi bör skydda identiteten på målsägaren.@jacophär välkommen att lägga upp denna igen med all personlig information raderat.MVH,Hans/Senator i rollen som moderatorKlicka för att utvidga...


Ledsen att jag inte lyckades ta bort filen, försökte allt jag kunde men kunde inte hitta någon delete-knapp? Hur tar jag bort inlägg? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Här kommer en ny, anonymiserad dom.
 
Träffade en kompis som flög med TUI från Thailand när dom var tvungna att landa i Turkmenistan pga sjukdomsfall och blev kvar där eftersom personalen skulle få sin dygnsvila. Blev till sist nästan ett dygn försenade(enligt artikeln). Dom fick 570kr att handla för på flygplatsen i Turkmenistan ingen annan ersättning. Är detta en extraordinär händelse som man inte är berättigad till mer ersättning för?



Svenska turister fast i Turkmenistan | Nyheter | Expressen
 
Zniper skrev:Träffade en kompis som flög med TUI från Thailand när dom var tvungna att landa i Turkmenistan pga sjukdomsfall och blev kvar där eftersom personalen skulle få sin dygnsvila. Blev till sist nästan ett dygn försenade(enligt artikeln). Dom fick 570kr att handla för på flygplatsen i Turkmenistan ingen annan ersättning. Är detta en extraordinär händelse som man inte är berättigad till mer ersättning för?Svenska turister fast i Turkmenistan | Nyheter | ExpressenKlicka för att utvidga...
Låter rätt extraordinärt enligt mig. Hur skulle flygbolaget kunna förhindra att någon blir akut sjuk så man får gå ner någon annan stans? Hoppas det gick bra för personen som blivit sjuk.
 
Hej alla !



Hade precis ett lustigt samtal med Air Berlin.

Jag ringde in för att lägga till bagage på min sambos resa då det strulat via sajten.

Efter lite om och men återkommer handläggaren och meddelar att han ej kan lägga till bagage på tillbakaresan då den blivit inställd pga förändringar i deras policy kring MCT på Tegel (TXL) som blivit förlängd från 40min till 45min och min sambos resa har då alltså bara connection time på 40 min.

Jag tror resan är bokad med en tredjepart men undrar nu hur sambon skall gå tillväga då resan påbörjas imorgon och returflighten är på tisdag. Hon har inte fått någon information om ändringen, handläggaren tyckte jag skulle meddela henne om detta som inte ens står på biljetten xD



Finns det någon kompensation att hämta här ?



Edit: Det är pga en ändring som Air Berlin gjort som gör att de inte hinner med sin connection på Tegel, de flyger KRK-TXL-ARN och flighten KRK-TXL går 5 minuter senare än vad de bokat vilket de fått information om, men de har inte fått information om att de inte kommer kunna flyga med det planet som går från TXL-ARN.
 
palmen skrev:Låter rätt extraordinärt enligt mig. Hur skulle flygbolaget kunna förhindra att någon blir akut sjuk så man får gå ner någon annan stans? Hoppas det gick bra för personen som blivit sjuk.Klicka för att utvidga...


Att någon blir sjuk är definitivt extraordinärt men att det innebär en försening på 24h ställer jag mig frågande till men det kanske är helt ok
 
Back
Top