ANA öppnar Tokyo Haneda-Stockholm under 2024 (tidigare planerat 2020)

Johan Gott skrev:Jag har full förståelse för ditt resonemang och håller med dig om att det ofta är jobbigt med eftermiddagsavgångar öster ut. Om jag däremot ska flyga första klass så uppskattar jag avgångstider som betyder att jag orkar vara vaken så stor del av flygningen som möjligt för att kunna njuta av all service.Klicka för att utvidga...
Förstår delvis hur du menar. Visst är det kul att äta och dricka i First, men man (jag?) sover ofta skönare i First än i Business.



Har personligen kommit till ett läge där jag prioriterar sömn och en smidig resa över att vilja vara vaken bara för att äta och dricka så mycket som möjligt "bara" för att jag flyger First.

Första gångerna jag flög First hade jag dock lite annorlunda prioriteringar, det ska sägas.
 
bnr skrev:Förstår delvis hur du menar. Visst är det kul att äta och dricka i First, men man (jag?) sover ofta skönare i First än i Business.Har personligen kommit till ett läge där jag prioriterar sömn och en smidig resa över att vilja vara vaken bara för att äta och dricka så mycket som möjligt "bara" för att jag flyger First.Första gångerna jag flög First hade jag dock lite annorlunda prioriteringar, det ska sägas.Klicka för att utvidga...


Det låter rimligt. Jag kanske kommer till det läget en dag också. Har hittills bara 4 resor i First data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det verkar som om Routesonline har tagit bort notisen om ANAs flight HND-ARN som var publicerad torsdag 16 jan! Vid en sökning i Amadeus finns ännu ingen information om flighter på dessa dagar från 6 juni som man skulle flyga. Routesonline hittar ju sin info i databaser och är inget vanligt forum... Ett reseföretag jag känner har varit i kontakt med ANA i London som skulle återkomma till dem när de hade info om flight till ARN.
 
henke12 skrev:Kasst för mig i HKGGissar att det krävs övernattning i Tokyo på väg mot SverigeKlicka för att utvidga...
Finns ju en flight som landar 05 på morgonen i HND från HKG. Flight NH822



upload_2020-1-19_21-50-14-png.104386
 
simon_says91 skrev:Finns ju en flight som landar 05 på morgonen i HND från HKG. Flight NH822Visa bifogad bild 104386Klicka för att utvidga...
Ah, Där ser man.



Men om jag ska hemåt föredrar jag nog ändå att flyga via Europa runt midnatt för att få en bra natts sömn tror jag!

Men om man inte testar får man inte veta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
airbus380.se skrev:Tokyo Haneda – Stockholm Arlandaeff 06JUN20 3 weekly 184-seater 787-8 (1 daily from 21JUL20)NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146Källa: RoutesonlineKlicka för att utvidga...


ANA har officiellt släppt sommartidtabellen.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/6c7580e1-5737-4d23-a839-966500a7fb08-jpeg.104670/

Trafikstart 06JUN, må-to-lö. Daglig från 20JUL.



PR: 2020年度 ANAグループ国際線航空輸送事業計画を策定|プレスリリース|ANAグループ企業情報
 
bnr skrev:Ni som gillar avgångar till Asien som lyfter från Europa på eftermiddagen, hur resonerar ni?Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.Klicka för att utvidga...
Eftermiddagsavgångar är ju perfekt, för då har du ju nästan en hel dag att jobba när du kommer fram. SAS till Narita, kunde vara på kontoret vid lunch och hade hela eftermiddagen där. Perfekt och tidseffektivt.
 
Golfkillen skrev:Eftermiddagsavgångar är ju perfekt, för då har du ju nästan en hel dag att jobba när du kommer fram. SAS till Narita, kunde vara på kontoret vid lunch och hade hela eftermiddagen där. Perfekt och tidseffektivt.Klicka för att utvidga...
Med kvälls avgången har man ju istället hela dagen på kontoret hemma innan man åker. Och kommer fram så man är lagom utvilad till att värja nästa dag på morgonen, istället för att spendera en hel eftermiddag jobbande halv effektiv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I slutänden tar ju flighten lika lång tid i båda fallen...
 
Golfkillen skrev:Eftermiddagsavgångar är ju perfekt, för då har du ju nästan en hel dag att jobba när du kommer fram. SAS till Narita, kunde vara på kontoret vid lunch och hade hela eftermiddagen där. Perfekt och tidseffektivt.Klicka för att utvidga...
Vet inte om jag håller med. Se förklaring nedan, med utgångspunkt i gemene man (gör ett antagande här: gemene man lägger sig gärna mellan 22 och 00)



Du måste fortfarande åka tidigare från kontoret i Sverige, samtidigt som du inte (troligen?) får någon bra sömn ombord p.g.a. den onaturliga tiden du "måste" somna för att få en vettig mängd (6-8h) sömn och kommer fram trött.

Om man totalt tar bort koncepten "dygnsrytm" och "jetlag" ur ekvationen så är det säkert jättebra att lyfta 15:45 och landa 10:40.
 
molntankar skrev:Var finner jag den här informationen svart på vitt?Klicka för att utvidga...


Om du kollar länken 2020年度 ANAグループ国際線航空輸送事業計画を策定|プレスリリース|ANAグループ企業情報

så hittar du en PDF långt ner på sidan. Där står det på japanska:

羽田=ストックホルム

販売開始日 1月27日(月)10:00以降順次



Alltså: Haneda-Stockholm. Försäljning från måndag 27. januari kl 10:00 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Då ska man bara vara vaken 10h till nu då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Pineapple cake skrev:Om du kollar länken2020年度 ANAグループ国際線航空輸送事業計画を策定|プレスリリース|ANAグループ企業情報så hittar du en PDF långt ner på sidan. Där står det på japanska:羽田=ストックホルム販売開始日 1月27日(月)10:00以降順次Alltså: Haneda-Stockholm. Försäljning från måndag 27. januari kl 10:00Klicka för att utvidga...


"Svart på vitt" räckte uppenbarligen inte i det här fallet; min japanska är lite knagglig.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Tack så mycket!
 
Back
Top