American Airlines AAdvantage Elite Status Challenge

henrik l skrev:First med Etihad och JAL ligger i planen för2104Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingen dålig planering, men om man räknar med att få vara frisk så kanske det kan funkadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Har missat att man kunde göra den. Men frågan är hur många "qualifying points"man måste ha.Kommer upp i 19 800 på min flight i april.Vill främst åt den 100%-iga bonusen. First med Etihad och JAL ligger i planen för2104Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du är ute i god tid iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jurgenb skrev:Du är ute i god tid iafKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Just nu har jag typ ett tillfälle per år att bränna bonuspoäng, så då ramlar planeringen iväg, under resten av resorna under året får man samla för att hålla statusdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag vågar väl knappt nämna att jag redan nu funderar hur jag ska få ihop till en LH F 2015data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Just nu har jag typ ett tillfälle per år att bränna bonuspoäng, så då ramlar planeringen iväg, under resten av resorna under året får man samla för att hålla statusJag vågar väl knappt nämna att jag redan nu funderar hur jag ska få ihop till en LH F 2015Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo men drygt 90 år innan är väl att ta idata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Elsson skrev:Jo men drygt 90 år innan är väl att ta iKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Så kan det gå när man skriver utan att titta på vad man skriver. Om så blir fallet kan jag ju alltid finansiera resorna med intäkter från yoghurt-reklamdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har just inlett min "utmaning. Började inte helt problemfritt. Flygningen var GOT-LHR-HKG med BA och därmed var mitt BAEC inlagt. Orkade inte ringa och ändra,utan jag gjorde detta vid incheckningen på GOT. Fick mitt AA-nr på båda boardningkorten och viftade bara med mitt BAEC-guld när jag skulle in i loungerna. Två dagar senare har jag fått flighterna in på mitt BA-kontodata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ringer BA i UK. Tydligen låg mina både nummer inne och BA låg först. Ärendet skulle gå till back-office. Inga problem att plocka bort mina flighter upplystes jag om. Idag, två dagar senare fick jag mail om man man jobbar på det och det ska vara löst inom 7 dagar. Återkommer med rapport om utfallet.
 
BA plockade bort poängen efter några dagar. Sedan var det bara att vänta 15 dagar efter och efterregistrera hos AA. Poängen var sedan på plats efter 3 dagar, snabbt jobbat AA. Nu blir det samma rutin igen, eftersom samma sak hände på återresan, trots att man påstod att poängen skulle gå till mitt AA-konto. Men jag kan ta strulet med tanke på att jag hamnade i CW på hemresan, lär jag inte ha gjort som statuslös hos AAdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Däremot var det lite initialt strul i går när jag ringde BA (i UK) och ville att dom skulle ta bort poängen. Förra gången var det inga problem. Ärendet skickades direkt till back-office. Den här gången påstod agenten att han inte kunde göra något utan jag skulle kontakta det svenska numret, eftersom kortet var registrerat i Sverige. Jag stod på mig och bad honom kolla min "historia", eftersom det gick alldeles utmärkt förra gången. Efter ca 5 min väntetid och en hövligt ursäkt för dröjsmålet, konstaterade agenten att han kollat med sin supervisor: Jodå, det skulle skickas direkt till back-office och sedan skulle poängen vara borta om några dagar.



Så konklusionen är att även om det strular lite med var poängen hamnar, så löser det sig ganska smidigt och om agenten hänvisar till det svenska kontoret så, be honom/henne kolla med sin supervisor först, eftersom dom måste tydligen skicka ärendet till back-office. För BA är ju detta bara win win. Jag betalar biljetten till BA, poängen hamnar hos AA som får pröjsa Etihad för att jag flyger därdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Så, nu var alla poängen inne på kontot. Andra gången gick det ännu snabbare, knappt två dagar. Men jag tycker att det är lite svårt att se vilken status jag har. Enda ledtråden till att jag har kommit upp till Platinum är att ersättningskortet som man kan skriva ut, ser mera platinaaktigt ut än vittdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:(Dock det krävs att flyga minst fyra AA flygningar när man villåterkvalificerasig till elitstatus igen)Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det kan vara värt att veta att AA inte använder sig av denna regel för tillfället. Se Flyertalk för diskussion på denna punkt. Jag har själv varit AA PLT eller GLD senaste tre-fyra åren och hade bara två AA-flygningar under ett par år. Självklart kan de alltid välja att ändra sig men för tillfället är det OK att inte ha fyra AA-flygningar (till skillnad från BA).
 
