Om Air France nekar ombordstigning, får man eu261 direkt?

[LongDist]

Jag har bara flugit med AF en gång i hela mitt liv (och det var en business flight). Felet var egentligen inte deras utan SAS DK. Satt i CPH SAS lounge (bus flight, hade SAS Gold, väntade på CPH-CDG) och min flight kom helt enkelt inte upp på monitorerna. Till slut frågade jag lounge-personalen, eftersom ingen info kom upp. Flighten är inställd var beskedet från den barska danska SAS-personalen i loungen, du får flyga imorgon.

Jag sa att då kan jag lika gärna flyga tillbaka till Sverige, för jag hade ett möte nästa dags morgon i Paris och om SAS inte fixade det hade resan ingen mening.

Först då agerade SAS DK. De fixade en ombokning till AF och jag fick rusa genom CPH till gaten för alla monitorer blinkade "Last call". Jag kom med på planet som sista resenär, men AF gjorde inte ett skit för att leverera någon slags service. Jag menar, om de får en sista bokning djävligt sent kan de väl skicka en flygvärdinna att inhandla en räkmacka eller något. Nix, sådant klarar inte AF av. På flighten CPH-CDG fick jag obegränsad mängd rödvin och baguettes utan pålägg. Det var allt. Tack. Som någon djävla fängslad upprorsmakare under franska revolutionen.

OK. Grundproblemet var SAS DK (och som SAS resenär vet vi ju alla att det är där alla SAS problemen har sin origin) men AF's förmåga att hantera situationen imponerade inte. Efter detta undviker jag AF. Har inte flugit med dem sedan dess. Dumt nog har jag gett SAS DK förnyad chans (SAS LTG) men om och om igen har jag blivit besviken på SAS DK behandling av svenska resenärer. Numera är CPH en no-go-zone.

 

[Resenarengot]

Det är förstås kass av AF att sätta mig som standby trots status osv, men jag får ändå ge dom att service desken löste det smidigt. En dam som också blev nekad fick flight ombokad till dagen efter (hon prioriterade direktflyg) och tydlig info om 250€ osv trots att hon inte lyfte det själv. Jag frågade uttryckligen dock om hotellet var PÅ flygplatsen vilket jag fick bekräftat men märkte att det var en definitionsfråga eftersom det krävde 2 bussar för att ta sig dit.
Men måste ju säga att byte på CDG känns betydligt bökigare än tex ZRH, FRA, AMS osv. Är ju typ som flygbussen in till stan om man får bussgate. Kommer om möjligt undvika transfer där även om AF:s lounge körde champagne och även Luft Hansas lounge i terminal 1 var fräsch och hade bra frukost.

 

[guwonder]

Det är förstås kass av AF att sätta mig som standby trots status osv, men jag får ändå ge dom att service desken löste det smidigt. En dam som också blev nekad fick flight ombokad till dagen efter (hon prioriterade direktflyg) och tydlig info om 250€ osv trots att hon inte lyfte det själv. Jag frågade uttryckligen dock om hotellet var PÅ flygplatsen vilket jag fick bekräftat men märkte att det var en definitionsfråga eftersom det krävde 2 bussar för att ta sig dit.
Men måste ju säga att byte på CDG känns betydligt bökigare än tex ZRH, FRA, AMS osv. Är ju typ som flygbussen in till stan om man får bussgate. Kommer om möjligt undvika transfer där även om AF:s lounge körde champagne och även Luft Hansas lounge i terminal 1 var fräsch och hade bra frukost.

Som en SAS ElitePlus i ekonomiklass på AirFrance fortsätter AF att ge mig rum på Pullman CDG. Pullman CDG nås med det kostnadsfria CDGVAL-tåget.

Men när Air Frances kvot av billiga bulkkontraktsrum på ett hotell tar slut, går de till ett annat hotell. De ger mig aldrig Sheraton på CDG, och jag frågar.

