Har Lufthansa infört Starnet blocking mot SAS?

[Matore]

Det har troligtvis med detta att göra: EuroBonus Point of Sale Award Space | AwardFares Blog

Hur kan jag påverka pointof sale när jag ringer till Tallin?

 

[JAONHA]

Hur kan jag påverka pointof sale när jag ringer till Tallin?

I den länkade artikeln står det
Alternatively you can also call and book these tickets, but you may have to explicitly tell the agent that you found the availability using a different country (presumably they have to change PoS in their system).

 

[Dbodenfo]

Det har troligtvis med detta att göra: EuroBonus Point of Sale Award Space | AwardFares Blog

skulle ha vetat det då. Blev SK båda vägarna men hade gärna testat SWISS C

 

[Matore]

Någon gång när jag ringt så har dom gjort en abrovink med att först ta businessplatsen för att sedan se first-platsen som jag sett på awardfares och som dom inte sett i momentet innan.

Intressant, hur menar du ”först ta business platsen sen..” Vad säger jag till Tallin?

 

[Canadien]

Intressant, hur menar du ”först ta business platsen sen..” Vad säger jag till Tallin?

Boka in dig på business först (utan att biljettera förstås) och sedan prova att ändra I-klass till O-klass på det benet

 

[Matore]

Boka in dig på business först (utan att biljettera förstås) och sedan prova att ändra I-klass till O-klass på det benet

Ok du menar i samma samtal liksom eller ringa in igen senare. Man Vill ju slippa avb avgift

 

[Canadien]

Ok du menar i samma samtal liksom eller ringa in igen senare. Man Vill ju slippa avb avgift

Samma samtal, annars blir det ju en biljetterad bokning. Be dem lägga in dig i Business först, och sedan se om de kan flytta dig till First.

 

[Senator]

Tråden skapades med fråga om det var Lufthansa och Lufthansagruppen som var "boven i dramat" men empiriska bevis från tråden lutar väl mer att problemen ligger hos SAS? Ni som har letat Thai, ANA, United eller andra bolag vad upplever ni? Matchar inventory där?

 

[Matore]

Det verkar fortfarande vara high chaparall även mellan vad Tallin och SAS vanliga kundtjänst ser. SAS ser O klass FRA-BOG, men Tallin gör inte det. Även när man dubbelringer igen så det handlar inte om att platserna är slutsålda. Vad tusan beror det här på?

 

[graphite]

SAS ser O klass FRA-BOG, men Tallin gör inte det. Även när man dubbelringer igen så det handlar inte om att platserna är slutsålda. Vad tusan beror det här på?

Den tråkiga förklaringsmodellen är ju att det kan vara någon system-glitch eller så. En mera smaskig konspirationsteori kan ju vara att SAS (eller AMEX?) tycker att vi med CT har blivit för många och för duktiga, och att det blir för dyrt. (Detta är t. ex. första hösten som AMEX själva administrerar den stora norska kundgruppen. Kanske nya kalkyler gjorts.)

Fast det förstås, vanliga kundtjänsten ser heller inte många Biz/First-platser den "borde" se enligt United o EF.

Ni som har letat Thai, ANA, United eller andra bolag vad upplever ni? Matchar inventory där?

Gjorde ett stickprov, FRA-HND 24 dec med NH204 visar en F-plats för både United och SAS kundtjänst. FRA-PEK 24 dec på på CA966 och CA932 visar hos United 2 F-platser vardera, medan SAS ser 1 F-plats totalt.