You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Några resor mot Silver och Guld
- Thread starter senator
- Start date
Frankfurt-Washington Dulles flyg LH 418 med Lufthansa
Avgång: 13:05
Ankomst: 15:45
Flygplan: B747-8i
Klass: First Class
Sittplats: 01K (BvM), 01A (Senator)
Så hade vi kommit till utresans höjdpunkt. Vi promenerade till FCT från gate A14, det tar så där 10min och det var en varm dag. Vi använde inomhushissen och tog oss snabbt upp där vi träffades av vår värdinna. Snabbt såg vi att våra boardingkort saknade SEN samt UA*G, så detta skulle lösas på en gång, men inte så att vi fick vänta därute.
Säkerhetskontrollen på FCT är överlägsen alla andra i världen. Snabbt, humant, professionellt och enkelt. Tänk om det alltid kunde vara så här.
Innanför öppnade oasen sig, med allt den har att erbjuda. Detta var mitt andra besök, och ”first call of order” var Frukost II. Vi beställde en omelett, en dubbel espresso samt ett glas skumpa. Som alltid (och med en helt annan precision och ordning än CCR) fick vi det snabbt. Lysande helt enkelt.
Efter måltiden satte vi oss i fåtöljerna för att jobba lite.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0686-jpg.17738/
Ett glas skumpa till blev det. BvM var helt i extas av Cigar Room och Whiskey baren.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/cigars-jpg.17739/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/whiskey-jpg.17740/
2½t går snabbt när man har det roligt och prick 12:35 kommer vår värdinna och hämtar oss. Nere står en herre som jag måste berätta om. Han är den verkliga Ryan Bingham, nej inte George Clooney. I bilen har vi med oss ”Mike” från Kansas City. Mike, han är VD och Styrelseordförande för ett mellanstort bolag med 2 500 anställda. Mike berättar att han inte har åkt så mycket Lufthansa, men att han åker mycket American Airlines (AA) internationellt samt US Airways. Han är USDM Chairman, och då AA Executive Platinum….men….inte bara EXEC PLAT.. Han har också Concierge Key. Ni som minns Ryan Bingmans utlåtande: ”let’s say I have a number in mind”. Det är alltså siffran Ryan Bingham skulle uppnå för att få Concierge Key.. Vet ni vad Mike hade på sitt AA konto? Helt sjukt! Nuvarande saldo är 11 000 000 (11 miljoner) AA miles!
Och bilen vi fick åka den var tråkig i jämförelse.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0687-jpg.17741/
Ombord möts vi av dessa underbara vyer av kabinen. En väldigt mansdominerat resa där 6 av 8 stolar var tagna.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0688-jpg.17742/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0690-jpg.17743/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0692-jpg.17744/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0691-jpg.17745/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0704-jpg.17746/
Höjdpunkten av höjdpunkterna var att vår flygvärdinna kan inte har varit tysk data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det som är med Lufthansa är att professionaliteten är alltid 100%, men det personliga bemötande saknas (i alla fall tills man har mjuknat upp personalen i ett antal timmar). Denna gång var det helt annorlunda, och man kände sig på riktigt som hemma med en gång. För att undvika att jag tjatar på i onödan kommer jag fokusera på bilder som talar om upplevelsen, sedan summera med positiva och några förbättringspunkter. Jag kommer lägga upp inlägg om mat och dryck, men just nu är datorn så seg...
Positiva
++ FCT upplevelsen, hela vägen till stolen är magisk
++ Nya stolen (samma som A380 och A330/A340 är väldigt komfortabel), vilken säng det var
++ Tycker särskilt om bordet som så enkelt kan flytta diagonalt mot vägen framme, som gör det enkelt att lämna stolen under måltiden
++ Älskar den öppna kabinen, fast man känner sig ”skyddat” när man hissar väggen upp
++ Tyst, jisses vad tyst. Det är ca 1m mellan 1A och 1K, och under avgång kunde vi tala med vanlig ”inomhusröst” som är makalöst
++ Smart lösning att alla får djupa, stora skåp bak rad 3 på var sin sida där man lämnar väskor och kavaj
++ Jag hade 4 fönster vid plats 1A, väldigt smart system med dubbla elektroniska ”gardiner” både för att skydda lite mot solen, och mer traditionell stänga ljus ute
++ PJs som alltid väldigt sköna
++ Fantastiskt bemötande från våra flygvärdinnor samt purser
++ Underbar skumpa och viner
++ Arrival Service (ej immigration) på IAD med namnskyltar och ett herrans liv att se till att vi kom först av ”Moonship”
Förbättringar
- Färgnyanserna kommer skapa problem över tid, då man kan redan nu se att det långsamts smutsas ner både på golven och runt stolarna
- IFE saknar lite utbud tycker jag
- Maten känns som den har blivit sämre
- Långsam bagagehantering på IAD
Slutsats
Utan tvekan den bäste av mina sju LH F resor sedan 2003. Självklart är den nya produkten underbar, och härligt att sitta i nosen. Helhetsupplevelsen är svår att slå, och den lyxiga terminalen gör mycket. 8t gick alldeles för snabb denna gång. Ser fram emot resan hem med Swiss som jämförelse, har alltid älskat A330-300an.
