igelkotten
Medlem
Majoriteten av de som berörs*
Ökad intjäning på SAS för statuskunder från 1 september
- Thread starter fcx
- Startdatum
Cristoffer Cedergren
Medlem
Vad tror ni är anledningen till att SAS skippar +25% statuspoäng på sina egna avgångar till EBG/EBD? Har de andra bolagen krävt att det ska vara lika för alla iom JV:et?
Jane Insane
Medlem
Gissningsvis, att SAS insett att det finns för många statusmedlemmar i Eurobonus, och det här är ett sätt att på några års sikt gallra ut de som reser minst inom respektive nivå, som någon har bedömt sticker mindre i ögonen än att helt enkelt höja intjäningskraven med motsvarande mängd.
- Anpassning för att det inte ska bli mer lockande att bygga status hos SAS än Flying Blue för befintliga medlemmar.
- En anpassning för framtida sammanslagning.
- Snyggt sätt att höja kraven och rensa ut bland statushållarna utan att formellt sett höja kraven.
Jag läste en skrivelse från SAS igår som publicerades när övergången annonserades, där står bokstavligen att kraven förblir den samma. Däremot inget om hur intjäningen blir.
intuition
Medlem
Jag utesluter inte att det är så, men det är lite udda. För denna "utrensning" riktar sig i så fall mot de som haft sin nivå ett år eller mer. Alltså kunder som i någon mån är mer lojala än andra och som har etablerat en starkare knytning till varumärket & produkten.
Man kan såklart ha gjort bedömningen att det är en grupp som inte kommer att churna och därför inte behöver någon extra morot för att stanna. Det är bara det att det är ett lite udda tillfälle att just nu försämra bara för gruppen långvariga kunder.
Ska man vara krass så är det ju så att de långvariga kunderna som spenderar mycket pengar och som SAS vill vara måna om kommer inte ha problem att kvalificera sig igen.
Och de kunder som spenderar mycket tid flygande men på billiga biljetter kan fortfarande kvalificera sig på segment.
Det är ju en grupp som precis klarat sig tidigare som nu råkar illa ut. Antingen försvinner de utan någon större förlust för SAS (eller så kan de klämma dem på extra pengar när allt från fast track till säte säljs separat), eller så flyger de SAS den där extra gången för att rädda sin status.
Cristoffer Cedergren
Medlem
...eller så har dom redan LTG för länge sen
M.K
Medlem
Detta slår trots allt olika så inte en fullt klassisk enhancement. SAS är inte helt missvisande med sin rubriksättning ändå tycker jag.
För alla som flyger in 90k +25% idag
innebär det minst 45000 extra bonuspoäng per period! (157,5-112,5). Troligen ännu mer då det ges statusbonus hos partners också. Något vi inte får idag med *A flighter.
Jag skaffar personligen troligen ett Elite igen då jag vanligen behöver dagens +25% för att återkvala till EBD. Resultatet blir då betydligt fler intjänade bonuspoäng med flighterna och kreditkortet (20eb svensk spend vs 15eb/100sek) jämfört med idag till en förhållandevis låg extrakostnad.
För alla som flyger in 90k +25% idag
innebär det minst 45000 extra bonuspoäng per period! (157,5-112,5). Troligen ännu mer då det ges statusbonus hos partners också. Något vi inte får idag med *A flighter.
Jag skaffar personligen troligen ett Elite igen då jag vanligen behöver dagens +25% för att återkvala till EBD. Resultatet blir då betydligt fler intjänade bonuspoäng med flighterna och kreditkortet (20eb svensk spend vs 15eb/100sek) jämfört med idag till en förhållandevis låg extrakostnad.
Last edited: