Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Brandten skrev:Ser på fr24 att goa gamla trotjänaren RKU tar mig hem ikväll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu vet jag inte riktigt hur du definierar begreppet trotjänare, men LN-RKU är den nyaste av SAS alla långdistansmaskiner och levererades till bolaget i april 2016 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
KalleSus skrev:Nu vet jag inte riktigt hur du definierar begreppet trotjänare, men LN-RKU är den nyaste av SAS alla långdistansmaskiner och levererades till bolaget i april 2016Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag definierade det som ARN-ORD trotjänare senaste tiden data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag ser på Expertflyer att SAS tydligen kör med LN-RKP även i morgon måndag. Eftersom morgondagens ankomst från HKG är beräknad till cirka 18.30, torde avgången för 963 i morgon bli tidigast 20.30. Dvs minst 5 1/2 timme senare än tidtabell...

Jag tycker att det är ganska anmärkningsvärt, att man inte från början satte in LN-RKP som ersättare för LN-RKR både på ORD och HKG. Då hade man kunnat hålla tidtabellen på båda linjerna.
 
KalleSus skrev:Jag ser på Expertflyer att SAS tydligen kör med LN-RKP även i morgon måndag. Eftersom morgondagens ankomst från HKG är beräknad till cirka 18.30, torde avgången för 963 i morgon bli tidigast 20.30. Dvs minst 5 1/2 timme senare än tidtabell...Jag tycker att det är ganska anmärkningsvärt, att man inte från början satte in LN-RKP som ersättare för LN-RKR både på ORD och HKG. Då hade man kunnat hålla tidtabellen på båda linjerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu spekulerar jag bara men försäljning av platser i plus kan ju spela in då det skiljer ordentligt i antal.
 
RobHK skrev:Vad tusan hände med det där planet som står kvar i HKG? Måste ju vara rejält stora problem när det tar 5 dagar att laga. Hur kommer det sig att så nya plan har så stora problem??Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske det inte finns någon ledig plats i hangeren?
 
Når man ser på antal occupied Y seats på hhv SK963/964 og 945/946 i dag og i morgen, kan det være en beslutningsfaktor. Her er der forholdsvis flere på ORD end på HKG. Det samme gælder på C.

Spørgsmålet er dog, hvad er der galt med RKR siden den er AOG? Ground damage?
 
KalleSus skrev:Jag ser på Expertflyer att SAS tydligen kör med LN-RKP även i morgon måndag. Eftersom morgondagens ankomst från HKG är beräknad till cirka 18.30, torde avgången för 963 i morgon bli tidigast 20.30. Dvs minst 5 1/2 timme senare än tidtabell...Jag tycker att det är ganska anmärkningsvärt, att man inte från början satte in LN-RKP som ersättare för LN-RKR både på ORD och HKG. Då hade man kunnat hålla tidtabellen på båda linjerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sitter nu på ersättnings planet LN-RKP från HKG till Arn som är 5 timmar sen. Kaptenen meddelade nyss att ena motorn startar inte. Kanske vi inte kommer iväg idag.
 
... Måske man er ved at skabe "SAS Hong Kong" og flytter long haul flåden der ud gradvist? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kaykay skrev:Sitter nu på ersättnings planet LN-RKP från HKG till Arn som är 5 timmar sen. Kaptenen meddelade nyss att ena motorn startar inte. Kanske vi inte kommer iväg idag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det finns ju tre motorer till att leka med? Det är ju trots allt 50% än den vanliga maskinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skämtåsido. Jag undrade just vad status var eftersom maskinen inte verkat kommit iväg ännu. Surt men hoppas det löser sig på ett säkert sätt.
 
Kaykay skrev:Sitter nu på ersättnings planet LN-RKP från HKG till Arn som är 5 timmar sen. Kaptenen meddelade nyss att ena motorn startar inte. Kanske vi inte kommer iväg idag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om de inte får iväg LN-RKP så ser det för stunden ut som att LN-RKU kommer imorgon, dock blir den flighten förmodligen en timme sen.
 
... og nu skulle 964 være blevet aflyst fra HKG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Spændende om det bliver 945 eller 963 der bliver aflyst her til eftermiddag.



Jeg håber ikke at dette er forvarsel på sommerens longhaul operation - to long haul AOG
 
onzai skrev:Det blir tydligen så. Det blir inte billigt och ha två maskiner stående i HKG. Parkerings avgiften är inte den lägsta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fördelen med Hong Kong är ju att det är där dom gör tungt underhåll på SAS långdistansmaskiner så kompetens finns, men då skall dom ju ha tid och möjlighet att ta hand om trasorna också.
 
NotRyan skrev:Fördelen med Hong Kong är ju att det är där dom gör tungt underhåll på SAS långdistansmaskiner så kompetens finns, men då skall dom ju ha tid och möjlighet att ta hand om trasorna också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja kompetens är inga problem, men de har ju en hel drös andra bolag som servar sina maskiner här.
 
Är det 2 trasiga kärror i Hong Kong nu? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji33.png

Vi (SK946) är 1h sena pga 18 sena pax från anslutande flyg och när det då blev vår tur att taxa var vi nummer 15 i kön.



När vi kom ut till banan, sa man "ja mina damer och herrar, det DÄR tog ju sin tid men nu är vi på väg. Upp med stolar brickor och solskydd" så drog han full gas från rullande. Mötte Chicagos dimmiga väder 2m över banan.
 
En fråga från en som inte flyger i jobbet.

Hur är det för er som flyger i jobbet när det blir förseningar som över natten/dagar. Räknas det som arbete eller er fritid?

Förstå att det kan vara olika men hur brukar det vara?

Frågar av ren nyfikenhet.
 
Andreas Ekman skrev:En fråga från en som inte flyger i jobbet.Hur är det för er som flyger i jobbet när det blir förseningar som över natten/dagar. Räknas det som arbete eller er fritid?Förstå att det kan vara olika men hur brukar det vara?Frågar av ren nyfikenhet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Spelar ingen roll hur jag reser men jag räknar det alltid som arbetstid från det att jag påbörjar resan tills dess att jag är hemma igen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top