C
Cristoffer Cedergren
Guest
Tips: gå in i Uniteds app och kolla om det finns möjlig uppgradering
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd
- Thread starter agehall
- Start date
holgersson
New member
Cristoffer Cedergren skrev:Tips: gå in i Uniteds app och kolla om det finns möjlig uppgraderingKlicka för att utvidga...
Kollade i appen, nästan alla säten lediga i Ekonomi Plus men till en kostnad av 169 dollar per person var det inte värt det för marginellt extra benutrymme. Vid incheckning blev det tvärstopp också, dessutom ville de ha betalt för vår femte väska trots att jag var *A Gold och fick mail att bagageregler skulle vara samma samt ev extra bagage skulle vara fixat på ombokat flyg.
Står nu vid gaten och konstaterar vidare att man inte har fritt wi-fi eller USB uttag vid stolen heller, nääää inte är jag bitter inte... Ska scrolla upp lite och försöka glädjas åt det lilla att vi bokades på samma flight i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
aaback2arn
New member
Som du noterade är inte EBG / *G tillräckligt för platser i Ekonomi Plus men de brukar kunna lösa det.
Betala för baggaget och skicka in notan till SAS om det inte löser sig enkelt på flygplatsen. Nu är det väl förvisso redan överstökat men till nästa gång.
Betala för baggaget och skicka in notan till SAS om det inte löser sig enkelt på flygplatsen. Nu är det väl förvisso redan överstökat men till nästa gång.
Thornado skrev:LN-RKP verkar inte vara helt ok än, men SK995 blev inte inställd utan vi fick ship change till OY-KBM med efterföljande kaos vid gaten eftersom en massa.folk (inkl mig) blivit av med sina förvalda platser.Klicka för att utvidga...
Min mor och bror (Båda EBS) är också med på denna flighten. på grund utav extrakostnaden så hade de inte gjort platsreservation innan check-in. De blev riktigt nöjda med bytet av flyg eftersom de då lyckades knipa plats 30 GH i Go.
Tonton skrev:Min mor och bror (Båda EBS) är också med på denna flighten. på grund utav extrakostnaden så hade de inte gjort platsreservation innan check-in. De blev riktigt nöjda med bytet av flyg eftersom de då lyckades knipa plats 30 GH i Go.Klicka för att utvidga...
Kul för dem, men samtidigt så är ju detta ett typiskt exempel på när man kan tycka att SAS borde hanterat reseatingen på ett annat sätt. Jag var en av de som hade sittplats på första raden i Go innan de bytte plan, och om det nu faktiskt inte var någon som redan hade valt platser på rad 30 så kan man ju tycka att de borde flyttat mig dit till att börja med. Nåväl, det var ju ganska glest ombord, så jag fick en egen mittsektion (dock bara en med tre i bredd långt bak), så jag kunde ligga ner och sova rätt så bra under flighten, så helt klart ett uppköp från rad 16 på LN-RKP.
peter-hagander
New member
SK903/LN-RKO verkar vara sen ut från ARN idag. Skulle gått 12.25 men har blivit framskjuten till 13.50 först å nu 16.30.
Jag blev av med min förbetalda (500kr) nödutgångsplats på 995 igår. Frågade vid gaten vad dom kunde göra (alltså om det fanns någon exit row plats) dom gav mig bara en normal fönsterplats framför toan, inte helt kul för 196cm (O)Tur-ture.
Blev minst sagt lite sur när jag kommer ombord att det fanns lediga platser på rad 40 (fönster och gång) men dom var enligt crew blockade.
Vem klagar jag hos ? - jag borde väl få tillbaka pengarna för den förvalda platsen.
Blev minst sagt lite sur när jag kommer ombord att det fanns lediga platser på rad 40 (fönster och gång) men dom var enligt crew blockade.
Vem klagar jag hos ? - jag borde väl få tillbaka pengarna för den förvalda platsen.
