intuition
Medlem
De riktiga bolagen till vänster och de kompletterande lågkvalitetsbolagen till höger?Ändå en hoppfull bild
AirFrance-KLM ökar ägandet markant i SAS
- Thread starter selvud
- Startdatum
travelmode
Medlem
Det marknadsförs dock som:
Flyg för att få förmåner livet ut
Kvalificera dig för EuroBonus Guld under tio år i följd och få Lifetime Gold-status. Med andra ord, Guld-status för all framtid.Som Lifetime Gold-medlem kommer du att få alla EuroBonus Guld-medlemskapets förmåner under resten av ditt liv.
| SAS
www.sas.se
Cristoffer Cedergren
Medlem
Om EB läggs ner så är det slut.Det marknadsförs dock som:
Flyg för att få förmåner livet ut
Kvalificera dig för EuroBonus Guld under tio år i följd och få Lifetime Gold-status. Med andra ord, Guld-status för all framtid.
Som Lifetime Gold-medlem kommer du att få alla EuroBonus Guld-medlemskapets förmåner under resten av ditt liv.
| SAS
intuition
Medlem
Ja, men djävulen är i detaljerna.
"Som Lifetime Gold-medlem kommer du att få alla EuroBonus Guld-medlemskapets förmåner under resten av ditt liv" = Guldstatusen gäller ditt liv ut, men det är EuroBonus Guld-medlemskapets förmåner du erhåller livet ut. Om ett Eurobonus Guldmedlemsskap inte längre ger några förmåner så har du alltså kvar din livstidsstatus men utan särkilda förmåner.
Jonas C
Medlem
Svårt att se att kursen skulle bli något annat än 1:1. En annan fördel med FB Platinum är markant bättre tillgänglighet av bonusplatser till lägsta priset.
JacobGBG
Medlem
FB har väl inte gjort väck med bränsleavgifter på awards som SAS? Detta är en av de främsta styrkorna med SAS awards enl mig.
Jonas C
Medlem
Flygbolagsspecifikt beroende på om operating carrier tar ut bränsletillägg eller inte. På AFKLM:s egna flyg får man räkna med att betala 500-800 EUR i skatter och bränsletillägg på en långresa i business class.
ResenärenLars
Medlem
När det gäller lojalitetsprogrammens sammanslagning, vad är det som säger att det ena ska absorberas av det andra?
Man kanske väljer att skapa något nytt där man tar det bästa från respektive program och gör något nytt av det?
Det finns väl inte skrivet i sten att FlyingBlue alltid ska vara FlyingBlue?
Dessutom med SAS under samma paraply så har man ju vuxit sig större med ännu större täckning i Europa, då skulle faktiskt Eurobonus vara ett bättre namn på programmet.
När det gäller lifetime guld så finns det så klart en risk att det försvinner och det hade varit oerhört tråkigt tycker jag, framför allt som jag just nu är i en period där jag börjar fasa ut mig själv från arbetslivet och resandet minskar. Men de resor som jag trots allt gör kan fortfarande vara hyfsat bekväma med denna guldstatus.
Samtidigt så har jag en känsla av att de förändringar som gjorts i programmet gjort det svårare att nå guldstatus och lifetime gold. En förhoppning är ju då att man gjort detta för att det inte ska bli för många nya, men att de som redan uppnått det ändå kommer att få behålla det.
Vad händer med det ganska nya samarbetet med Scandic och den statusmatchning som finns där? Kommer detta samarbetet att avslutas, eller kommer istället hela FlyingBlue att omfattas? Om inte avsikten från början varit ett korttidssamarbete så tror jag inte att Scandic uppskattar ett avslut av samarbete om runt ett år, men hur troligt är det att hela FlyingBlue också lyfts in i detta samarbetet?
Totalt sett så är jag tveksam till att det blir den "enkla" lösningen där Eurobonus försvinner och alla medlemmar istället blir FlyingBlue.
Man kanske väljer att skapa något nytt där man tar det bästa från respektive program och gör något nytt av det?
Det finns väl inte skrivet i sten att FlyingBlue alltid ska vara FlyingBlue?
Dessutom med SAS under samma paraply så har man ju vuxit sig större med ännu större täckning i Europa, då skulle faktiskt Eurobonus vara ett bättre namn på programmet.
När det gäller lifetime guld så finns det så klart en risk att det försvinner och det hade varit oerhört tråkigt tycker jag, framför allt som jag just nu är i en period där jag börjar fasa ut mig själv från arbetslivet och resandet minskar. Men de resor som jag trots allt gör kan fortfarande vara hyfsat bekväma med denna guldstatus.
Samtidigt så har jag en känsla av att de förändringar som gjorts i programmet gjort det svårare att nå guldstatus och lifetime gold. En förhoppning är ju då att man gjort detta för att det inte ska bli för många nya, men att de som redan uppnått det ändå kommer att få behålla det.
Vad händer med det ganska nya samarbetet med Scandic och den statusmatchning som finns där? Kommer detta samarbetet att avslutas, eller kommer istället hela FlyingBlue att omfattas? Om inte avsikten från början varit ett korttidssamarbete så tror jag inte att Scandic uppskattar ett avslut av samarbete om runt ett år, men hur troligt är det att hela FlyingBlue också lyfts in i detta samarbetet?
Totalt sett så är jag tveksam till att det blir den "enkla" lösningen där Eurobonus försvinner och alla medlemmar istället blir FlyingBlue.
Jannes
Medlem
SAS och Eurobonus är lillasyster(bolag) jämfört med FlyingBlue och AF-KLM. Är i min åsikt en snöbolls chans i Sahara att FlyingBlue som varumärke skulle i samband med detta försvinna, än mindre att det skulle bytas till EuroBonus (som låter som ett lotto-spel till ovana öron).
Sen att man kanske inkorporerar bra delar av EB i FB är inte omöjligt. Men alla tecken hittils är att det är SAS och EB som justerat sin verksamhet, inte tvärtemot.
Och vad gäller Scandic, varför skulle det samarbetet inte gälla hela FlyingBlue? Är ju inte jättenyttigt, men ifall det finns en fransman med svensk släkt så kanske det kommer till nytta. Finns garanterat lokala FlyingBlue partners som inte är nyttiga för alla FB medlemmar. Men jag instämmer, Scandic är med i det långa loppet, och detta är väldigt nytt så tror inte det kommer försvinna i första läget.