SJ årskort guld
- Thread starter bompa
- Start date
M
MrDollar
Guest
Visste att det fanns en hake.
H
Hachans
Guest
Det går inga 1:a-klassvagnar till Narvik regelbundet. Ibland skickar de med en på sommaren för japanska turister.
Men egen 2:a-klasskupé borde funka! Det var dock krångligt som sjutton när jag skulle resa. Och så har man inte egna faciliteter.
H
Hachans
Guest
Det är inga problem att käka hotellfrukost. Men det ingår bara på de tåg och avgångar som listas på SJ. Jag åker aldrig till Norrland, men på Malmö-Stockholm har jag käkat frulle varje gång på Scandic i Stockholm, Kramer i Malmö och Lundia i Lund. Du visar biljetten, uppger vagn och plats och sen käkar du.
Tyvärr är det sjukt trångt i matsalen på Scandic. De bytte av någon anledning från Viking så där får man vara beredd på att dela bord.
Funderar kring detta igen iom att det möjligtvis, i höst, ramlar ett jobbprojekt över mig som gör att jag behöver infinna mig i Stockholm på nästan veckobasis (säg iaf 45 t/r) årligen.
För att förtydliga så bor jag numer i Göteborg. Detta ger mig fyra val; Sj Årskort Silver, SJ årskort Guld, Sj Månadskort eller MTRX årskort.
Flyg är inte smidigt, för mig, i detta fall.
I relationen kostnad/värde så verkar SJ månadskort gå bort.
Nu till mina tankebanor:
MTRX årskort för 1:a klass är väldigt lågt prissatt (33.500kr) och jag misstänker att jag där med lätthet kan göra nog med hemresor för att hela beloppet ska kunna vara giltigt för pendlingsrelarerade (/hemresor) avdrag därmed, och att jag inte behöver räkna på antalet resor i privat regi.
Nackdelen är väl att jag inte lär göra många privata resor just den sträckan när jag redan är där 45x/år. Skulle vara något resemålet halvvägs då...
En till nackdel är att man inte har tillgång till lounge.
Andra alternativet är SJ Prio Silver för ytterligare 10.000kr. Jag får tillgång till lounge, men får åka i andra klass. Ärligt talat länge sedan jag reste i andra klass på snabbtågen; hur stor är skillnaden i ”miljö” (tänk bort om det ingår kaffe, frukost eller annan stol). Är det en störande miljö jämfört med t.e.x MTR 1:a klass?
Här får jag möjlighet till ytterligare privata resor och skulle jag gissa så blir det väl kanske 10-12 sådana t/r per år.
Kanske når jag med detta årskort ”taket” för avdrag baserat på det arbetsrelaterade resandet, men i värsta fall får jag väl ta upp 3-4 resor som privata.
Någon som har gjort dessa avdrag och vet hur man uppskattar vad en enkelresas värde (som man får dra av per hemresa) ska sättas till?. Måste man bevisa det historiskt för varje given avgång? Verkar ju nästan omöjligt...
Slutsats är att jag ”tvingas” resa i andra klass, men får lounge och och kanske enstaka privatresor för den extra summan. Blir en hyfsat bra ekonomisk kalkyl, men frågan är hur alternativet komfortmässigt står sig mot MTR.
Att åka MTR första klass, och köpa privatresorna som enkelbiljetter är marginellt dyrare.
Sista alternativet är SJ årskort Guld. Här vet jag att jag isf inte kommer vara berättigad till avdrag för ca. 22-23.000kr av hela beloppet.
Om jag gör 12-14 årliga t/r-resor (utom arbete), varav 1 är sovvagn, så är det ganska mycket pengar per enkelresa om det är det enda jag ska betänka i min kalkyl.
Jag skulle nog prissätta dessa resor till ett verkligt värde av ca. 11000kr på årsbasis.
Den kvarvarande differensen är alltså ca 1000kr/månad och skulle då vara det jag betalar för första klass. Möjligen värt det, men vi talar om dubbla pengarna gentemot MTR för de rena tjänsteresorna (2.500kr/månad).