Avgång: 13:05
Ankomst: 15:45
Flygplan: B747-8i
Klass: First Class
Sittplats: 01K (BvM), 01A (Senator)
Så hade vi kommit till utresans höjdpunkt. Vi promenerade till FCT från gate A14, det tar så där 10min och det var en varm dag. Vi använde inomhushissen och tog oss snabbt upp där vi träffades av vår värdinna. Snabbt såg vi att våra boardingkort saknade SEN samt UA*G, så detta skulle lösas på en gång, men inte så att vi fick vänta därute.
Säkerhetskontrollen på FCT är överlägsen alla andra i världen. Snabbt, humant, professionellt och enkelt. Tänk om det alltid kunde vara så här.
Innanför öppnade oasen sig, med allt den har att erbjuda. Detta var mitt andra besök, och ”first call of order” var Frukost II. Vi beställde en omelett, en dubbel espresso samt ett glas skumpa. Som alltid (och med en helt annan precision och ordning än CCR) fick vi det snabbt. Lysande helt enkelt.
Efter måltiden satte vi oss i fåtöljerna för att jobba lite.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0686-jpg.17738/
Ett glas skumpa till blev det. BvM var helt i extas av Cigar Room och Whiskey baren.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/cigars-jpg.17739/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/whiskey-jpg.17740/
2½t går snabbt när man har det roligt och prick 12:35 kommer vår värdinna och hämtar oss. Nere står en herre som jag måste berätta om. Han är den verkliga Ryan Bingham, nej inte George Clooney. I bilen har vi med oss ”Mike” från Kansas City. Mike, han är VD och Styrelseordförande för ett mellanstort bolag med 2 500 anställda. Mike berättar att han inte har åkt så mycket Lufthansa, men att han åker mycket American Airlines (AA) internationellt samt US Airways. Han är USDM Chairman, och då AA Executive Platinum….men….inte bara EXEC PLAT.. Han har också Concierge Key. Ni som minns Ryan Bingmans utlåtande: ”let’s say I have a number in mind”. Det är alltså siffran Ryan Bingham skulle uppnå för att få Concierge Key.. Vet ni vad Mike hade på sitt AA konto? Helt sjukt! Nuvarande saldo är 11 000 000 (11 miljoner) AA miles!
Och bilen vi fick åka den var tråkig i jämförelse.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0687-jpg.17741/
Ombord möts vi av dessa underbara vyer av kabinen. En väldigt mansdominerat resa där 6 av 8 stolar var tagna.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0688-jpg.17742/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0690-jpg.17743/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0692-jpg.17744/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0691-jpg.17745/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0704-jpg.17746/
Höjdpunkten av höjdpunkterna var att vår flygvärdinna kan inte har varit tysk data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det som är med Lufthansa är att professionaliteten är alltid 100%, men det personliga bemötande saknas (i alla fall tills man har mjuknat upp personalen i ett antal timmar). Denna gång var det helt annorlunda, och man kände sig på riktigt som hemma med en gång. För att undvika att jag tjatar på i onödan kommer jag fokusera på bilder som talar om upplevelsen, sedan summera med positiva och några förbättringspunkter. Jag kommer lägga upp inlägg om mat och dryck, men just nu är datorn så seg...
