Eventuell tidigare leverans av A350 till SAS?

[HansO]

Bra beskrivning på Transportstyrelsens hemsida vad det innebär med Cape Town Conventionen.
Kapstadskonventionen - Transportstyrelsen

 

[Remington Steele]

Snart så... En dag kvar av året och sen är 2019 och SAS A350 här! Ska bli kul att testa och riktigt kul med en ny longhaul modell för dem.

 

[Tobbe.O]

Nyhetsartikel på checkin.dk idag gällande SAS och A350!

Har dock inget abonnemang... Någon ny spännande information?

Hemmelighedskræmmeri om nye A350-fly til SAS - CHECK-IN.dk

 

[011430121]

Det intressanta som jag tycker, hur skall kunna fylla dessa maskiner?
De kommer att ha ca 15-20% fler säten än A330/340, nu har jag inte sett hur kabinfakton är på SAS longhaul.
Det är ca 50 fler stolar som skall säljas per avgång.
Även nyfiken om alla kommer ha samma konfiguration.
Hoppas man gör Plus kabinen lite mer ”premium” med egen toalett o.s.v. självklart får det inte konkurrera med Businesskabinen.

 

[WF789]

Trip cost er vel lavere for A350 vs A340 så de ekstra setene koster ikke ekstra sånn sett. Og ikke usannsynlig at det vil bli færre Op-ups som jo heller ikke er gratis. Sammenlignet med A330 antar jeg at trip-cost er litt høyere.

 

[Remington Steele]

First class. 4 säten. Yes.

 

[NotRyan]

First class. 4 säten. Yes.

Hahaha, dream-on... Men visst, det måste man också få göra

 

[Agö]

De kommer att ha ca 15-20% fler säten än A330/340, nu har jag inte sett hur kabinfakton är på SAS longhaul.

USA-långlinjerna (lite gammal data) finns på länken nedan.

SAS beläggningsgrad USA-långlinjer från/till Köpenhamn/Stockholm/Oslo | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

 

[Remington Steele]

Hahaha, dream-on... Men visst, det måste man också få göra

Det ska jag, sanna minna ord. Det ska jag...

 

[FFlash]

First class. 4 säten. Yes.

Just ja. Man vill ha det Lufthansastil iaf med FCT, annars skulle det inte gå lika premium. Isåfall måste FCT placeras SAS-demokratiskt mellan CPH, OSL, ARN triangeln vilken då blir Jönköping