Linköpingstråden

  • Thread starter Thread starter Cristoffer Cedergren
  • Start date Start date
Cristoffer Cedergren skrev:Exakt. Det här handlar inte om reguljärtrafik egentligen. Det här handlar om tester av Gripen mm. Därav fick MP lägga sig med sitt förslag att flytta flygplatsen till Malmen. SAAB kräver en bana nära sig. På köpet får vi lite reguljärtrafik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag köper inte argumentet att SAAB behöver en bana mitt i stan för dessa tester. Visst det är bekvämt att kunna köra ut direkt från fabriken till banan. Men det är inget större problem att flytta denna verksamhet till Malmen. Det är bara att bygga en monteringshall för slutmontering av Gripen på Malmen och sedan göra testflygningarna därifrån.



Airbus slutmonterar alla delar i Toulouse, vilka fraktas över hela Europa och även från SAAB på lastbilar och pråmar. Då pratar vi om stora delar som vingar och flygplanskroppar till A380. Delarna till Gripen får man ju nästan plats med på en släpkärra och det är bara några kilometer till Malmen.



Mp förslag är faktiskt inte så dåligt, man kan gott och väl ha en regionflygplats för både Linköping och Norrköping på Malmen. En breddning av huvudbanan med fem meter och man har den standard som behövs. Betydligt billigare än att bygga en ny bana varvid även en stationsbyggnad ingår i priset. Då blir det plars att bygga ännu fler bostäder på nuvarande flygplats. Järnvägen går också näre så det är lite nya spår så kan pendetåget stanna vid Malmen flygplats.
 
Jag kan se en hel del problem med att ha slutmontering av Gripen i lokaler utanför SAABs huvudområde. Säkerhetsklassning gör att det blir väldigt omständigt att flytta dessa mellan fabriker...
 
Jag vet inte vad som är bäst men Försvarsmakten vill nog ha Malmen för sig själva också.



För er som inte känner till stan: Vi har två flygplatser.





//uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/228376e0c9aa1bb0b22e86cd6f33a1da.jpg
 
agehall skrev:Jag kan se en hel del problem med att ha slutmontering av Gripen i lokaler utanför SAABs huvudområde. Säkerhetsklassning gör att det blir väldigt omständigt att flytta dessa mellan fabriker...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAAB har idag redan egna lokaler på Malmen och en egen grind så det är nog mest ett logistikproblem som borde gå att lösa. Jag vet att Malmen inte vill ha något civilt flyg på flygplatsen eftersom det skulle störa den militära verksamheten. Men det är mest ett bekvämlighetstänkande, det finns blandat civilt och militärt flyg på F21 (Luleå) och F17 (Ronneby) så det skulle nog gå bra även på Malmen. Så mycket tillkommande flygverksamhet är det inte frågan om.
 
Huvudproblemet är ju dock buller och vart man får bygga bostäder och inte utifrån buller vid start/landning etc. Har man löst detta genom att flytta banan 600 m så borde Stockholmspolitikerna komma hit på studiebesök data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JohanA skrev:Dessutom, yta för att bygga bostäder är inte ett problem ute på landet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jodå. Det är uppenbarligen det största problemet för de kommuner som har väldigt stor tillgång till mark utanför stadskärnan.

Man vill förtäta för att det är en billigare lösning.
 
agehall skrev:Intressant, jag tycker inte LRFs siffror stämmer helt med vad SCB redovisar*, men jag har inte gjort någon uppställning och exakt jämförelse.Det som dock inga av siffrorna visar på är att Sverige skulle ha EUs dyraste åkermark...Men jag håller med om att vi är rätt OT för businessclass, så jag tror vi kan lämna diskussionen så.*)http://www.scb.se/Statistik/JO/JO1002/2014A01/JO1002_2014A01_SM_JO38SM1501.pdfKlicka för att utvidga...
Click to expand...


O T - en sista gång.

När man beräknar värde på jordbruksmark måste man även ta hänsyn till den avkastning som bonden har under x antal år, diskonterat till nuvärde.

Marken som sådan om den inte är brukad har ett helt annat pris.
 
Valley skrev:Jodå. Det är uppenbarligen det största problemet för de kommuner som har väldigt stor tillgång till mark utanför stadskärnan.Man vill förtäta för att det är en billigare lösning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Omformulerar mig - det är ingen brist på yta.
 
