När bara business class är gott nog....

bamsefar

New member
@Senator råkade föreslå en resa i första class, varpå jag svarade att jag i princip inte bryr mig i första class. Och det är sant, jag och Dunder, min fru alltså, prioriterar ungefär såhär:



1. Flygtiden skall vara så kort som möjlig, helst med korta byten (förutom möjligen om man skall riktigt långt, säg Hawaii, då vi gärna tar en natt på vägen för att hantera tidzonsbytet lite enklare).



2. Vi flyger enbart Business class, aldrig economy (utom möjligen på korta flighter under ett par tre timmar eller så). Vi köper aldrig första class, men visst får vi det gratis så okej, men vi försöker inte ens leta. Händer det så händer det. Och ja, vi har flugit first, och concorde, så vi vet hur det är. Bara det att vi inte värdesätter den produkten, konstigt nog.



3. Vi är helt ointresserade av miles eller poäng, visst vi är medlemmar både här och där, men status betyder inget för oss helt enkelt. Vi är helt enkelt nöjda med en vettig business class produkt...



Men hur är det för andra, strävar ni alltid efter first, eller är som Dunder och jag som nöjer oss med business class?
 
Jag stravar alltid efter sa mycket som mojligt..... Flyger endast inom europa sa first class galler inte for mig, men daremot satsar jag allt for status da detta ger max extra for pengarna. Ibland blir det mycket trixande och jobbigt forstas, men jag bokar i princip alltid i business (eller PLUS med SAS) om inte priset ar alldeles for hogt (med trixande och flexibilitet pa resdagar/tider brukar det aldrig bli problem).



Som sagt, problemet med "endast" business utan status ar generellt klart samre lounge och darfor mycket trakigare pa flygplatsen. Normalt ar jag "lounged out" val pa planet sa resan blir bara att titta pa video eller sova anda.......
 
Sen jag fick upp ögonen för Qatar business class så känner jag ingen som helst anledning att flyga första klass igen.
 
trekker skrev:Som sagt, problemet med "endast" business utan status ar generellt klart samre lounge och darfor mycket trakigare pa flygplatsen. Normalt ar jag "lounged out" val pa planet sa resan blir bara att titta pa video eller sova anda.......Klicka för att utvidga...


Tänker vi på Gulfen, Singapore, Hong Kong så är det viktigare vilken klass du flyger i än vilken status du har.



Utvecklingen går mot att lojalitetsprogrammet blir mindre viktigt och ett kampanjpris på "billiga" businessbiljetter blir viktigare och viktigare. Jag tycker nog själv också att business är precis så bra som jag behöver. First vet jag inte om det är värt det extra priset om jag ska vara ärlig.
 
Flyger alltid business på natt flyg österut och sover utmärkt. Oftast prisvärt kring 12-15 k om vi bokar tidigt. First är en bonus för oss om poängen finns för upgrade. Kan tänka mig att i enstaka fall betala F om priset är rätt. Status inte viktigt alls, det blir också en bonus.
 
Status känns ju som mindre viktigt i business class eftersom det oftast ingår ett bra paket med förmåner, åker man däremot ekonomi så är det ju guld värt med status eftersom man åtminstone slipper det värsta trasslet på flygplatsen.
 
Johan_G skrev:Status känns ju som mindre viktigt i business class eftersom det oftast ingår ett bra paket med förmåner, åker man däremot ekonomi så är det ju guld värt med status eftersom man åtminstone slipper det värsta trasslet på flygplatsen.Klicka för att utvidga...
Inom Europa blir det precis motsatsen. Har man statusen så har man förmåner som Fast track, lounge access, extra bagage (eller extra bagagevikt), Priority boarding, Priority tag.

Behöver man inte flexibilitet och/eller mat ombord så räcker med billigaste möjliga Economy class biljett + status.
 
För stor prisskillnad tycker jag. Reor i business class är numera lika billiga som award med köpta poäng...

Nu flyger jag bara inom Europa, så då blir det statuskort + ekonomi oftast. Testade att enkom flyga business ett tag, men sen slog snålheten till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ska jag till Rom eller söderut försöker jag boka Air Serbia - enda gången jag tycker det är värt mellanskillnaden.



Mindre o mindre poänjakt för min del.....o förlorar kanske alla status (förutom hotell) om jag inte ökar resandet i sommar.
 
Dr. Miles skrev:Inom Europa blir det precis motsatsen. Har man statusen så har man förmåner som Fast track, lounge access, extra bagage (eller extra bagagevikt), Priority boarding, Priority tag.Klicka för att utvidga...


Känner igen detta väldigt mycket då jag mest flyger inom Europa. Hittade till bc för att jag ville lära mig mer om både status och award (så att jag kunde flyga mer business än tidigare), men det som har hänt är i praktiken att jag blivit "för" nöjd med vad just guldstatus ger för att orka leta så mycket efter businessbiljetter - inte nog med att status förvandlar flygplatser från dyra, trånga, svettiga och stressande ställen till svala, rymliga och smidiga, man kan ofta dessutom boka betydligt bättre ekonomiplatser utan att betala extra (läs: upperdeck A380 på longhaul, seatblock och platser långt fram på shorthaul). Incitamentet att plussa upp själva kabinen till business har alltså minskat på grund av guldstatusen, till och med på longhaul.

Jag ska börja flyga i rätt kabin när jag har tillräckligt mycket i awardpotten, men det är inte lika bråttom längre.
 
Storsta anledningen till att boka business i europa for mig ar setblocken, detta speciellt da jag har flygit mycket LHR-HEL vilket ar 3 timmar. Andra anlednigen ar att samla poang for att fa alla formaner, speciellt innan jag blev silver och sedan guld med BA.
 
