Nej, men du har uppenbarligen missat att Blue1 köptes av irländska CityJet som ska flyga nya CRJ-900 för SAS från mars/april 2016. Sannolikt med en hel del av den personal från Blue1 man tagit över.Har CRJ-900 gått hos Blue1? Nu var det några år sedan jag flög Blue1 men då hade de bara B717...
OK, nu när du nämner det så ringer det en mycket vag klocka någonstans långt bak i huvudet, men det hade jag förträngtNej, men du har uppenbarligen missat att Blue1 köptes av irländska CityJet som ska flyga nya CRJ-900 för SAS från mars/april 2016. Sannolikt med en hel del av den personal från Blue1 man tagit över.
Flög DUS-CPH med dem för någon månad sen, satt bara i Go men @Gustav Jonsson satt i Plus, han kanske kan berätta hur det fungerade.Ser att min bokning ändrats från CityJet till Air Nostrum. Vem har testat Air Nostrum under tiden de kört för SAS?
Jag utgår ifrån att service m.m. är på samma låga nivå. Tänkte mer på flygplanets kvalitet (ålder, säten, osv.). Något du reflekterade över?Flög DUS-CPH med dem för någon månad sen, satt bara i Go men @Gustav Jonsson satt i Plus, han kanske kan berätta hur det fungerade.
I Go var flygningen högst ordinär, finns inte så mycket som kan hända.
Kändes aningen mer sliten än SKs egna CRJ900 gjort när jag flugit med dem, märks att det är en spansk kärra på något sätt.Jag utgår ifrån att service m.m. är på samma låga nivå. Tänkte mer på flygplanets kvalitet (ålder, säten, osv.). Något du reflekterade över?
Så ja! Det var det jag hoppades på.De körde gardin mellan Go och Plus, det är ungefär det som jag lagt på minnet.