Hos MTR slipper jag också redovisa privatresorna iom att summan för jobbresor redan uppgår till summan (smidigt ut hanteringsynpunkt). Dock måste jag ju då köpa privatresorna själv, och det tar väl också viss tid.
Så vad väger tyngst för er: Lounge, komfort ombord, möjlighet att göra ytterligare resor privat (smidigt) eller slippa problematiken med skatteverket och kvittoredovisning för privata resor?
Finns säkert inga givna svar, och det kanske kan tolkas utifrån mina spretiga funderingar
För att förtydliga så bor jag numer i Göteborg. Detta ger mig fyra val; Sj Årskort Silver, SJ årskort Guld, Sj Månadskort eller MTRX årskort.
Flyg är inte smidigt, för mig, i detta fall.
I relationen kostnad/värde så verkar SJ månadskort gå bort.
Nu till mina tankebanor:
MTRX årskort för 1:a klass är väldigt lågt prissatt (33.500kr) och jag misstänker att jag där med lätthet kan göra nog med hemresor för att hela beloppet ska kunna vara giltigt för pendlingsrelarerade (/hemresor) avdrag därmed, och att jag inte behöver räkna på antalet resor i privat regi.
Nackdelen är väl att jag inte lär göra många privata resor just den sträckan när jag redan är där 45x/år. Skulle vara något resemålet halvvägs då...
En till nackdel är att man inte har tillgång till lounge.
Andra alternativet är SJ Prio Silver för ytterligare 10.000kr. Jag får tillgång till lounge, men får åka i andra klass. Ärligt talat länge sedan jag reste i andra klass på snabbtågen; hur stor är skillnaden i ”miljö” (tänk bort om det ingår kaffe, frukost eller annan stol). Är det en störande miljö jämfört med t.e.x MTR 1:a klass?
Här får jag möjlighet till ytterligare privata resor och skulle jag gissa så blir det väl kanske 10-12 sådana t/r per år.
Kanske når jag med detta årskort ”taket” för avdrag baserat på det arbetsrelaterade resandet, men i värsta fall får jag väl ta upp 3-4 resor som privata.
Någon som har gjort dessa avdrag och vet hur man uppskattar vad en enkelresas värde (som man får dra av per hemresa) ska sättas till?. Måste man bevisa det historiskt för varje given avgång? Verkar ju nästan omöjligt...
Slutsats är att jag ”tvingas” resa i andra klass, men får lounge och och kanske enstaka privatresor för den extra summan. Blir en hyfsat bra ekonomisk kalkyl, men frågan är hur alternativet komfortmässigt står sig mot MTR.
Att åka MTR första klass, och köpa privatresorna som enkelbiljetter är marginellt dyrare.
Sista alternativet är SJ årskort Guld. Här vet jag att jag isf inte kommer vara berättigad till avdrag för ca. 22-23.000kr av hela beloppet.
Om jag gör 12-14 årliga t/r-resor (utom arbete), varav 1 är sovvagn, så är det ganska mycket pengar per enkelresa om det är det enda jag ska betänka i min kalkyl.
Jag skulle nog prissätta dessa resor till ett verkligt värde av ca. 11000kr på årsbasis.
Den kvarvarande differensen är alltså ca 1000kr/månad och skulle då vara det jag betalar för första klass. Möjligen värt det, men vi talar om dubbla pengarna gentemot MTR för de rena tjänsteresorna (2.500kr/månad).
Hos MTR slipper jag också redovisa privatresorna iom att summan för jobbresor redan uppgår till summan (smidigt ut hanteringsynpunkt). Dock måste jag ju då köpa privatresorna själv, och det tar väl också viss tid.
Så vad väger tyngst för er: Lounge, komfort ombord, möjlighet att göra ytterligare resor privat (smidigt) eller slippa problematiken med skatteverket och kvittoredovisning för privata resor?
