Hur många Eurobonuspoäng tjänar jag?

Dr. Miles skrev:Om du svär mindre och fortsätter med bokningen lite längre (mata in passagerarens info), kommer du till betalningssidan och där kan du se bokningsklass på Turkish Airlines flighter.T ex:Sökes: Flygbiljett Stockholm – Tel Aviv i juni. | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vart kanske lite många "fasen"....men är det verkligen ett svärord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hur som helst, tack så mycket för att du bekräftade det jag misstänkte men hoppades på att det inte var så. Känns lite bökigt
 
Agö skrev:Det skulle förvåna mig något oerhört om du inte får 1250 + 1250 + 1250 + 1250 poäng till Eurobonus. Det är fyra stycken "European Cross Border"-ben i Z-klass som vardera ger den fasta summan 1250 p.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Återrapportering. Det blev exakt 5000 poäng som kom in redan dagen efter avslutad resa. Mycket imponerad av lufthansa denna resan och tror jag kommer styra om många resor från ba till lh i framtiden.
 
ska%CC%88rmavbild-2017-06-09-kl-02-04-12-png.64957



Hej. Jag skulle vara tacksam om någon kan titta om jag räknat rätt. Använder kartan för första gången, vet inte om jag lärt mig den rätt...

ARN-FRA-SIN-AKL är bokad i bokningsklass U med Singapore Airlines.

800+6400+5300=12500

AKL-SIN-CPH-ARN bokad i bokningsklass D, Singapore Airlines.

5300+6200+400=11900

Totalt 24400 *2 = 48800 poäng

Räknar med att både U och D ger 200%. Kan denna uträkning verkligen stämma? Hoppas jag gett tillräckligt med information?

Vill passa på att tacka för allt intressant som ni skriver om här. Glad att jag hittat till businessclass.se! Det har verkligen ändrat mina resvanor till det bättre för mig och familjen.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
CHP-ARN med SAS ger fast poäng, inte baserat på de 400 milesen. 1000p bör en D-klass ge där.

ARN-FRA skriver du inte vilket bolag du åker med, och jag vet inte vad I mappas till på Lufthansa eller SAS, men är det SAS Plus så borde det iallafall bli mer än de 800 du räknat på.
 
ARN-FRA om det är med Lufthansa borde väl ge någonstans 750-2000 poäng, beroende på hur den översätts.
 
Tack för alla svar! Nu förstår jag bättre. ARN-FRA är Lufthansa ja. CPH-ARN är SAS. Ber om ursäkt att jag missade skriva det. Tänkte inte på det då hela resan är bokad av Singapore Airlines.

Nu vet jag förhoppningsvis hur jag räknar i fortsättningen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Denna rouletten, bokade just en t/r MAN-(MUC/FRA)-AMS med LH (Snabbaste rutten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7), fick P klass dit och D hem. Verkar ge 750 p per resa I P och 2000 i D..... Kan man uppgradera delen i P och kamma hem fler poäng? Annars, hur kan man undvika att hamna i P i framtiden? Att hamna i D verkar ju lysande....
 
trekker skrev:Denna rouletten, bokade just en t/r MAN-(MUC/FRA)-AMS med LH (Snabbaste rutten), fick P klass dit och D hem. Verkar ge 750 p per resa I P och 2000 i D..... Kan man uppgradera delen i P och kamma hem fler poäng? Annars, hur kan man undvika att hamna i P i framtiden? Att hamna i D verkar ju lysande....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man ringer in och bokar - och betalar mer, eftersom D generellt (alltid?!) är dyrare än P. Olika fare buckets, handlar om flygbolagets revenue management och olika sätt att prisdiskriminera olika passagerargrupper för att på så sätt höja sina egna intäkter samtidigt som man minimerar sina egna risker.
 
Berglund skrev:Man ringer in och bokar - och betalar mer, eftersom D generellt (alltid?!) är dyrare än P. Olika fare buckets, handlar om flygbolagets revenue management och olika sätt att prisdiskriminera olika passagerargrupper för att på så sätt höja sina egna intäkter samtidigt som man minimerar sina egna risker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var ca 100 punds skillnad på dit och hemresan, trodde båda skulle bli Z men som sagt ena i P och andra i D.
 