 

[Cristoffer Cedergren]

Som en SAS ElitePlus i ekonomiklass på AirFrance fortsätter AF att ge mig rum på Pullman CDG. Pullman CDG nås med det kostnadsfria CDGVAL-tåget.

Men när Air Frances kvot av billiga bulkkontraktsrum på ett hotell tar slut, går de till ett annat hotell. De ger mig aldrig Sheraton på CDG, och jag frågar.

Hur ofta har du IRROPS på CDG som kräver oplanerad övernattning?

 

[guwonder]

Hur ofta har du IRROPS på CDG som kräver oplanerad övernattning?

Depends on what you called unplanned, since I like EC 261/2004.

On one AF-AF route via CDG to CPH, I misconnect at least 1 out of 3 times in such a way that I miss the last CDG-CPH flight for the day and thus have to overnight.

 

[Hachans]

Jag har bara flugit med AF en gång i hela mitt liv (och det var en business flight). Felet var egentligen inte deras utan SAS DK. Satt i CPH SAS lounge (bus flight, hade SAS Gold, väntade på CPH-CDG) och min flight kom helt enkelt inte upp på monitorerna. Till slut frågade jag lounge-personalen, eftersom ingen info kom upp. Flighten är inställd var beskedet från den barska danska SAS-personalen i loungen, du får flyga imorgon.

Jag sa att då kan jag lika gärna flyga tillbaka till Sverige, för jag hade ett möte nästa dags morgon i Paris och om SAS inte fixade det hade resan ingen mening.

Först då agerade SAS DK. De fixade en ombokning till AF och jag fick rusa genom CPH till gaten för alla monitorer blinkade "Last call". Jag kom med på planet som sista resenär, men AF gjorde inte ett skit för att leverera någon slags service. Jag menar, om de får en sista bokning djävligt sent kan de väl skicka en flygvärdinna att inhandla en räkmacka eller något. Nix, sådant klarar inte AF av. På flighten CPH-CDG fick jag obegränsad mängd rödvin och baguettes utan pålägg. Det var allt. Tack. Som någon djävla fängslad upprorsmakare under franska revolutionen.

OK. Grundproblemet var SAS DK (och som SAS resenär vet vi ju alla att det är där alla SAS problemen har sin origin) men AF's förmåga att hantera situationen imponerade inte. Efter detta undviker jag AF. Har inte flugit med dem sedan dess. Dumt nog har jag gett SAS DK förnyad chans (SAS LTG) men om och om igen har jag blivit besviken på SAS DK behandling av svenska resenärer. Numera är CPH en no-go-zone.

Så du är sur på AF som tog emot dig i sista sekund och att deras personal inte personligen sprang iväg och handlade en räkmacka till dig.

Hur tyckte du de skulle lösa situationen? Slänga av alla andra pax så de skulle kunna skicka iväg en personal att hämta macka eftersom de inte får lämna sina stationer under boarding? Eller de kanske skulle skickat piloten som nog inte hade något att göra under last call heller. Eller skulle de försenat flyget och ringt ut cateringbilen?

Och är det rätt uppfattat sen att du blev arg när de gjorde vad de kunde med den mat de hade? De hade kunnat vägra dig åka med istället eftersom de inte hade catering.

Var på sur på SAS, det är de som satte dig i sliten. Inte AF som faktiskt räddade dig.

 

[Tomas E]

Jag kom med på planet som sista resenär, men AF gjorde inte ett skit för att leverera någon slags service. Jag menar, om de får en sista bokning djävligt sent kan de väl skicka en flygvärdinna att inhandla en räkmacka eller något. Nix, sådant klarar inte AF av.

Det är väl inte riktigt så som cateringen till flygplanen organiseras, och det är väl inte riktigt så att kabinpersonalen är sysslolös i samband med boarding?

 

[Resenarengot]

Som en SAS ElitePlus i ekonomiklass på AirFrance fortsätter AF att ge mig rum på Pullman CDG. Pullman CDG nås med det kostnadsfria CDGVAL-tåget.