Finns säkert inga givna svar, och det kanske kan tolkas utifrån mina spretiga funderingar
H
Hachans
Guest
Jag tycker jämförelsen ska göras mellan MTRs 1:a klass och SJs 2:a klass. MTR kör ju som många flygbolag och använder samma säten i 2:a klass som i 1:a klass vilket är uselt. Du får förvissa blockat säte men stolarna är inte bekväma för längre resor ser det ut som (jag har inte rest med MTR någon gång). Avdelningen hoppar dessutom runt beroende på bokningsläge vilket är rätt avtändande.
Jobb får du helt klart mest gjort i första klass på X2000, framförallt om du kan knipa platser i tyst avdelning. Det är överlägset den bästa komforten och ensamsäten finns, även om de försvinner snabbt. Loungen hade jag inte fäst så stort värde vid, om du inte kommer spendera bytestider på stationerna. Pre-Corona hade de dock hottat upp den lite med bättre mat och så.
Jag hade föreslagit dig att köpa Årskort Silver+, det vill säga nästan som årskort guld men mat ombord ingår inte och du får resa i andra klass sovkupé på nattågen. Och anledningarna till det är många. Lugn och ro att arbeta i första klass (något du absolut inte kan räkna med vare sig hos MTR eller i 2:a klass på SJ). Dels får du priopoäng på hela beloppet du köper för. Du kan också använda dina priopoäng för att uppgradera till 1:a klass sovkupé de gånger du åker om du vill eller köpa mat. Du kan också använda ditt årskort som delbetalning om du ska åka någonstans dit årskortet inte gäller men ändå få hela resan på en bokning vilket är guld värt. SJ är anslutet till Resplus vilket gör det betydligt lättare att ta dig fram i landet om du skulle vilja, till skillnad från MTR.
Om du reser med lokal kollektivtrafik så se över Resplustillägget. Det kan vara värt det beroende på vad ditt månadskort kostar. Men det är rätt nice att aldrig behöva köpa biljett någonstans! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sen matematiken och skatteregler och så får så för dig, för jag suger på det och har inte en aning om hur man deklarerar sånt. Men biljetterna mellan Göteborg och Stockholm kan bli dyra, framförallt när man bokar nära inpå och behöver göra ändringar av någon anledning. Så investeringen borde vara värd det.
Jobb får du helt klart mest gjort i första klass på X2000, framförallt om du kan knipa platser i tyst avdelning. Det är överlägset den bästa komforten och ensamsäten finns, även om de försvinner snabbt. Loungen hade jag inte fäst så stort värde vid, om du inte kommer spendera bytestider på stationerna. Pre-Corona hade de dock hottat upp den lite med bättre mat och så.
Jag hade föreslagit dig att köpa Årskort Silver+, det vill säga nästan som årskort guld men mat ombord ingår inte och du får resa i andra klass sovkupé på nattågen. Och anledningarna till det är många. Lugn och ro att arbeta i första klass (något du absolut inte kan räkna med vare sig hos MTR eller i 2:a klass på SJ). Dels får du priopoäng på hela beloppet du köper för. Du kan också använda dina priopoäng för att uppgradera till 1:a klass sovkupé de gånger du åker om du vill eller köpa mat. Du kan också använda ditt årskort som delbetalning om du ska åka någonstans dit årskortet inte gäller men ändå få hela resan på en bokning vilket är guld värt. SJ är anslutet till Resplus vilket gör det betydligt lättare att ta dig fram i landet om du skulle vilja, till skillnad från MTR.
Om du reser med lokal kollektivtrafik så se över Resplustillägget. Det kan vara värt det beroende på vad ditt månadskort kostar. Men det är rätt nice att aldrig behöva köpa biljett någonstans! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sen matematiken och skatteregler och så får så för dig, för jag suger på det och har inte en aning om hur man deklarerar sånt. Men biljetterna mellan Göteborg och Stockholm kan bli dyra, framförallt när man bokar nära inpå och behöver göra ändringar av någon anledning. Så investeringen borde vara värd det.
