Hur tidigt behöver man vara på Arlanda under Covid-19?

Tomas E skrev:<-snip->Så denna gång regerade 5F. Första gången jag ser denna stora skillnad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Verkar onekligen vara lite varierande då ja beroende på dag/tid. Kommer med Arlanda Express till T5 på torsdag nästa vecka och då är det väl vid 5F man kommer upp om jag minns rätt.
 
Idag vid 12-tiden: 5D gissningsvis 10-15 minuter Fast Track (gick bara förbi p g a bag drop SAS) och in i Sky City för Slow Track. 5F tog 10 minuter i Fast Track och kanske 150 meter kö i Slow Track.
 
Marcus G skrev:Verkar onekligen vara lite varierande då ja beroende på dag/tid. Kommer med Arlanda Express till T5 på torsdag nästa vecka och då är det väl vid 5F man kommer upp om jag minns rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej inte numera du kommer upp ca 75 meter från T5 D om du tar hissarna vilket är snabbast.
 
ARN 13:30

Långa köer. Helt ut förbi SAS diskarna i 5F och ut till trappan i Sky City för den andra säkerhetskontroll. Fast track väl runt 10 minuter i 5D och lite mindre i 5F
 
Kris skrev:Vad blir tiden på varv 2 månne?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, var tyvärr inte sugen på att testa, verkade inte bli bättre! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fick detta inför en resa med Swiss imorgon



Important flight info LX1255 (ARN-ZRH) 04 June 22



Dear Mr.



Due to longer waiting times at the security checks at Stockholm Arlanda Airport, we would like to ask you to arrive at the airport early. In addition, we are happy to offer you a late-night check-in the evening before your departure in Terminal 5, counters 71-90. (open 4pm - 6pm). To keep waiting times as short as possible, please use online check-in (www.rb.gy/ogpure) or the SWISS app.



Sincerely,

SWISS
 
Ser från Hotellfönstret att kön till T5 D kontrollen gåt åtminstone till rulltrappan i Sky City där passagerarna från tågen kommer upp
 
011430121 skrev:Ser från Hotellfönstret att kön till T5 D kontrollen gåt åtminstone till rulltrappan i Sky City där passagerarna från tågen kommer uppKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kön till säkerhetskontrollen var endast ca 20 minuter kl 04:15. Kön till incheckning och baggagedrop gick minst till halva skycity. Problemet är brist på information som gör att mängder med resenärer som bara har handbagage och checkat in online inte vet att dom kan gå vänster vid F skylten utan ställer sig sist i kön.
 
Jag och 20 andra blev just "plockat" bort från fast track-kön, och fick gå upp till 4an och transfer-security. Här går det ju ännu mer långsamt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Uppdatering: det tog 42 minuter.
 
Kön till fast track idag 06.10 tog ca 20 minuter, och började vid specialbagage C. Kön till slow track sträckte sig förbi sas check-in in i andra hallen, var även relativt mycket kö i kids track (ca halva Chek-in hallen).

Kön till business / gold check in som vanligt ca 12 personer före i kö med 2 diskar öppna vid 06.
 
Jag funderar lite på dels vilket ansvar vi resenärer har - har vi ordning på grejerna när vi kommer fram till kontrollen eller krävs det extra tid för att packa upp och krångla? Och dels flygbolagen som numera oftast inte inkluderar incheckat bagage. Går det att tillfälligt göra det gratis för tex SAS Go Light att checka in bagage? Allt för att snabba på säkerhetskontrollen. Det får ju inte bli så att man börjar göra avkall på kontrollen och tumma på säkerheten bara för att det är lång kö och stressigt.
 
Finns ju en enklare väg och det är att bemanna upp, fick uppleva två motsatser i vevkan när vi landade i VIE från BKK, då det är passkontroll och ny säkerhetskontroll som inresande till EU. Tight med tid 45 min för att hinna med connecting till ARN.



Några spaningar;

- på rampen står drösvis med personal och väntar vid angöring

- samma vid gaten för assistenterna och behövande äldre

- ljust och fräscht i hela flödet

- poliserna är hjälpsamma och glada, positiv stämning

- i security är ALLA lanes öppna, där är också economy, business och

family/disabled, visst lite kö men stämningen i rummet är potitiv

- står någon och fipplar kommer en vakt och hjälper till omgående, men

på ett trevligt sätt



Flygplatsen privatiserades på 90-talet och drivs med vinstsyfte, stora ögare ör ju lokala kommuner och regioner men även personalen har en stek bilket är intressant.



Hur svårt kan det vara ?
 
plover skrev:personalen har en stekKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej det borde inte vara så svårt. Klart alla i personalen ska ha en stek! Orimligt som det är nu, där flera inte har nån. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I detta kaos som det verkar, kommer man fram till fast tracks kön? Hur skyltat/uppstyrt är det. Tycker det var minst sagt oklart för 2 veckor sen när man kommer. Jag gjorde som jag brukar, gick förbi alla o fick till FT men ingenstans såg jag fållor etc för just den kön.. Samma med incheck sas till Business check in? Verkar som alla hamnar i samma kö ute i terminalen o sen separas den upp till. C. Här har jag gått förbi tills man kommer till check in diskana o sen gått under snöret isf för att stå i vanliga eco'-kön för att sen slussas till C när man kommer fram..
 
Cristoffer Cedergren skrev:Jag funderar lite på dels vilket ansvar vi resenärer har - har vi ordning på grejerna när vi kommer fram till kontrollen eller krävs det extra tid för att packa upp och krångla? Och dels flygbolagen som numera oftast inte inkluderar incheckat bagage. Går det att tillfälligt göra det gratis för tex SAS Go Light att checka in bagage? Allt för att snabba på säkerhetskontrollen. Det får ju inte bli så att man börjar göra avkall på kontrollen och tumma på säkerheten bara för att det är lång kö och stressigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som jag har fått höra var genomströmningen per säkerhetslinje (eller rättare sagt scanner) ca 100-120 personer/timme för ett par veckor sedan. Normalt dimensioneras det för 180-200 enligt IATAs handbok. Vad det beror på kan man undra men är nog en kombo av nyanställd säkerhetspersonal men också av resenärer som antigen som är ovana eller bryr sig inte längre om reglerna som gäller. Att behöva tjafsa med resenärer om innehållet av packningen eller att be dem att ta av bältet och liknande efter att det piper tar tid.... Detta kombinerat med stundtals låg bemanning samt rutiner som måste läras in för nyanställda kan förklara en del
 
Hoppas EU driver igenom någon regeländring så flygbolag blir ansvariga, för att sedan kräva kompensation från flygplatsen.

Kommer man X timmar till flygplatsen så ska resenärer hinna med sitt plan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top