Hälsningar från luften!!

[Scanwing]

Gran Canaria är inte tokigt det heller. Måste varit något med flygplanet likväl om ni får stanna en natt. Kom någon låga ur motorn
kolla 13:49 på klockan som är i grafiken i klippet från Funchal Airport Live

 

[Jannes]

Tack för videon, ingen tailstrike men definitivt en hård duns och helt klart lågor.

 

[Tomas E]

Gran Canaria är inte tokigt det heller. Måste varit något med flygplanet likväl om ni får stanna en natt. Kom någon låga ur motorn
kolla 13:49 på klockan som är i grafiken i klippet från Funchal Airport Live

Jag tror det helt enkelt är brist på FNC-”certifierade” SAS-piloter. Imorgon bitti kan våra två flyga LPA-FNC-ARN som ett pass. Gissar att det som syns på bilderna är vad som händer om man snabbt ökar en CFN-motor till ”fullt spett”.

Nu är jag väl lite off-topic men SAS har hanterat det uselt på marken, och inte i enlighet med vad kabinbesättningen sa (”ni ska hämta ert bagage och markpersonalen fixar hotell”). Vi blev dumpade i departures på LPA med varsin förfriskningsvoucher utdelad av en ANA-spanjor. Typ rutin om man ska vänta någon timme snarare än att övernatta. ANA har kvar vår flight på departures-tavlan för idag men flyttar fram den, medan SAS app säger avgång 0800 imorgon. Oklart hur man tar sig till arrivals utan ANA-hjälp och min air tag indikerar ändå att min väska inte kommit dit än, så jag håller några övriga sällskap. Kundtjänst (engelska svarade) ägnade sig mest åt att beklaga på brittiska och TRODDE att vi nog behövde fixa hotell själva, samt lämnade standardinfo om ersättning.

 

[SubArcticFlyer]

Ett lategram från SK013 som saknade wifi. Polar klämma!!!

 

[fcx]

Hej från SK528 som dagen till ära har wifi. Idag har vi ombord fått lära oss att SAS connect har uppdaterade uniformer med nya gradbeteckningar som mer liknar SAS mainline. Kabinchefen har utöver det en brosch på kavajslaget.

 

[lilly k]

Jag tror det helt enkelt är brist på FNC-”certifierade” SAS-piloter. Imorgon bitti kan våra två flyga LPA-FNC-ARN som ett pass. Gissar att det som syns på bilderna är vad som händer om man snabbt ökar en CFN-motor till ”fullt spett”.

Nu är jag väl lite off-topic men SAS har hanterat det uselt på marken, och inte i enlighet med vad kabinbesättningen sa (”ni ska hämta ert bagage och markpersonalen fixar hotell”). Vi blev dumpade i departures på LPA med varsin förfriskningsvoucher utdelad av en ANA-spanjor. Typ rutin om man ska vänta någon timme snarare än att övernatta. ANA har kvar vår flight på departures-tavlan för idag men flyttar fram den, medan SAS app säger avgång 0800 imorgon. Oklart hur man tar sig till arrivals utan ANA-hjälp och min air tag indikerar ändå att min väska inte kommit dit än, så jag håller några övriga sällskap. Kundtjänst (engelska svarade) ägnade sig mest åt att beklaga på brittiska och TRODDE att vi nog behövde fixa hotell själva, samt lämnade standardinfo om ersättning.

Hur gick det för dig? Fick du något hotell och väska? Hoppas du får några fin dagar på Madeira trots allt!

 

[Tomas E]

Hur gick det för dig? Fick du något hotell och väska? Hoppas du får några fin dagar på Madeira trots allt!

Vi bussades till hotell i San Augustin resp Puerto Rico efter sådär 3,5-4 h väntan, utan incheckat bagage (men med middagsbuffévouchers). Det påstods senare bero på bagagehanteringsstrejken på LPA, så tydligen inte bara Iberia som berördes. Tidig e.m. idag flög vi till FNC med en ny A320neo, som tomflugits från CPH till LPA på morgonen. (Så något var tydligen inte helt hundra med gårdagens kärra, trots vad kaptenen sa igår.) Samma besättning som dagen innan (helsvensk kabinbesättning modell rutinerad och bra, som lyckades ha en lugnande inverkan på de flesta) och de skulle även ta returen FNC-ARN med en dags försening. Så cirka ett dygns försening. Det negativa var avsaknad av info under den långa väntan på flygplatsen igår.

 

[Jonas C]

Hälsningar från seat 2K på Starlux flight JX823 från Osaka till Taipei. För att summera, kanske det bästa flygbolag jag har testat. Imponerande rakt igenom!

 

[Davvelavve]

Vi bussades till hotell i San Augustin resp Puerto Rico efter sådär 3,5-4 h väntan, utan incheckat bagage (men med middagsbuffévouchers). Det påstods senare bero på bagagehanteringsstrejken på LPA, så tydligen inte bara Iberia som berördes. Tidig e.m. idag flög vi till FNC med en ny A320neo, som tomflugits från CPH till LPA på morgonen. (Så något var tydligen inte helt hundra med gårdagens kärra, trots vad kaptenen sa igår.) Samma besättning som dagen innan (helsvensk kabinbesättning modell rutinerad och bra, som lyckades ha en lugnande inverkan på de flesta) och de skulle även ta returen FNC-ARN med en dags försening. Så cirka ett dygns försening. Det negativa var avsaknad av info under den långa väntan på flygplatsen igår.

Som vanligt finns allt på TikTok. Film från landningen med två vinklar.

TikTok - Make Your Day

 

[090034208]

Årets Greklands Run är påbörjad. Aegean Airlines HEL-ATH. 3 rader i C, totalt 7 pers. Mycket god mat och vinglaset påfylles kontinuerligt. Billig ekonomi som uppgraderads med vouchers till C. Blir 4 legs med A3 för att behålla guld..