Någon som ska ut och fara i helgen som kommer? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jerixon skrev:Någon som ska ut och fara i helgen som kommer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej och har abstinensbesvär där efter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
haha! Längesedan för mig nu, har haft för mycket kontorsgöra och för lite fritid!

Kör en 6-segments till Bergen för att få ihop min challenge data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jerixon skrev:haha! Längesedan för mig nu, har haft för mycket kontorsgöra och för lite fritid!Kör en 6-segments till Bergen för att få ihop min challengeKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, det Stockholmarna inte har fattat är att vi Linköpingsbor alltid får ett extra nordiskt (ej inrikes) segment när vi ska ut och åka. En weekend blir alltid minst 4 segment data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cristoffer Cedergren skrev:Precis, det Stockholmarna inte har fattat är att vi Linköpingsbor alltid får ett extra nordiskt (ej inrikes) segment när vi ska ut och åka. En weekend blir alltid minst 4 segmentKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då förstår du hur bra det var på den tiden man kunde åka SAS hela vägen NRK-CPH -Malmö (Bulltofta/Sturup/Malmö hamn). Utrikes hela vägen samt att man fick handla taxfree på både utresa och hemresa. Fyra turer om dagen mellan NRK och CPH med "riktiga" flygplan, MD80 och bra mat och dryck på både flyg och svävare. Alltid fyra segment i C klass, blev snabbt guldkort.



Visst var det bättre förr!



PerrasMotorNostalgi: SAS svävare och katamaraner
 
Jo jo....



Nog ser det nice ut, men för mig som aldrig flyger i C i tjänsten eller privat inom Europa så är jag glad att bara linjen finns data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hade arbetsgivaren betalat för C hade det vell varit annorlunda!




Alf skrev:Då förstår du hur bra det var på den tiden man kunde åka SAS hela vägen NRK-CPH -Malmö (Bulltofta/Sturup/Malmö hamn). Utrikes hela vägen samt att man fick handla taxfree på både utresa och hemresa. Fyra turer om dagen mellan NRK och CPH med "riktiga" flygplan, MD80 och bra mat och dryck på både flyg och svävare. Alltid fyra segment i C klass, blev snabbt guldkort.Visst var det bättre förr!PerrasMotorNostalgi: SAS svävare och katamaranerKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Cristoffer Cedergren skrev:Precis, det Stockholmarna inte har fattat är att vi Linköpingsbor alltid får ett extra nordiskt (ej inrikes) segment när vi ska ut och åka. En weekend blir alltid minst 4 segmentKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast jag tror att de flesta hellre har oändliga möjligheter att nå de tre övrigt största städerna, än att kunna åka med 1 ATR-tur per dag, som man inte är säker på att den finns kvar om man bokar långt i förväg. Oavsett hur trevlig flygplatsen är och om man får ett extra segment eller inte.
 
jerixon skrev:Jo jo....Nog ser det nice ut, men för mig som aldrig flyger i C i tjänsten eller privat inom Europa så är jag glad att bara linjen finnsHade arbetsgivaren betalat för C hade det vell varit annorlunda!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På den tiden var det inga problem för arbetsgivarna att betala C eftersom biljetterna i ekonomi krävde bortvaro över lördag eller söndag.
 
olo skrev:Fast jag tror att de flesta hellre har oändliga möjligheter att nå de tre övrigt största städerna, än att kunna åka med 1 ATR-tur per dag, som man inte är säker på att den finns kvar om man bokar långt i förväg. Oavsett hur trevlig flygplatsen är och om man får ett extra segment eller inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Källa på att linjen skulle vara hotad? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ny har jag ju mest flugit KLM då det passat mina destinationer bättre och de planen är väldigt hårt belagda på samtliga avgångar normalt sätt.

Om jag får välja mellan Skyteam och Star Alliance så blir det oftast Skyteam men sista året har det blivit mer Star Alliance vilket också medfört att jag tappar mitt Platinumkort med KLM.

Tycker att det sparar mig mycket tid och är väldigt smidigt i vilket fall med LPI flygplats data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Bokar jag dessutom Awards så kan LPI ibland spara mig ett par hundra i transferkostnad, vilket alltid är positivt!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top