ClaesJ skrev:Det kan vara värt att veta att AA inte använder sig av denna regel för tillfället. Se Flyertalk för diskussion på denna punkt. Jag har själv varit AA PLT eller GLD senaste tre-fyra åren och hade bara två AA-flygningar under ett par år. Självklart kan de alltid välja att ändra sig men för tillfället är det OK att inte ha fyra AA-flygningar (till skillnad från BA).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har du en länk? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har inte lyckats att gå till betalningssidan men man får följande routing när man söker Stockholm->Köpenhamn på AA.com. Alla flighter är med AA flightnummer.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20130624_1-png.16900/




Routing är en ren flying à la Jacob style. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-hel-cdg,ory-lhr-cph&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Skulle förvåna mig om det fanns en fare som tillåtade det här.
 
Jag skulle gärna prova den rutten - men som sagt jag tror inte den biljetten går att ställa ut. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Med amerikanska geografikunskaper så ska det nog gå vägen att ställa ut den fina routingen som Dr Miles gav data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ClaesJ skrev:Ja, fyra veckor senare, sorryMissade att kolla den här tråden. Se till exempel en aktuell diskussion påDoes min 4 segments requirement apply to codeshares? - FlyerTalk ForumsKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Tack ClaesJ. Jag kommer att "blunda och hoppas". Har just suttit och planerat för att försöka att få ihop en resa till HKG via USA för att kunna trycka in 4 AA-metall. Men den här infon underlättar ju livet betydligtdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag ska dra in 31 k qualifying points till, men minst 20 k rasslar in i höst och med lite kreativ routing och något milage run ska man nig kunna ordna det hela. Jag får återkomma med utfallet.
 
American Airlines challenge till Gold, Plat eller EXP



Hej,




Har gått med i AA har mitt Star A gold men tänkte man kunde göra denna challenge och få status hos One World med.




Ska iväg på följande tur nu i September i Ekonomi:




5/9 CPH-TYO


8/9 TYO-SEL (Helst HND-GMP)


11/9 SEL-CPH




Dagarna kanske kan ändras lite men det ser ut så här nu.


Någon som har något tips om bra routing? Behöver få det medd AA bokningsnummer ser det ut som.




Tack på förhand!




Christian
 
Det var endast American Airlines, British Airways, Japan Airlines och Qantas flygningar som räknas till Elite Challenge. Möjligen Finnair är också med nu när de har anslutit sig till oneworld JV över Atlanten, dock det är nog bäst att dubbelkolla med American Airlines kundtjänst.



http://www.businessclass.se/oneworl...vantage-elite-status-challenge.html#post86885




AAdvantage Customer Service skrev:Learn more about point accrual and qualifying fares for each airline:Be sure tfly on an eligible carrier. Points earned on qualifying flights onAmerican Airlines, American Eagle, the AmericanConnection® carrier, British Airways, Iberia, Japan AirlinesandQantas(including eligible codeshare flights marketed by these carriers) count toward your Challenge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Observera att det är Elite Qualifying Points (EQP) som räknas. Billiga bokningsklasser i Economy ger i vissa fall 50% till och med 0%.


Intjäningstabellen hos olika partnerflygbolag kan du hitta här.

American Airlines AAdvantage Airline Partners | aa.com
 
AA brukar väl ha challenges i vanliga fall också, istället för att matcha. (Det senaste krävde ju inte ens att man hade status med någon)



Men som Dr. Miles säger, du kommer att få det tufft att flyga ihop det i ekonomi utan att flyga i USA där det är enklare att flyga AA.
 
Som fg talare sagt. Economy är jäkligt lurig beroende på vilken bokningsklass du har. Det absolut snabbaste sättet att klara av 10 000 Qualifying points är att flyga premium economy. Du kan inte trixa om dina biljetter så du kan utnyttja BA's rea nu? I BA WT+ når du nästan 10 000 EQM på ditvägen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top