För nävarande ser prisstegen ut så här för MAN-AMS med Lufthansa:



P11BXX0 LH P Round-Trip 2352(SEK) B -- / 12M

Z11BXX0 LH Z Round-Trip 3107(SEK) B -- / 12M

P11BUZ0 LH P Round-Trip 3773(SEK) B -- / 12M

Z11BUZ0 LH Z Round-Trip 4527(SEK) B -- / 12M

D11BXX0 LH D Round-Trip 4993(SEK) B -- / 12M

D11BUZ0 LH D Round-Trip 6413(SEK) B -- / 12M

C11BUZ0 LH C Round-Trip 9243(SEK) B -- / 12M

J11BUZ0 LH J Round-Trip 11129(SEK) B -- / 12M

J77 LH J Round-Trip 19651(SEK) B -- / 12M



Jag antar att det finns underliggande regler som gör när P11BXX0 inte längre går att köpa utan man hänvisas till P11BUZ0 (under förutsättning att det finns P-klass på flygen). Som nämns ovan är ena alternativet att ringa in och boka (då tillkommer avgifta) eller vänta ut bokningarna tills det bara finns D-klass kvar. Det sistnämnda känns riskabelt.
 
AABack2ARN skrev:För nävarande ser prisstegen ut så här för MAN-AMS med Lufthansa:P11BXX0 LH P Round-Trip 2352(SEK) B -- / 12MZ11BXX0 LH Z Round-Trip 3107(SEK) B -- / 12MP11BUZ0 LH P Round-Trip 3773(SEK) B -- / 12MZ11BUZ0 LH Z Round-Trip 4527(SEK) B -- / 12MD11BXX0 LH D Round-Trip 4993(SEK) B -- / 12MD11BUZ0 LH D Round-Trip 6413(SEK) B -- / 12MC11BUZ0 LH C Round-Trip 9243(SEK) B -- / 12MJ11BUZ0 LH J Round-Trip 11129(SEK) B -- / 12MJ77 LH J Round-Trip 19651(SEK) B -- / 12MJag antar att det finns underliggande regler som gör när P11BXX0 inte längre går att köpa utan man hänvisas till P11BUZ0 (under förutsättning att det finns P-klass på flygen). Som nämns ovan är ena alternativet att ringa in och boka (då tillkommer avgifta) eller vänta ut bokningarna tills det bara finns D-klass kvar. Det sistnämnda känns riskabelt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Båda P - farebasen finns.

Den enda skillnaden jag kan se är följande:



P11BXX0

CANCELLATIONS

ANY TIME TICKET IS NON-REFUNDABLE.



CHANGES

ANY TIME CHANGES NOT PERMITTED.





P11BUZ0

CANCELLATIONS

ANY TIME CANCELLATIONS PERMITTED.



CHANGES

ANY TIME CHANGES PERMITTED
 
AABack2ARN skrev:För nävarande ser prisstegen ut så här för MAN-AMS med Lufthansa:P11BXX0 LH P Round-Trip 2352(SEK) B -- / 12MZ11BXX0 LH Z Round-Trip 3107(SEK) B -- / 12MP11BUZ0 LH P Round-Trip 3773(SEK) B -- / 12MZ11BUZ0 LH Z Round-Trip 4527(SEK) B -- / 12MD11BXX0 LH D Round-Trip 4993(SEK) B -- / 12MD11BUZ0 LH D Round-Trip 6413(SEK) B -- / 12MC11BUZ0 LH C Round-Trip 9243(SEK) B -- / 12MJ11BUZ0 LH J Round-Trip 11129(SEK) B -- / 12MJ77 LH J Round-Trip 19651(SEK) B -- / 12MJag antar att det finns underliggande regler som gör när P11BXX0 inte längre går att köpa utan man hänvisas till P11BUZ0 (under förutsättning att det finns P-klass på flygen). Som nämns ovan är ena alternativet att ringa in och boka (då tillkommer avgifta) eller vänta ut bokningarna tills det bara finns D-klass kvar. Det sistnämnda känns riskabelt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det verkar ju klart mer avanverat att jaga poäng med hjälp av LH än med BA. Men är målet att vinna tillbaks mitt saknade EBG så blir det till att lära sig lite fler knep. Tack för en bra tabell.
 
Jag kollar på en resa Arlanda - Peking - Bangkok.



Flygbolag är air China och bolmingsklass L på alla resor.



Hur många eurobonuspoäng ger den resan mig?
 
Tobbeee skrev:Jag hittade en resa från Arlanda till Bangkok via peking. Resan blir totalt 12500 miles och nu försöker jag räkna ut antal eurobonus poäng jag får.Hur ska jag läsa bilden nedan. Resan är i L.Blir det 25% av 12500 poäng?Visa bifogad bild 65203Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, 25% av totala miles avrundat uppåt till närmaste hundratal.
 
Tack. Det blir inte mkt poäng, men resan var extremt billig 11500 för 2vuxna 1 barn och 1 spädbarn så jag kan inte begära så mkt
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top