Linköpingstråden

  • Thread starter Thread starter Cristoffer Cedergren
  • Start date Start date
Cabin crew hade blivit så trakasserade av en passagerare att de byta ut den på AMS. Inte mkt att säga om, krävs nog en hel del för att det ska ske, de lär vara härdade.
 
Okej, AMS är ju annars rätt så skört såhär års med hårda vindar och regn.
 
//images.tapatalk-cdn.com/15/12/04/ff82af2f952b4d842aef37d3f02c7709.jpg


Varför är det så svårt att landa just här?
 
Finns det samma hjälpmedel för att landa i Linköping? Jag tycker mig komma ihåg att större plan inte får landa i Linköping men väl i Norrköping.
 
Det är i stort sett samma landningshjälpmedel på båda flygplatserna, dock har NRK ILS (instrumentlandningssystem) till båda banorna. Vet inte om LPI har ILS till Bana 11.

Båda banorna i NRK och LP har i stort sett samma banriktning så om det blåser likadant på båda platserna borde det vara landningsbart på båda platserna. Det måste således varit någon annan väderparameter eller helt enkelt skillnad i vindstyrka och vindriktning som fällt avgörande om vilken flygplats det blev.



Norrköping är numera certifierad för riktigt stora flygplan i jumboklassen så vi väntar bara på en direktlinje till stora världen. Tyvärr så har vi inget reguljärflyg till närområdet, men det gäller att tänka stort om man är lokalpolitiker. Någon politiker sa att vi skall avakta nerläggning av Bromma, då kommer det att bli fart på flygplatsen i NRK. Som sagt, bara en politiker kan komma på något sådant. Som om Brommas trafik skulle hamna i NRK, nonsens. Den kommer ju så klart att delas upp mellan Arlanda och Skavsta. Min slutsats är således att vår framtida flygplats i Östgötaregionen är Skavsta. När Ostlänken är klar går det på nolltid att ta sig dit.
 
Alf skrev:Det är i stort sett samma landningshjälpmedel på båda flygplatserna, dock har NRK ILS (instrumentlandningssystem) till båda banorna. Vet inte om LPI har ILS till Bana 11.Båda banorna i NRK och LP har i stort sett samma banriktning så om det blåser likadant på båda platserna borde det vara landningsbart på båda platserna. Det måste således varit någon annan väderparameter eller helt enkelt skillnad i vindstyrka och vindriktning som fällt avgörande om vilken flygplats det blev.Norrköping är numera certifierad för riktigt stora flygplan i jumboklassen så vi väntar bara på en direktlinje till stora världen. Tyvärr så har vi inget reguljärflyg till närområdet, men det gäller att tänka stort om man är lokalpolitiker. Någon politiker sa att vi skall avakta nerläggning av Bromma, då kommer det att bli fart på flygplatsen i NRK. Som sagt, bara en politiker kan komma på något sådant. Som om Brommas trafik skulle hamna i NRK, nonsens. Den kommer ju så klart att delas upp mellan Arlanda och Skavsta. Min slutsats är således att vår framtida flygplats i Östgötaregionen är Skavsta. När Ostlänken är klar går det på nolltid att ta sig dit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja om 15 år är Ostlänken klar och Skavsta det självklara valet. Men vAr och varannan vecka blir KLM diverted till NYO eller NRK. Konstigt. Igår, efter att jag skrev inlägget ovanför, så såg jag ändå KLM lyfta över Linköping vid 17.30, fastän den landade på NRK vid 16.40. Mycket märkligt.
 
Jag har också märkt att flightradar24 verkar indikera att en del Linköpingsflyg divertar till NRK när de uppenbarligen inte gör så, eftersom de startar igen från LPI efter normal turnaroundtid. Fr24 verkar förlora kontakten med dem under inflygningen. Slutsatsen är att man inte ska lita på fr24 i alla lägen. Dock verkar det som att diverten till NYO häromkvällen stämde, om man ska lita på radaruppspelningen.



Tillägg: Om det hade varit så många diversions som fr24 indikerar så hade nog folk klagat mycket mer, och vi hade hört om det i lokalpressen.
 
Christoffer, du får skaffa dig en flygradioscanner och hålla lite mer koll data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
//uploads.tapatalk-cdn.com/20151225/06a1de12dd79b2fae7b29eadf22551a1.jpg


De här måste väl ändå vara Sveriges trevligaste flygplats? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu har tom Qatar hittat LPI och erbjuder resor till SYD via CPH för 7800 kr!!!
 
Cristoffer Cedergren skrev:Nu har tom Qatar hittat LPI och erbjuder resor till SYD via CPH för 7800 kr!!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jättebra, däremot är det mindre bra att SAS har så dålig tidtabell och alldeles för få avgångar. Det gör att i regel faller alternativet att resa via CPH. Tyvärr får det bli som det varit de senaste 10 åten, tåget eller bilen till Arlanda.
 
Alf skrev:Jättebra, däremot är det mindre bra att SAS har så dålig tidtabell och alldeles för få avgångar. Det gör att i regel faller alternativet att resa via CPH. Tyvärr får det bli som det varit de senaste 10 åten, tåget eller bilen till Arlanda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sant. Har också valt att resa till och från ARN dem 4 sista resorna. SAS borde verkligen satsa mer i LPI speciellt nu att tåget till CPH har blivit opraktiskt.
 
Ni har ju helt rätt. Vi borde samla ihop oss och höra av oss till SAS.
 
//uploads.tapatalk-cdn.com/20160203/883c4f7f0d851000f3cde76fde37b48d.jpg


Nån som ska dit på lördag?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top