Vad händer om SAS går i konkurs? (ur konsumentperspektiv)

011430121 skrev:DI gör en ”pudel” i dagens papperstidning om SAS, och säger att bankerna har ändrat uppfattning över helgen om SAS, och kommer att omförhandla krediterna.Hittar inget på DI internet (ännu)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Får man tro artikeln verkar det snarare vara bankerna som gör en pudel efter politiska påtryckningar...
 
En award-resa som är bokad via Eurobonus men går med LH-flight och är betald med EB-poäng - får såvitt jag förstår ett biljett-nummer som inte börjar på 117.




När "betalar" SAS för denna biljett? Dvs om SAS trots allt skulle gå i konkurs - har jag då en redan betald och giltig biljett med LH?
 
Stefan62 skrev:En award-resa som är bokad via Eurobonus men går med LH-flight och är betald med EB-poäng - får såvitt jag förstår ett biljett-nummer somintebörjar på 117.När "betalar" SAS för denna biljett? Dvs om SAS trots allt skulle gå i konkurs - har jag då en redan betald och giltig biljett med LH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag har skrivit om detta på andra trådar otaliga gånger.




Om du använder dina SAS EuroBonus poäng är det garanterat att SAS som utfärdar biljetten med 117-xxx som biljettnummer. Då hjälper det inte att du flyger t ex THAI eller Lufthansa. Så länge de inte visar någon slags goodwill, kommer din biljett att bli värdelös ifall SAS konkar.
 
AHO skrev:Jag har skrivit om detta på andra trådar otaliga gånger.Om du använder dina SAS EuroBonus poäng är det garanterat att SAS som utfärdar biljetten med 117-xxx som biljettnummer. Då hjälper det inte att du flyger t ex THAI eller Lufthansa. Så länge de inte visar någon slags goodwill, kommer din biljett att bli värdelös ifall SAS konkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ok - går det verkligen inte att komma runt det genom att t ex boka enbart sträckorna FRA-BKK-FRA med EB-poäng?
 
Stefan62 skrev:Ok - går det verkligen inte att komma runt det genom att t ex boka enbart sträckorna FRA-BKK-FRA med EB-poäng?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej. I princip kan man säga att den som ställer ut biljetten är den som tar in pengarna och sedan fördelar ut dem till de bolag som egentligen transporterar dig. Om du använder EB-poäng så är det SK som redan har pengarna (dina poäng) och därmed ställer ut biljetten.
 
Stefan62 skrev:Ok - går det verkligen inte att komma runt det genom att t ex boka enbart sträckorna FRA-BKK-FRA med EB-poäng?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det har jag också förklarat på andra trådar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Du kan tänka flygbiljett som en cheque. Du kan inte handla utan täckning. SAS biljett är som SAS cheque.


Om SAS konkar blir din biljett värdelös. Det spelar ingen roll vilket flygbolag du flyger med, så länge din biljett ä utfärdad av SAS(117-xxx) är det kört.




Jag rekommenderar er att skaffa en Force Majeure försäkring ifall ni vill resa långt ut(eller även till nära håll) med SAS biljett.
 
Jag flyger SK1804 AGP-ARN på söndag den 18:e. Blir spännande om man kommer hem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skulle aldrig ha bokat resan till Thailand över jul och nyår en EuroBonus poäng. Rädd för att hela resan inte blir av och kommer då att förlora x-antal tusen i förhandsbetalda hotell. Lite sent nu att boka om och av resan.
 
Skulle vara intressant att se SAS biljettförsäljning i höst jämfört med för ett år sedan. Kanske ingen stor skillnad om det mest är privatpersoner som väljer andra bolag nu, men jag skulle gissa att det ändå syns i statistiken.
 
Om man nu resonerar lite runt ett möjligt och kanske till och med troligt scenario så tror jag att det blir såhär.

Förutsättning ett eller flera fackförbund skriver inte på.



Senaste månaden har ju SAS frigjort Blue1 som ju är en fullvärdig medlen i *A till att enbart syssla med att "köra" flygplan. Det har blivit ett operativt bolag under namnet SAS Finland...

Skiter det sig med överenskommelsen med facken överförs alla SAS flygningar till Blue1 och de som vill jobba under de nya villkoren får anställning i Blue1. Resterade personal permitteras på grund av arbetsbrist och SAS avvecklas.

Företaget likvideras lungt och snyggt utan konkurs.

Blue1 vars bonusprogram heter Eurobonus kommer givetvis att stå bakom de biljetter som är köpta med Eurobonuspoäng likväl som övriga biljetter utfärdade av SAS. Kunder nöjda och märker ingen skillnad. SAS/Blue1 nöjda och de som sitter med Svarte Petter är medlemmarna i de förbund som inte skrev på, om de inte söker de nya jobben hos Blue1.



Allt detta kommer givetvis att ta några veckor så flygningar i närtid påverkas inte alls. samtiliga SK flygnummer konverteras till KF nummer och SK biljetter gäller på dessa... Efter ett tag så blir SAS finland bara SAS. Ett SAS som inte har några pensionsskulder eller otidsenliga avtal utan kan konkurrera på en global marknad.
 
Het tips till dem som redan har påbörjat sin resa/bonusresa med SAS(biljettnr 117-xxx).


Ifall SAS konkar och du blir strandsatt, skaffa Avianca LifeMiles och köp miles+boka din hemresa som LM bonusresa med Miles+Cash.


Det blir billigare än att köpa Business class biljett hem.
 
Ubbe målar upp ett mycket realistiskt scenario. Det enda som skulle kunna stoppa är att de förbund som inte skriver på lyckas pressa via media och regeringar att stoppa överföringen av tillgångar till Blue1 som ett försök att kringå förbunden (själva retoriken kommer vara mer hysterisk).
 
JacobGBG skrev:Ubbe målar upp ett mycket realistiskt scenario. Det enda som skulle kunna stoppa är att de förbund som inte skriver på lyckas pressa via media och regeringar att stoppa överföringen av tillgångar till Blue1 som ett försök att kringå förbunden (själva retoriken kommer vara mer hysterisk).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den frågan är säkert redan förhandlad med de olika fackförbunden när Blue1 blev ett operativt bolag.

Sen gäller inte Dansk/Norsk/Svensk lag i Finland ;-)...
 
Ubbe skrev:Den frågan är säkert redan förhandlad med de olika fackförbunden när Blue1 blev ett operativt bolag.Sen gäller inte Dansk/Norsk/Svensk lag i Finland ;-)...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förviso men det kommer inte hindra förbunden att utöva påtryckningar likväl. De har ju knappast uteslutit att en konkurs är acceptabelt före lönesänkningar så man ska inte förvänta sig ett rationellt beteende.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top