Jag skulle säga att det är rätt stor skillnad på 1a och 2a klass när det kommer till miljön ombord. Betydligt stökigare i 2a klass kontra 1a klass. Så personligen tycker jag absolut det är värt 1000:- i månaden att få åka första klass. Med tanke på att vi pratar 8 resor i månaden.
J
Jönsson
Guest
Glöm inte att med något av SJs årskort så får du också en hög med poäng som kan användas till att betala din partners eller familjs resor. Med eller utan dig. Som någon nämnt tidigare så ingår också mat ombord på guldkortet.
R
ResenärenLars
Guest
Jag tänkte också föreslå Silver+. Hade det själv för flera år sedan och tyckte att det fungerade väldigt bra. Jag har dock för mig att prisskillnaden mellan Silver+ och Guld var större på den tiden. Idag skiljer det knappt 6000 kronor.
Om det är värt det och frågor kring skatt mm får någon annan svara på. Kanske du själv. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Om det är värt det och frågor kring skatt mm får någon annan svara på. Kanske du själv. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Glömde skriva om det. Är lite i valet eller kvalet om jag ska låta det spela in då vinsten med SJ skulle vara en morgonavgång redan innan 06.
Helt slipper jag ju det, men uppdragsgivare skulle ju kunna ha andra uppfattningar.
Det var även min upplevelse när jag pendlade förr, men det var länge sedan jag bokade annat än första klass på SJs snabbtåg. Tack för bekräftan om att det vidare gäller...
Funderade på om jag bara var kinkig.
Det var just den där ”lilla” differensen som funderade på om man inte skulle köpas linan ut.
Ja, det är ju delvis en skattefråga. Har inte koll på vems bevisbörda det är att värdera vad motsvarande enkelbiljett skulle kostat. Min eller finns det standardsiffror (?)
Tack alla för svar! Mycket givande
Och gällande Resplus @Hachans är det inte aktuellt för min del. I Stockholm är det 250m till kontoret och i Göteborg har jag 10min cykelresa. Ganska saftigt tillägg på Resplus, som för mig hade varit motiverat för några år sedan.
Är det "infinna sig" som i att vara någon dag i veckan i Stockholm? Eller behöver du stanna över en eller flera nätter i veckan och samtidigt har skäl att behålla din bostad i Göteborg? I det senare fallet kan du ha sk dubbel bosättning och får då rätt till avdrag för en hemresa i veckan. Jag har gjort detta under några års tid och drog då av verklig kostnad för hemresor (Göteborg-Skåne hade aldrig sådana priser att något pendlingskort hade kunnat motiveras.)
Om du kollar på Hemresor | Rättslig vägledning | Skatteverket ser du att det är faktiskt kostnad som kan dras av, och att det gäller även om man väljer 1.a klass tåg. Den som har årskort bör kunna göra avdrag med motsvarande var en lös biljett skulle kosta.
Med skatteverket är det alltid din bevisbörda... Men du yrkar och först om de avslår eller begär kompletterande info behöver du bevisa.
Jag föreslår att du gör så här. Varje gång du bokar hemresan med ditt årskort passar du på att ta en skärmbild på vad motsvarande resa kostar just då. Om summan av de biljetterna överstiger kortets pris, så yrkar du avdrag med kortet pris, annars använder du av summan av biljett-printarna. Skriv en sammanställning av hemrese-datumen (bokningstid, resdatum, pris) summera och bifoga som specifikation till ditt avdrag.
PS i båda fallen behöver det framgå att du rest med årskort och att du själv betalt det och att du inte fått ersättning av arbetsgivaren för årskortet.
J
Jönsson
Guest
Det blir automatiskt lugnare i 1Klass genom att antal platser per vagn är färre. Det har kanske inte så mycket att göra med vilka som åker där. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Upplevde möjligen (iaf förr) att antalet barnfamiljer var fler i andra klass, och viss effekt hade det på ljudvolym och löpträning i mittgången
Förståeligt, och inte så jobbigt när man reser privat tyckte jag. Innan, eller efter, en slitig arbetsdag var det dock inte alltid lika uppskattat