Sökresultat

Man kan ju betala med kort "direkt" utan Klarna hos de flesta ehandlarna, t.ex. de som använder Kustom.

På Business Flex finns den.

Fast det är ju ett varumärke så en felstavning är bättre juridiskt sett.

De måste fortsätta underhålla de gamla då en del av dem kommer att vara i trafik i många år till. Känns som man låter bli att fixa saker för att de "snart" ska renoveras.

Sorry, det var en klumpig formulering av mig, avtal/tillgång är på plats.

Bättre sent än aldrig? Nu är iaf loungen i Wien på plats.

Jag tror det är större risk för stationsavgifter på flygplatser och järnvägsstationer än att de skulle göra priset hemligt. Skånetrafiken m.fl. har inte check in/ut men taxesystemet kräver icke-öppen data för att räkna ut priset och i praktiken en dator också. På Själland är det tvärtom, åker...

Fast beslutet kan ju ske innan själva köpet. Man har kollat upp vad kollektivtrafiken kostar innan man besöker en viss stad. Sen kvittar det ju om det är biljettautomater, betala på bussen eller check in/ut när det är dags att betala.

Min gamla DOT-app hänvisar även till Rejsebilett-appen som säljer vanliga biljetter, iaf än så länge, blir det stationsavgift på CPH är det ju enklare med in/ut-checkning.

Dagsbiljett finns i både Köpenhamn och Stockholm men man måste ju bestämma sig i förväg och köpa en sådan istället, blippsystemet ger inte billigaste biljettkombinationen.

Fast Danmark har väl inget tak, eller jag missat det?

Har bara provat DSB-appen när det var nytt och iaf då saknades det blåtandsfyrar på metron så det var check-in på markplan som gällde. I DSB-appen kan man ha automatisk check-out tillsammans med påminnelse, eftersom jag ändå sitter och glor på mobilen när jag reser så hinner jag avbryta...

7,5% är snäppet högre än ökningen av antalet vardagar som bara var 5,5%. Även det gör februari till en bra jämförelsemånad när det inte är skottår inblandade.

Jag gissar på nej, du måste ju tjäna in 60k för att kunna köpa resten till Diamond.

Det började mellan Lund och Hässleholm för 10 år sedan och har sedan fortsatt norrut: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/mindre-tagstrul-forhoppning-nar-kontaktledningar-byts-ut Resrobots sök visar åtminstone stationerna.

Skulle åka omvänt idag vid lunch, slutade med full återbetalning och värdebevis på 20% pga icke-fungerande toaletter på ett tåg som senare blev ersatt med buss.

Tågtrafiken har alla möjligheter att öka totalt. Lyckas dom så tvingas dom sänka passageavgiften eller åtminstone låta bli att höja den beroende på hur stor ökningen blir.

Tveksamt då avgiften går till underhåll och avbetalning på investeringar. Den är hyfsat hårt reglerad.

I välja-plats-vyn är det alltid den gamla layouten, se nedan. I res-vyn är det aktuellt tåg som i posten ovan hade den nya layouten.

Känns som det är för många väskband öppna i förhållande till antal operatörer. Om jag minns rätt så delar två band delar en metalldetektor, hade man stängt två band och satt personalen därifrån i operatörsrummet hade flödet blivit mycket bättre.