Positiva
++ FCT upplevelsen, hela vägen till stolen är magisk
++ Nya stolen (samma som A380 och A330/A340 är väldigt komfortabel), vilken säng det var
++ Tycker särskilt om bordet som så enkelt kan flytta diagonalt mot vägen framme, som gör det enkelt att lämna stolen under måltiden
++ Älskar den öppna kabinen, fast man känner sig ”skyddat” när man hissar väggen upp
++ Tyst, jisses vad tyst. Det är ca 1m mellan 1A och 1K, och under avgång kunde vi tala med vanlig ”inomhusröst” som är makalöst
++ Smart lösning att alla får djupa, stora skåp bak rad 3 på var sin sida där man lämnar väskor och kavaj
++ Jag hade 4 fönster vid plats 1A, väldigt smart system med dubbla elektroniska ”gardiner” både för att skydda lite mot solen, och mer traditionell stänga ljus ute
++ PJs som alltid väldigt sköna
++ Fantastiskt bemötande från våra flygvärdinnor samt purser
++ Underbar skumpa och viner
++ Arrival Service (ej immigration) på IAD med namnskyltar och ett herrans liv att se till att vi kom först av ”Moonship”
Förbättringar
- Färgnyanserna kommer skapa problem över tid, då man kan redan nu se att det långsamts smutsas ner både på golven och runt stolarna
- IFE saknar lite utbud tycker jag
- Maten känns som den har blivit sämre
- Långsam bagagehantering på IAD
Slutsats
Utan tvekan den bäste av mina sju LH F resor sedan 2003. Självklart är den nya produkten underbar, och härligt att sitta i nosen. Helhetsupplevelsen är svår att slå, och den lyxiga terminalen gör mycket. 8t gick alldeles för snabb denna gång. Ser fram emot resan hem med Swiss som jämförelse, har alltid älskat A330-300an.
J
Jonas C
Guest
Bär BvM en fannypack på bilden med Porschen?! :O
I måndags var det dags att lämna killarna för att flyga till Boston för en veckas jobb.
Skulle flyga DCA-JFK-BOS med AA. Men som i lördags så fortsatte oturen, planet mellan DCA-JFK försenat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyget blev tillslut så försenat att jag skulle missa min connection. Tur i oturen så lyckas jag få tag på en trevlig kvinna i AAs check-in disk, Jennifer, som när jag berättar vad som har hänt, bokar om mig till US Airways direktflyg till Boston. Detta plan går lyckligtvis i tid och det slutar med att jag kommer fram 30 min tidigare. Och min väska kom också! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu är nästa problem att se till att få poäng för dessa två flyg som jag nu inte flög eftersom jag behöver poängen för att få BA Silver...
Boston har verkligen visat sig från sin bästa sida, sol, lagom varmt och låg luftfuktighet. Hoppas att det härliga vädret håller i sig och att min resa hem på fredag går bättre utan förseningar.
Tack för en fantastisk trevlig helg Senator, Sembl och BvM. Ha en fortsatt härlig resa!
Skulle flyga DCA-JFK-BOS med AA. Men som i lördags så fortsatte oturen, planet mellan DCA-JFK försenat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyget blev tillslut så försenat att jag skulle missa min connection. Tur i oturen så lyckas jag få tag på en trevlig kvinna i AAs check-in disk, Jennifer, som när jag berättar vad som har hänt, bokar om mig till US Airways direktflyg till Boston. Detta plan går lyckligtvis i tid och det slutar med att jag kommer fram 30 min tidigare. Och min väska kom också! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu är nästa problem att se till att få poäng för dessa två flyg som jag nu inte flög eftersom jag behöver poängen för att få BA Silver...
Boston har verkligen visat sig från sin bästa sida, sol, lagom varmt och låg luftfuktighet. Hoppas att det härliga vädret håller i sig och att min resa hem på fredag går bättre utan förseningar.
Tack för en fantastisk trevlig helg Senator, Sembl och BvM. Ha en fortsatt härlig resa!
Jonas C skrev:Bär BvM en fannypack på bilden med Porschen?! :OKlicka för att utvidga...
Jonas C, nej det gör han inte. Han har varit med om en hemsk olycka som så långt har resulterat i nio operationer i ryggen, nacken och hjärnan. Det återstår några till. Han har ett stort ryggstöd på sig från senaste operationen innan påsk. Så nej, det är ingen fånig Fanny-pack.
På vilken sajt kan jag se Senators R-rated foton? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Senator skrev:Ledsen att det har varit tyst några dagar, det blev en mycket trevlig men blöt kväll i lördags.Sembl är fotografen i gruppen, så han har kanske några PG-13 godkända foton, mina är bara R-rated.Klicka för att utvidga...
Dr. Miles skrev:På vilken sajt kan jag seSenators R-rated foton?Klicka för att utvidga...
Kör jag icke-NSA upplägg; enbart på min dator data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Senator skrev:Kör jag icke-NSA upplägg; enbart på min datorKlicka för att utvidga...