Men när Air Frances kvot av billiga bulkkontraktsrum på ett hotell tar slut, går de till ett annat hotell. De ger mig aldrig Sheraton på CDG, och jag frågar.

Tack bra att känna till att man kan begära Pullman. Dom satte oss väl på billigast möjliga och utnyttjade vår okunskap.

Jag har bara flugit med AF en gång i hela mitt liv (och det var en business flight). Felet var egentligen inte deras utan SAS DK. Satt i CPH SAS lounge (bus flight, hade SAS Gold, väntade på CPH-CDG) och min flight kom helt enkelt inte upp på monitorerna. Till slut frågade jag lounge-personalen, eftersom ingen info kom upp. Flighten är inställd var beskedet från den barska danska SAS-personalen i loungen, du får flyga imorgon.

Jag sa att då kan jag lika gärna flyga tillbaka till Sverige, för jag hade ett möte nästa dags morgon i Paris och om SAS inte fixade det hade resan ingen mening.

Först då agerade SAS DK. De fixade en ombokning till AF och jag fick rusa genom CPH till gaten för alla monitorer blinkade "Last call". Jag kom med på planet som sista resenär, men AF gjorde inte ett skit för att leverera någon slags service. Jag menar, om de får en sista bokning djävligt sent kan de väl skicka en flygvärdinna att inhandla en räkmacka eller något. Nix, sådant klarar inte AF av. På flighten CPH-CDG fick jag obegränsad mängd rödvin och baguettes utan pålägg. Det var allt. Tack. Som någon djävla fängslad upprorsmakare under franska revolutionen.

OK. Grundproblemet var SAS DK (och som SAS resenär vet vi ju alla att det är där alla SAS problemen har sin origin) men AF's förmåga att hantera situationen imponerade inte. Efter detta undviker jag AF. Har inte flugit med dem sedan dess. Dumt nog har jag gett SAS DK förnyad chans (SAS LTG) men om och om igen har jag blivit besviken på SAS DK behandling av svenska resenärer. Numera är CPH en no-go-zone.

Förstår inte riktigt varför Airfrance skulle hantera det annorlunda än en vanlig sista minuten bokning? Lika lite som att jag förväntade mig något extra av Lufthansa idag när jag fick flyga med dom pga Airfrance oförmåga att ordna plats på ordinarie plan åt mig. Allt flygbolagen gör är ju att boka en biljett åt dig med ett annat bolag där man blir en av alla andra, inte beställa en concierge.

 

[Jonas C]

Först då agerade SAS DK. De fixade en ombokning till AF och jag fick rusa genom CPH till gaten för alla monitorer blinkade "Last call". Jag kom med på planet som sista resenär, men AF gjorde inte ett skit för att leverera någon slags service. Jag menar, om de får en sista bokning djävligt sent kan de väl skicka en flygvärdinna att inhandla en räkmacka eller något. Nix, sådant klarar inte AF av. På flighten CPH-CDG fick jag obegränsad mängd rödvin och baguettes utan pålägg. Det var allt. Tack. Som någon djävla fängslad upprorsmakare under franska revolutionen.

Det problemet är inte unikt Air France utan nästan alla Europeiska flygbolag. Har flugit på biljetter bokade i sista minuten otaligt många gånger, ofta dyra biljetter i business full flex. Ibland lyckas personalen skrapa fram en måltid och låta någon annan stackare gå utan, men i de flesta fall blir man utan mat då de inte kan lasta någon catering när inkommande flygplanet är i luften.

 

[Bat]

Det är väl inte riktigt så som cateringen till flygplanen organiseras, och det är väl inte riktigt så att kabinpersonalen är sysslolös i samband med boarding?

Skulle gissa det är väldigt hårt reglerat vilken mat som man får bjuda passagerare på planet på. Man vill inte få stort magsjuk utbrott för att.någon kreativ spräng iväg och köpte lite random mat.