Dr. Miles skrev:Inom Europa blir det precis motsatsen. Har man statusen så har man förmåner som Fast track, lounge access, extra bagage (eller extra bagagevikt), Priority boarding, Priority tag.Klicka för att utvidga...


Helt enig med förmånerna om man flyger inom Europa, men även när jag flyger utanför Europa är statusen viktigt eftersom det då blir en del premium economy och då är förmånerna med lounge etc värdefulla . Nu är det ett tag sedan jag var i OW's businesslounger, men kommer att bumpa ned till silver, frågan blir då hur mycket jag kommer att sakna Galleries First och The Wing Firstdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men nästa år blir det nog ett seriöst försök att nå SEN, måste ju testa LX Fdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Är helt klart drabbad av First Class Syndrome. Vill försöka testa så många F-produkter som möjligt (utom de amerikanska). sanrt uppe i 10 olika. Men sen vill man ju gärna prova dem igen och igen och igendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Men nästa år blir det nog ett seriöst försök att nå SEN, måste ju testa LX FÄr helt klart drabbad av First Class Syndrome. Vill försöka testa så många F-produkter som möjligt (utom de amerikanska). sanrt uppe i 10 olika. Men sen vill man ju gärna prova dem igen och igen och igenKlicka för att utvidga...
OT svar.

Du kan boka SWISS First class ena vägen och Economy class på ena vägen mellan Göteborg-Zürich-Dubai t/r för ca 16.000 SEK inkl. skatter. (helst First class på utresan då hemresan avgår från Dubai 01:35 mitt i natten)



Med tanke på hur mycket pengar du måste lägga ner för att tjäna in så mycket miles till Miles&More för First class award med SWISS och sedan behöver du ändå att pröjsa ca 3.700 SEK för skatter och bränsletillägg, kan det vara en fair deal.





screenshot20150426_01-png.34378
 
Med tanke på hur bra många nyare Business Class produkter är så ser jag inget riktigt behov av att flyga First Class. Stolarna är i princip desamma och så länge man kan få en god natts sömn och sitta bekvämt så är jag nöjd. Maten ombord på ett flygplan kommer alltid att vara flygplansmat, så att förvänta sig restaurangkvalité är bara dumt, och en Champagne för 300kr smakar minst lika bra som en flaska för 1200kr. Rent realistiskt ser jag inte heller någon framtid för First Class, i synnerhet då många flygbolag har börjat halvera storleken på sina kabiner eller plocka bort det helt och hållet. För poängjägare kommer det förmodligen innebära att möjligheten att flyga First för poäng försvinner, i synnerhet då flygbolagen redan nu har börjat göra det allt svårare. Den enda First Class produkten som jag vill testa är Lufthansa/SWISS och dessa går att flyga på betald biljett för en rimlig penning (Oslo till Boston dealen), något som jag hoppas kunna göra om en snar framtid.
 
Flyger 3-4 gånger per månad och bokar oftast business. För mig är det viktigt att de är bekväma säten och inte massa jävla skrikande ungar bredvid mig. Transporten ska vara snabb skön och smidig enligt mig bara data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Olsson91 skrev:Flyger 3-4 gånger per månad och bokar oftast business. För mig är det viktigt att de är bekväma säten och inte massa jävla skrikande ungar bredvid mig. Transporten ska vara snabb skön och smidig enligt mig baraKlicka för att utvidga...
Det kan finnas skrikande barn i business också, samt snarkande vuxna eller berusade vad som helst. Köp NC hörlurar istället så slipper du sådana orosmoment.
 
Jag och fru Jaws flyger alltid businessclass eller bättre på longhaul. Anledningarna är flera;


vi kommer fram utvilade till vår destination tack vare att vi kan sova i en lieflat
vi har tillgång till lounger som underlättar eventuellt behövliga uppfräschningar, se badankordata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
allra viktigaste!!! inga påfrestningar på våra ryggar som inte tål ecostolar på flighter 3 timmar och längre( dessvärre santdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
enligt ovan, så kan vi flyga längre sträckor som annars skulle vara utanför vår räckvidd
FirstClasskabinen är lugnare än businessclasskabinen och erbjuder även bättre mat, (fortfarande flygplansmat), men mkt bra dryckesutbud - det är i mina ögon tveksamt om First skulle vara mer prisvärt än business.



Firstloungerna står på en helt annan nivå än de för business och PP med god mat och mkt gott dryckesutbud, häri ligger nog Firstkonceptets stora styrka.



Sammantaget ligger vårt resekoncept nära @Bamsefar i hans(hensdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) tankar där syftet är viktigare än klassen och vi åker åtminstone businessclass på longhaul. Service och utbud, ffa Firstlounger, blir närmast grädde på moset. Men det viktigaste är att vi kan resa longhaul utan en "baksmälla" som exempelvis trötthet men främst utan att må illa!
 
Jaws skrev:Firstloungerna står på en helt annan nivå än de för business och PP med god mat och mkt gott dryckesutbud, häri ligger nog Firstkonceptets stora styrka.Klicka för att utvidga...
Fast "prislappen" på denna mat och dryck är rätt extrem.
 
Delayed skrev:Fast "prislappen" på denna mat och dryck är rätt extrem.Klicka för att utvidga...
Iom att det ingår mer i Firstkonceptet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 blir det inte lika extremt. Det handlar om vad man eftersöker och att till detta hitta det som är mest prisvärt.

Givetvis talar jag för mej personligen och mina behov! BC.se är här en mycket god hjälp för att kunna hitta det perfekta resandet för individen utifrån hens förutsättningar.
 
Back
Top