Du menar att du kör NSA-upplägg. Det är ju bara de och en handfull andra som kommer åt din dator nu. Snygga bilder föressten.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
J
Jonas C
Guest
Senator skrev:JonasC, nej det gör han inte. Han har varit med om en hemsk olycka som så långt har resulterat i nio operationer i ryggen, nacken och hjärnan. Det återstår några till. Han har ett stort ryggstöd på sig från senaste operationen innan påsk. Så nej, det är ingen fånig Fanny-pack.Klicka för att utvidga...
Ah okej, då förstår jag. Det var inte kul alls att höra, och jag ber om ursäkt ifall jag framstod som respektlös i mitt inlägg. Hoppas att han återhämtar sig snart.
A
A380*G
Guest
Det stör mig att magväskor är så fula för de är ju faktiskt sjukt praktiska! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Dagens update
senator och sembl kör ett gympass som vanligt innan 08. Den förstnämnda på cykel och the economist medan undertecknad körde löpband med US och People magazine. 1h senare så blev det dusch och tvagning.
Till frukost beställdes det omelett med allting på förutom BvM som tog french toast med några liter maple syrup. senator gick dessutom loss på Mr Waffle och gjorde en riktigt krispig fet våffla. Undertecknad drack som vanligt upp en kanna av amerikanskt kvalitetskaffe för att jaga den där gyllene kaffesmaken.
På full mage så bestämde vi oss för att hoppa på en trolley tour på förmiddagen i Savannah. $22 senare satt vi på våran trolley som hämtade oss utanför vårat Hilton garden Inn. Och vilken start! Efter 5 min och två kvarter så stannar trolleyn och ett stort vitt rökmoln dyker upp ur motorn. En styck replacement trolley dyker upp och vi blir återigen hälsade med Welcome yaaaa alll. Klart trevlig tur på ca 1h30min där man fick en överblick och en historielektion. Nästa stopp hotellet och hämta bilen.
senator och sembl kör ett gympass som vanligt innan 08. Den förstnämnda på cykel och the economist medan undertecknad körde löpband med US och People magazine. 1h senare så blev det dusch och tvagning.
Till frukost beställdes det omelett med allting på förutom BvM som tog french toast med några liter maple syrup. senator gick dessutom loss på Mr Waffle och gjorde en riktigt krispig fet våffla. Undertecknad drack som vanligt upp en kanna av amerikanskt kvalitetskaffe för att jaga den där gyllene kaffesmaken.
På full mage så bestämde vi oss för att hoppa på en trolley tour på förmiddagen i Savannah. $22 senare satt vi på våran trolley som hämtade oss utanför vårat Hilton garden Inn. Och vilken start! Efter 5 min och två kvarter så stannar trolleyn och ett stort vitt rökmoln dyker upp ur motorn. En styck replacement trolley dyker upp och vi blir återigen hälsade med Welcome yaaaa alll. Klart trevlig tur på ca 1h30min där man fick en överblick och en historielektion. Nästa stopp hotellet och hämta bilen.
Genomgående vackra bilder!sembl skrev:Några bilder från dagen...Klicka för att utvidga...
Verkligen roligt att få följa med på denna resa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
A380*G
Guest
Måste säga att det här med liverapporter är riktigt trevligt! Nu har vi tre att följa, dels denna men även agehall som är ute på äFventyr. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sen Jacob förståss! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sen Jacob förståss! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
jonas-b%C3%A4ckman
New member
Man hinner knappt med sig längre, väldigt trevlig läsning.
sembl skrev:Claes L skrev:Savannah är en riktigt fin gammal (iaf med amerikanska mått mätt) stad. Vi är där ca 2ggr påKlicka för att utvidga...Jag förstår varför ni återvänder 2ggr per år. Helt magisk stad. Du har dessutom privata själ att återvända. I do envy you]Klicka för att utvidga...
Washington Dulles-Atlanta Hartsfield flyg UA 3769 med United Express
Avgång: 16:50
Ankomst: 18:43
Flygplan: CRJ-700
Klass: First Class
Sittplats: 01F (BvM), 01D (Senator)
Efter några dagar i DC var det dags att åka till Atlanta. Vårt pris på biljetten innebar inrikes resor med United Airlines.
Under åren 1989-90 och 1993-99 bodde jag nära Denver, Colorado så UA har jag använt mycket under åren.
