Flygskatten nu bestämd

[Agö]

SJ går ju aggressivt även på Stockholm-Malmö-Köpenhamn med fler avgångar från och med 2019.

Fler snabbtåg mellan Malmö och Stockholm nästa år – en storsatsning i regionen - HD

 

[M.K]

Så det är tre flygbolag som konkurrerar på sträckan till Umeå förutom billigare andra alternativ som tåg och kanske buss. Dessutom ett mindre upptagningsområde nu med ny flygkonkurrens.

Det kan bli en intressant destination att följa framöver med andra ord!

 

[Jönsson]

Intressant, tack för länkarna! Ytterligare en destination där Norwegian kanske försvinner och lämnar SAS ensamma då.

Menar inte att vara fördomsfull men tror deras kundgrupp trots allt i större grad accepterar en restid på drygt sex timmar för att spara några kronor extra nu när gapet ökat minst 120 sek på en t&r.

Flygskatten slår helt klart mot både svensk ekonomi och infrastruktur.

Tåget är dock oftast dyrare än flyget på destinationen. Har kanske mer att göra med bekvämlighet med resa från centrum till centrum samt pendlare som löser årskort på SJ, vilket spar många tusentals kronor per år.

 

[Jönsson]

Så det är tre flygbolag som konkurrerar på sträckan till Umeå förutom billigare andra alternativ som tåg och kanske buss?

Det kan bli en intressant destination att följa framöver med andra ord!

Japp det är en enorm konkurrens på flyget i Västerbotten. Fyra flygbolag på fyra flygplatser inom tio mils radie från Umeå och tre flygbolag på Umeå flygplats.

 

[M.K]

Otroligt om det är dyrare med tåg. Sista alternativ för min del att välja SJ. Hellre bilen.

 

[Agö]

Så det är tre flygbolag som konkurrerar på sträckan till Umeå förutom billigare andra alternativ som tåg och kanske buss?

Det kan bli en intressant destination att följa framöver med andra ord!

Ja, överkapacitet som heter duga naturligtvis. När SJ då lägger till en ytterligare avgång slår det förstås direkt mot p2p-trafiken som t.ex. BRA bedriver.

 

[Dr. Miles]

Inlägg från: http://www.businessclass.se/forum/t...go-biljetter-med-96.94601/page-55#post-747384

Att norska regeringen vill höja flygskatten till 200 kr på längre resor, sätter jag inte en bonuspoäng på att det är bra för Arlanda. Den svenska flygskatten är en fast kostnad på 60 kronor per resa för inrikesflyg och flyg inom EU. 250 eller 400 kronor för längre resor. Dvs dubbelt så mycket som den norska.

Fast det är bättre för Arlanda att Oslo har skatt på 200 än ingen alls. Alla höjningar i närområdet gynnar indirekt Arlanda.

Fast problemet är inte konkurrans utan de börjar att kopiera varandra så att fler och fler flygplatser/land börjar att ta betalt för diverse skatter/avgifter.
Jag tror att det är sådan effekt vi ser nu.

 

[Matts Lindmark]

SJ går ju aggressivt även på Stockholm-Malmö-Köpenhamn med fler avgångar från och med 2019.

Fler snabbtåg mellan Malmö och Stockholm nästa år – en storsatsning i regionen - HD

Underbar tidning med sina betalväggar. Är detta en lätt rewritad pressrelease från SJ som man försöker tjäna pengar på eller är det originaljournalistik?

Fler avgångar till Köpenhamn är bra eftersom det gynnar "Kastrup - Malmö Airport". För min del är CPH den "lokala" flygplatsen i Malmö.

 

[danielhog]

Inlägg från: http://www.businessclass.se/forum/t...go-biljetter-med-96.94601/page-55#post-747384



Fast problemet är inte konkurrans utan de börjar att kopiera varandra så att fler och fler flygplatser/land börjar att ta betalt för diverse skatter/avgifter.
Jag tror att det är sådan effekt vi ser nu.

Jag ser bara det positiva i enhetlighet, att det i en global värld inte påverkar vilket land flygplatsen ligger.

 

[Ganskaanonym]

Måste säga att även om jag personligen gärna hade sluppit flygskatt så kan det nog kanske vara nödvändigt. Med tanke på klimatpåverkan så är det faktiskt ofattbart billigt att flyga exempelvis GOT-ARN. Tiden för skattebefrielse för flyget börjar nog passera bäst-före-datum och fler europeiska länder lär göra samma sak inom de närmaste åren.