Som lätt flygrädd vill man inte riktigt höra om motorer som lägger av, särskilt när man ska sätta sig på samma kärra dagen efter. Men man får ju lita på att teknikerna har koll på läget. Det regnade ju verkligen brutalt imorse, undra om det skapade motorproblemet, ja menar det finns ju någon gräns när motorn får in för mycket vatten. Antar att motorerna inte går under vatten t.ex. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd
- Thread starter agehall
- Start date
Det sas aldrig att moton lag av, motor problem sa han.
Vet inte om man kan kalla det regn det som kom imorse, himelen var öppen, undrar hur många mm som kom för lunch.
@RobHK ha en trevlig resa hem, den blir säker, du flyger SAS!
Vi kanske syns i någon lounge på HKG, jag flyger TG601 i morgon.
B
Brandten
Guest
Ah då kanske den får en 3e sväng till ORD imorgon då om den bara slingas tillbaka dit som retur.
B
Brandten
Guest
Lite synd just med ORD för OM det i sista sekund visar sig att vi inte kommer iväg, så finns inget alternativ till USA den dagen.
aaback2arn
New member
Och kommer man iväg men lite väl sent (typ 3h) missar man dessutom alla anslutningsmöjligheter i Chicago data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
B
Brandten
Guest
Ja, just det är inget problem för min del då jag bara ska dit, checka in på Hilton och åka hem dagen efter med SK946.
Normalt brukar 964 slingas med 945 - men nu tycks SAS ha satt in LN-RKP till Hongkong i eftermiddag (som nämnts tidigare här i tråden) och den gör också lördagens flight till Hongkong (enligt Expertflyer) som då kommer att bli runt två timmar försenad. Det borde innebära att Chicagolinjen trafikeras av LN-RKU både idag och i morgon. Så du borde inte riskera, vare sig försening eller den fula ankungen.
Men som jag brukar avsluta alla mina inlägg i sådana här frågor: Man vet aldrig!
Hej!
Jag åker med SAS till Hong Kong på söndag. För en annan som inte är jätteinsatt ännu men försöker att bli, vad innebär LN-RKP? Förstår att det är ett annat plan men är det en rejäl nedgradering? Och vart kan jag hålla utkik om det är det planet som kommer att trafikera sträckan även på söndag?
Jag åker med SAS till Hong Kong på söndag. För en annan som inte är jätteinsatt ännu men försöker att bli, vad innebär LN-RKP? Förstår att det är ett annat plan men är det en rejäl nedgradering? Och vart kan jag hålla utkik om det är det planet som kommer att trafikera sträckan även på söndag?
B
Brandten
Guest
En gammal backup-kärra som SAS använder.
Test: SAS nya Airbus A340 - med fully flat-stolar i business class
Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN) | Sida 4 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Om det blir som @011430121 skriver ovan, att LN-RKR flyger tillbaka till Stockholm i morgon lördag som SK6964, så borde söndagen flyta på som planerat, och då behövs inte LN-RKP. Enligt Expertflyer ska söndagens SK963 trafikeras med ordinarie 330-maskin.
Men blir återfärden för LN-RKR senarelagd så är ju risken att LN-RKP får ta ytterligare en tur. Om det blir till Hongkong eller Chicago vet nog bara SAS trafikplanering.
H
Hachans
Guest
Kärran är inte så hemsk som alla vill få det att framstå som. Framförallt inte om man reser i Go, då är det ingen skillnad knappt. Och business är nice om man reser två. Plus däremot är inte så kul ombord på den.