Flygbranschen i USA har ändrats mycket sedan dess och en stor skillnad idag är att rutter som tidigare flögs med DC-10, B777, B767 flygs oftast idag med A320/B737. Rutter som tidigare hade mindre jets flygs idag av United Express med ERJ eller CRJ. Nästan alla United Express flyg med mer än 70 stolar har ExPlus. Det vill säga en liten First Class cabin, samt Economy Plus. Utmaningen är att ”galley” ombord är liten, så det finns inget utrymme för mat. En stor nackdel är att UA Express kan ibland används på rutter på upp till 3 timmar. T.ex. DEN-ATL. Det innebär att man inte får samma servicenivå eller koncept som om en A319 användes. Nästan alla flighter mellan UAs hubbar ORD/IAD/EWR till ATL flygs av antingen CRJ-200 utan F, eller CRJ-700 med F. Det finns några enstaka flighter med större jetplan. Vår CRJ-700 var inte nyaste i flottan, och var rätt grisig.
Men först ett besök i United Club vid gate D6. Nu har inte jag åkt inrikes från IAD på över 10 år, men det var ett trist ställe nere i källaren. United jobbar med en uppgradering av alla lounger och denna behöver detta. Som vanligt enbart ost, käx, lite grönsaker, läsk och juice. Alkohol finns i baren, men eftersom vi skulle köra bil blev det Cola.
Gaten var bredvid, så det gick snabbt med pre-boarding. Knappt något utrymme för bagage ombord, så det blir ”Delivery at Aircraft”.
Vad skall man säga om detta? Undvik United Express och flyg mainline United om möjligt. Nu var flighten under 2 timmar, men det är pinsamt att använda begreppet First för detta. Mainline United flög jag senast 2011 i First mellan LAX och DEN, och det var faktiskt ganska bra. Detta var ett skämt. Flygplanet var smutsigt, och vi fick ett ganska surt bemötande.
Plats hade vi i alla fall:
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0722-jpg.17808/
Vår fantastiska måltid:
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0723-jpg.17809/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0724-jpg.17810/
Nej, det blir AA nästa gång eller UA mainline, tyvärr har vi ett segment kvar med detta skräp..
Avgång: 16:50
Ankomst: 18:43
Flygplan: CRJ-700
Klass: First Class
Sittplats: 01F (BvM), 01D (Senator)
Efter några dagar i DC var det dags att åka till Atlanta. Vårt pris på biljetten innebar inrikes resor med United Airlines.
Under åren 1989-90 och 1993-99 bodde jag nära Denver, Colorado så UA har jag använt mycket under åren.
Flygbranschen i USA har ändrats mycket sedan dess och en stor skillnad idag är att rutter som tidigare flögs med DC-10, B777, B767 flygs oftast idag med A320/B737. Rutter som tidigare hade mindre jets flygs idag av United Express med ERJ eller CRJ. Nästan alla United Express flyg med mer än 70 stolar har ExPlus. Det vill säga en liten First Class cabin, samt Economy Plus. Utmaningen är att ”galley” ombord är liten, så det finns inget utrymme för mat. En stor nackdel är att UA Express kan ibland används på rutter på upp till 3 timmar. T.ex. DEN-ATL. Det innebär att man inte får samma servicenivå eller koncept som om en A319 användes. Nästan alla flighter mellan UAs hubbar ORD/IAD/EWR till ATL flygs av antingen CRJ-200 utan F, eller CRJ-700 med F. Det finns några enstaka flighter med större jetplan. Vår CRJ-700 var inte nyaste i flottan, och var rätt grisig.
Men först ett besök i United Club vid gate D6. Nu har inte jag åkt inrikes från IAD på över 10 år, men det var ett trist ställe nere i källaren. United jobbar med en uppgradering av alla lounger och denna behöver detta. Som vanligt enbart ost, käx, lite grönsaker, läsk och juice. Alkohol finns i baren, men eftersom vi skulle köra bil blev det Cola.
Gaten var bredvid, så det gick snabbt med pre-boarding. Knappt något utrymme för bagage ombord, så det blir ”Delivery at Aircraft”.
Vad skall man säga om detta? Undvik United Express och flyg mainline United om möjligt. Nu var flighten under 2 timmar, men det är pinsamt att använda begreppet First för detta. Mainline United flög jag senast 2011 i First mellan LAX och DEN, och det var faktiskt ganska bra. Detta var ett skämt. Flygplanet var smutsigt, och vi fick ett ganska surt bemötande.
Plats hade vi i alla fall:
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0722-jpg.17808/
Vår fantastiska måltid:
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0723-jpg.17809/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0724-jpg.17810/
Nej, det blir AA nästa gång eller UA mainline, tyvärr har vi ett segment kvar med detta skräp..
Det känns som en rehab-flygning från First Class Syndrome. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Senator skrev:Nej, det blir AA nästa gång eller UA mainline, tyvärr har vi ett segment kvar med detta skräp..Klicka för att utvidga...