Senaste material av Tomas E

Den såg vi inte komma! Att ME3-bolaget med idag en linje till Norden (till skillnad mot Qatar och Emirates fyra) öppnar den enda linjen från GOT till en icke-europeisk hub! Hade snarare trott på Qatar om något nytt bolag skulle (åter)komma till GOT.

"Air Force One" är ju anropssignalen för det flygplan som transporterar USA:s president, snarare än ett specifikt flygplan. Undrar om en cateringbil tar över den signalen vid behov? Och kommer USA nu att få även en ny cateringbil av Qatar? ;) https://www.bbc.com/news/articles/cm2g90vvy62o

SAS verkar nu ha skjutit upp sin "prognos" om trafikstart med en månad till, för nu finns biljetter att köpa först från 1 oktober. Under en period har det varit 1 september som gällde. De höftar uppenbarligen bara till med en månad åt gången, och har inte uppdaterat kommunikationen sedan 5 juni...

Är det en eller flera observationer? Baserat på ARN T5 förekommer då och då ”dåliga dagar” vilket rimligen måste vara operatörsrelaterat snarare än bero på kalibrering av utrustningen. Jag minns en gång för 1-2 år sedan då över 50% av väskorna i fast track åkte på sekundärkontroll, inklusive min...

Hälsningar från en rätt fullsatt SK1530 LHR-ARN. EI-SIF har röda motorer (som påminner om den tid när alla tre flaggorna verkligen hörde hemma på flygplanen ;) - levererad 2018 så en av de sista som fick den målningen?) och Starlink. Avgång från B-gates på LHR T2 uppfattar jag vara ett typiskt...

SAS säljer inga separata biljetter med ANA, vad jag vet. Oavsett detta går det aldrig att köpa en revenuebiljett och få den på samma bokning som en bonusresa, inte heller köpt SAS + SAS bonus. (Två bokningar går ej att slå ihop.) Räkna med terminalbyte på HND. Det finns en buss landside.

Fulbubbel = generiskt mousserande vin, inte champagne (och inte heller crémant eller franciacorta eller annan respektabel ursprungsbeteckning). ;)

Är det Hedh & Escalante som öppnat filial i Kalifornien? :rolleyes:

Star Alliance lounge hopping på Tokyo Narita (T1). Boardingkortet med Thai angav specifikt tillgång till alla tre TK/UA/ANA. United Club lyckas vara både japansk (ölupphällningsautomater och lugn miljö) och amerikansk (glass med kladdiga såser). Men bara fulbubbel. Tycker dock den bekräftar att...

Har du kollat efter biljetter till Sydney och så separat inrikesflyg till Brisbane? När du har åsikter både om att undvika flera ”bra placerade” long haul-bolag och välja allians utan bolag i destinationslandet, kan det behövas annan flexibilitet.

Plaza Premium är väl non-Schengen?

Hoppsan, dags att fortsätta denna tråd med resten av resan! Jag hoppar över de middagar som min Yokohama-baserade kompis bokade in åt oss och några andra, och begränsar museibilderna från Tokyo till två tips, båda i Sumida (östra centrala Tokyo). Först Tokyo-Edo-museet, ett stort historiskt...

Hälsningar från första raden på JL048 HEL-HND. Ska väl bli en reserapport så småningom, men jag har ju en annan oavslutad rapport att ta hand om först. Så i nuläget bara en bild av förrättsbubblet snarare än hela den japanska festmenyn. :D

SAS verkar på senare år ha en historik av att ha svårt att komma överens med andra bolag om såväl joint ventures som bonusplatser, oavsett vilken allians de tillhör! :rolleyes:

:oops:??? Mycket märkligt påstående! Sedan slakten av gamla BAEC är det betydligt färre på BC som jagar status i BAC, eftersom andra Oneworld-program (som Finnair Plus) är lite lättare att få och behålla status i. Men bortsett från de gamla TP runs flygs det väl lika mycket BA som förr? God...