Se T&C för återbetalning här:Tur-Ture skrev:Jag blev av med min förbetalda (500kr) nödutgångsplats på 995 igår. Frågade vid gaten vad dom kunde göra (alltså om det fanns någon exit row plats) dom gav mig bara en normal fönsterplats framför toan, inte helt kul för 196cm (O)Tur-ture.Blev minst sagt lite sur när jag kommer ombord att det fanns lediga platser på rad 40 (fönster och gång) men dom var enligt crew blockade.Vem klagar jag hos ? - jag borde väl få tillbaka pengarna för den förvalda platsen.Klicka för att utvidga...
https://www.flysas.com/upload/Globa...s for preferred seating (Eng) - June 2015.pdf
Tur-Ture skrev:Jag blev av med min förbetalda (500kr) nödutgångsplats på 995 igår. Frågade vid gaten vad dom kunde göra (alltså om det fanns någon exit row plats) dom gav mig bara en normal fönsterplats framför toan, inte helt kul för 196cm (O)Tur-ture.Blev minst sagt lite sur när jag kommer ombord att det fanns lediga platser på rad 40 (fönster och gång) men dom var enligt crew blockade.Vem klagar jag hos ? - jag borde väl få tillbaka pengarna för den förvalda platsen.Klicka för att utvidga...
[email protected]
Thornado skrev:text.Klicka för att utvidga...
Ja men absolut. Även om jag är glad för deras skull så håller jag med till fullo.
Min bror beskrev även hur det var väldigt rörigt eftersom alla hade förlorat sina platser och därefter var tvungna att gå till någon sas-bås för att fixa det. Där blev det typ "först till kvarn".
Även om det är Equipment change så bör SAS kunna överföra gamla platsvalen någorlunda, kan ju en tycka. Om ej SK IT kan göra det automatiskt, så bör det fixas manuellt iaf!
Har själv bokat 30H inför min resa på SK995 senare i månaden. Skulle också bli sur om jag blev av med den platsen och blev placerad i ett "vanligt" säte istället.
Exakt av denna anledning som dom skulle ha konfigurationerna så lika som det bara går, ex. vis 30 första rad i Go, 41 första rad i andra Go-kabinen etc... Nu är det olika i 330/340 mot 330E. Att det blir flytt för den som sitter på rad 24 om man byter 330 mot 340 är ju förståeligt, men gör dom så lika som möjligt ändå....Tonton skrev:Ja men absolut. Även om jag är glad för deras skull så håller jag med till fullo.Min bror beskrev även hur det var väldigt rörigt eftersom alla hade förlorat sina platser och därefter var tvungna att gå till någon sas-bås för att fixa det. Där blev det typ "först till kvarn".Även om det är Equipment change så bör SAS kunna överföra gamla platsvalen någorlunda, kan ju en tycka. Om ej SK IT kan göra det automatiskt, så bör det fixas manuellt iaf!Har själv bokat 30H inför min resa på SK995 senare i månaden. Skulle också bli sur om jag blev av med den platsen och blev placerad i ett "vanligt" säte istället.Klicka för att utvidga...
Nån som vet vilken kärra som ska ta returen till ARN från EWR idag (SK904)? Är bokad på den och vill ju inte åka ut till Newark för tidigt...Peter Hagander skrev:SK903/LN-RKO verkar vara sen ut från ARN idag. Skulle gått 12.25 men har blivit framskjuten till 13.50 först å nu 16.30.Klicka för att utvidga...
Fick just veta att ny avgångstid för SK904 är 19.10 idag i stället för 17.20MBA skrev:Nån som vet vilken kärra som ska ta returen till ARN från EWR idag (SK904)? Är bokad på den och vill ju inte åka ut till Newark för tidigt...Klicka för att utvidga...
Det är RKO som gäller för SK904 EWR-ARNMBA skrev:Nån som vet vilken kärra som ska ta returen till ARN från EWR idag (SK904)? Är bokad på den och vill ju inte åka ut till Newark för tidigt...Klicka för att utvidga...
Kan ju inte stämma för enligt bokningen ska det vara en A340. Borde vara OY-KBA som går som SK909 kraftigt försenad från CPH idag, ETA 17.20 i st f 12.55KeXx skrev:Det är RKO som gäller för SK904 EWR-ARNKlicka för att utvidga...
Enligt Flightradar ska LN-RKO gå som SK908, LN-RKN som SK910 och OY-KBA som SK904MBA skrev:Kan ju inte stämma för enligt bokningen ska det vara en A340. Borde vara OY-KBA som går som SK909 kraftigt försenad från CPH idag, ETA 17.20 i st f 12.55Klicka för att utvidga...
SK997 (Shanghai) - försenad från 18:40 till 20:20Agö skrev:Dagens förseningar i Köpenhamn (hittills):SK909 (New York)- försenad från 10:25 till 15:15.SK983 (Tokyo Narita)- försenad från 15:45 till 17:55.Dags för SAS att få ordning på detta strul. Varit alldeles för mycket av denna vara den senaste månaden.Klicka för att utvidga...
Mycket dålig dag för SAS.