Jag tog uppgiften från SvD, kan själv för lite för att gissa vilken reservkapacitet som är rimlig. Min poäng var att på de kartor som cirkulerar i media så hamnar slutdestinationen utanför beräknad räckvidd.
Sedan är det väl inte bensin man tankar, det är väl flygfotogen? Bensin är på tok för explosivt för att tillåtas på flygplan?
Hur pass stenkoll har militären på trafikflyget i ett område med regelbunden trafik? Om man nu har flugit någon annanstans, men betett sig "normalt", har detta inte föranlett några misstankar hos militära radar observatörer
Har man kontroll över flygrummet så skall alla flygfarkoster vara identifierade. Stängs transpondern av så saknas identifikation och planet ska anropas för identifikation. (Detta sagt av en lekman, har bara erfarenhet från sjöbevakningen men torde rimligen vara liknande inom flyget.)Händelsen med det försvunna är ju tragisk för de anhöriga, samtidgt som händelsen är mycket märklig. Rätta mig om jag har fel ni som vet mera om övervakning av luften. Ponera att systemen som anger planets position har stängts av och att man sedan har följt någon etablerad flygkorridor, man syns visserligen på militärradar, men om man nu ligger i en flygkorridor, eller inte uppfattas utgöra ett militärt hot mot landet röner obseravtionen ingen större uppmärksamhet
Händelsen med det försvunna är ju tragisk för de anhöriga, samtidgt som händelsen är mycket märklig. Rätta mig om jag har fel ni som vet mera om övervakning av luften. Ponera att systemen som anger planets position har stängts av och att man sedan har följt någon etablerad flygkorridor, man syns visserligen på militärradar, men om man nu ligger i en flygkorridor, eller inte uppfattas utgöra ett militärt hot mot landet röner obseravtionen ingen större uppmärksamhet
Det är väl här man antingen kan dra slutsatsen att någon i Malaysia gjort bort sig riktigt ordentligt, alternativt mörkar något. Hanlons rakkniv Hanlon's razor - Wikipedia, the free encyclopedia tyder ju på det förstnämnda.
